T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

[Thomas F.]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Was ist DMA?

[-Factory-]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Heckdrehmoment vorsteuerung, punkt F im Parametermenü.

MfG Sven

[Thomas F.]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

nee das hab ich auch reduziert.

ich schau mal schnell wo das steht. Moment

Ist auf "aus". Das hab ich vorher schon geändert

Jetzt hab ich noch was bemerkt. Wenn man die Ausschläge einstellt bekomme ich keine blaues licht!

[-Factory-]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Bleibt nur weiter runter mit der Empfindlichkeit.
Sonst läuft doch etwas schwerer als gedacht.

MfG Sven

[tasse]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Aber mir ist jetzt aufgefallen, wenn ich schnelle Heckstöße gebe (so 45 Grad) und dann wieder neutralisiere, dass dann das Heck beim Stoppen ganz komisch nach zittert.

Einfach runter mit der Empfindlichkeit. Wo bist du da gewesen an der Funke?

Schnelles "Zittern" kommt nicht von Schwergängigkeit. Das ist ein ßbersteuern.
Du kannst auch die Heckdynamik (Poti 3) runter nehmen.

P.S.: Ach ja. DMA hat darauf überhaupt keinen Einfluß! Weder der zyklische noch der kollektive DMA!

[Thomas F.]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Ich wird jetzt erst mal das Gestänge bzw. Die Kugel am Servo weiter innen einhängen, damit ich die Servowege richtig einlernnen kann (scheinbar ist der alte Kunststoff hebel etwas anders als der neue Aluhebel!?!?

[-Factory-]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

(scheinbar ist der alte Kunststoff hebel etwas anders als der neue Aluhebel!?!?

Habe auch denn Alu arm aber anders ist er nicht man hat nur weniger spiel.
Auser hast denn neuen Alu arm der oben und unten greift an der Heckpitchöhse, der könnte unter umständen das anlenk verhalten ändern.
Aber testen ist die beste medizien


MfG Sven

[rappi25]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

oder die kabel überprüfen.das die nicht zu stramm verlegt
sind.die müssen locker sitzen.check das mal

[LudwigX]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Bei dem Nachpendeln beim Heck-Stoppen würde ich eher Poti 3 etwas zurückdrehen.
Wenn du zu viel P-Gain hast, beginnt das Heck in schnellen Rechtskurve und im Speedflug zu wimmern. (Also empfindlichkeit an der Funke runter).

[Thomas F.]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

So jetzt hab ich das mit den Servoausschlägen hinbekommen. Scheinbar muß man erst den Knüppel nach rechts geben und da den Endausschlag einstellen. Jetzt habe ich eine blaue und eine Rote Diode.

Ok. Ich werd das morgen probieren, dass ich das Poti etwas zurückdrehe. Vielleicht kommt es jetzt davon, weil weniger spiel da ist wie vorher und deswegen spielt er verrückt.

Von der Kreiselempfindlichkeit her bin ich bei ca. 55-60 %.

[tasse]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Von der Kreiselempfindlichkeit her bin ich bei ca. 55-60 %.

An welcher Funke?

[Thomas F.]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Oh man, nerv.

Hab mit meinem Händler tel. Da soll man erst mal draufkommen. Es war die Kreiselempfindlichkeit. Ich hab sie deutlich zurückgenommen (so 40-45 %).

Jetzt geht's. Ich verstehs nicht, nur weil ich am Heck die Teile erneuert hab ist nichts mehr so wie vorher. Na egal.....jetzt geht's wieder.

Jetzt beruhige ich mich erst mal (Nerv DHL - Zollamt, wegen Castle Link....ich schreib lieber nichts mehr dazu, sonst krieg ich eine Anzeige wegen schwerer Beleidigung).

@Tasse: Futaba T14SG

[tasse]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Ich hab sie deutlich zurückgenommen (so 40-45 %).

Du kannst ruhig noch weiter runter bei Bedarf. Nur als Info.

[Thomas F.]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Mir ist das mit den 50 % schon relativ wenig vorgekommen

[tasse]

AW: T-Rex 450 Pro V2 Heckproblem

Mir ist das mit den 50 % schon relativ wenig vorgekommen

Man sollte hier nicht mit Referenzwerten hantieren, da die maximal mögliche Heckempfindlichkeit auch dann noch von vielen Dingen abhängt, wenn der Heli mechanisch absolut top aufgebaut ist. Länge des Servohebels, Drehzahl usw. sind zum Beispiel solche Faktoren.

Ich bin z. B. beim Protos auf 24%.