Wenn überhaupt , dann fliege ich den 450er .
Aber das Wetter wird besser , ich werde diese Woche mal die Akkus vom 250er laden und eine Runde fliegen .
Vom Umbau her würde ich sagen : Ja , es lohnt sich . Ein endgültiges Fazit kann ich aber erst nach einem richtigen Flug abgeben .
Auf jeden Fall werde ich es posten .
Hallo Lukas
Ich habe die Kugeln, der Anlenkung für die Taumelscheibe, an den Servos auch ein Loch weiter nach innen gemacht.
Dadurch wird wohl die Auflösung größer.
Der 250 Pro Dfc wurde dadurch deutlich präziser und fliegt sich viel angenehmer.
Gruß Frank
So .
Ich war heute mit dem Kleinen aus .
Als Fazit kann ich sagen, ja , es hat sich gelohnt .
Er verhält sich in fast allen Belangen wie sein grosser Bruder . Stabilität , Ansprechverhalten und das Steuerverhalten , alles super .
Der einzigste winzige Kritikpunkt ist ein leichtes Pendeln beim schnellen Seitwärtsfliegen von links nach rechts . Ansonsten verhält sich das Heck gut , aber nicht so stabil wie das vom 450er . Das steht wirklich wie eine Eins .
Kurzum : Machen !!
ich wollte nur nochmal schnell berichten, dass meine T-Rex 250 DFC nun auch den ersten Einstellflug hinter sich hat
Der fliegt wirklich sehr ruhig und präzise- soweit ich dass bis jetzt beurteilen kann.
Alle Einstellwerte aus dem Forum haben wirklich hervorragend gepasst und es war nur extrem wenig Trimmung notwendig.
Bin schon sehr auf die weiteren Flüge gespannt. Ich hoffe nur dass das Wetter bald mal etwas besser wird...
Ich finde den 250er auch echt gut, gerade im Vergleich mit meinem Blade 300 X.
Ich habe auch alle Kugelköpfe ein Loch nach innen versetzt. Eben weil ich die LED bei 6 Grad nicht auf Blau brachte.
Beim Testflug übersteuerte das Heck ein wenig, deshalb habe ich den Poti 3 etwas reduziert.
Dann brach das Hech ein wenig bei voll Pitch aus und ich habe es mal mit Menü F. Tail-RevoMIX auf blinkt Blau, Niedrig-reversierte Richtung, versucht. Bilde mir ein es ist so super. :-)
Mein Beast AR 7200 ist auch vertikal an der Seite, mit dünnem Klebepad angebracht.
So macht das Heli fliegen Spaß.
Casi
Hangar: T REX 550E DFC Pro, 700E DFC Pro, Logo 550SX. Sender: DX 8 Lader: Junsi 4010 Duo
Ja, auch ich habe die Anlenkungsgeometrie verändert, wie Homer ein paar Seiten beschrieben hat. So funktioniert es echt wunderbar und man hat die blaue LED bei 6°.
Ich war echt erstaunt wie ruhig und präziese sich der 250er DFC fliegen lässt. Selbst bei Wind verhällt er sich viel besser der 250er SE.
Nur an meinem Heck muss ich noch etwas arbeiten, dass zittert manchmal noch leicht. Aber vielleicht muss ich die Drehzahl auch einfach noch etwas erhöhen.
Ich hätte mal ne Frage:
Fliegt wer die Spinblades auf dem 250er DFC und kann was zu dem Verhalten im Vergleich zu den Align Carbonblättern sagen?
Ich würde gerne wissen, ob es sich lohnt die Spinblades zu kaufen?
einige von euch besitzen den 250 pro dfc nun ja schon längere Zeit.
Hat er sich für euch bisher bewährt?
Hat er einen großen Verschleiß oder muss häufig gewartet werden?
Ich frage deshalb, weil ich einen Heli für den Garten bzw. die Wiese suche und genug vom 130x habe...
Passt der ar7200bx von der Größe? Wo hast du ihn montiert? Oder denkst du, dass im nachhinein die Combo mit seperatem Empfänger und Microbeast sinnvoller gewesen wäre?
Hattest du Probleme beim einstellen des Hecks? Hält es und zittert nicht?
das Beast AR 7200 bx habe ich an die rechte Seite geklebt. Sieht man auch am Anfang des Videos. Das Heck steht bei Windstille ganz ruhig, erst bei Wind wird es zappelig.
Habe ehrlich gesagt noch nicht viel rum gespielt mit den Einstellungen. Beim Looping bricht das Heck ein wenig aus, gegen die Drehrichtung des Rotors. Werde ich dann mal einiges Versuchen das zu unterdrücken. Z. B.
Gyro Gain noch erhöhen
Punkt F Tail - torque precompensation
Vielleicht ist auch einfach 12° Pitch zu viel
3 Stellschraube am Beast
Wenn einer einen Tipp hat, würde mich freuen.
Casi
Hangar: T REX 550E DFC Pro, 700E DFC Pro, Logo 550SX. Sender: DX 8 Lader: Junsi 4010 Duo
Hast du eine Möglichkeit die Drehzahl zu loggen? Vielleicht bricht die im Looping zu stark zusammen.
Probier dann noch:
DMA aus (Punkt F)
Headling-Lock Anteil auf niedrig (Parameter D)
Gestänge am Heck so stellen, dass der Heli im normal Modus nicht, oder nur ganz wenig, wegdriftet. Dann zurück in den HH Mode
Gyro Gain erhöhen, bis das Heck im Speedflug oder in schnellen Rechtskurven wimmert. Dann wieder ein bisschen zurück.
Dann den Heading-Lock Anteil im Beast erhöhen wieder erhöhen, bis die Drehrate in Fahrtpiruetten konstant bleibt.
Pitchpumps ausprobieren: Dreht das Heck stark raus: den Heading-Lock Anteil noch einen Punkt erhöhen. Jetzt drauf achten, ob das Heck pendelt. Falls es pendelt den Heading-Lock Anteil wieder reduzieren.
Dann DMA (Punkt F) solange erhöhen, bis das Heck stehen bleibt.
Falls das Heck trotz DMA noch stark rausdreht:
Schauen ob die Drehzahl konstant bleibt.
Die Mechanik überprüfen:
Leichtgängig? Kann der Riemen überspringen? Ist die Schraube der Heckrotornarbe zu locker? Ist ein Teil des Getriebes defekt?
Ja, genau , die Einstellungen für ein vernünftig eingestelltes Heck fehlt noch. Danke. So werde ich das mal versuchen.
Loggen kann ich die Dehzahl leider nicht, aber ich höre wie sie einbricht.
Wie weit muss ich denn in den Normal Modus? Bei der DX 6 geht der von 0-49%
Mach ich das erst am Boden auf glatter Unterlage, oder muss ich das im Flug, aber dann in kleinen Schritten runter in den Normal Modus?
Gruß
Casi
Hangar: T REX 550E DFC Pro, 700E DFC Pro, Logo 550SX. Sender: DX 8 Lader: Junsi 4010 Duo
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