So, ich glaube theoretisch ist mir jetzt fast alles klar. Dadurch, dass im Sender "1 Servo 90°" eingestellt ist, fehlt auch das TS Mischer Menü und zykl. und coll. Pitch wird nur im beast eingestellt.
Was mir noch unklar ist, ist die Heck Empfindlichkeit. In der Anleitung steht auf S. 58 "Heckkreiselempfindlichkeit über Fernsteuerung, Die Heckkreiselempfindlichkeit kann auch über den Senderfahrwerkskanal eingestellt werden". Ich finde aber nicht, wie ich das Beast umschalte, entweder Gain über Sender oder Gain über Beast. habe ich was übersehen?
Der Parameter Punkt B "Steuerverhalten" bezieht sich doch nur auf Expo und D/R? Wenn die Status LED blau leuchtet (Sender), werden die D/R und Expo Werte vom Sender verwendet und andernfalls ignoriert? Oder muss ich D/R Expo auf 100% LIN einstellen, wenn ich ein Beast internes Steuerverhalten haben möchte?
ich habe die DX7 und schalte zwischen normal mode und HH mit dem gear switch um. wenn du den schalter umlegst ändert sich die farbe der LED(blau und violett) im beast und die gelbe LED zeigt dir an wie hoch dein wert ist. änder in der funke mal die werte für gear und du siehst wie die gelbe LED rauf oder runter wandert. stell beide werte mal auf ca. f-g ein und probier es mal, das dürfte schon recht gut passen.
das steuerverhalten überlasse ich dem beast und habe bei meinem 450er "pro" eingestellt, womit ich gut zurechtkomme.
Was mir noch unklar ist, ist die Heck Empfindlichkeit. In der Anleitung steht auf S. 58 "Heckkreiselempfindlichkeit über Fernsteuerung, Die Heckkreiselempfindlichkeit kann auch über den Senderfahrwerkskanal eingestellt werden". Ich finde aber nicht, wie ich das Beast umschalte, entweder Gain über Sender oder Gain über Beast. habe ich was übersehen?
Das machst du genauso wie an nem Heckkreisel für Paddelhelis.
Zusätzlich dazu kannst du das Heck am Beast noch über das Parametermenü und Drehpoti 3 etwas feiner einstellen.
Setz dich mit der Anleitung einfach vor den Heli und geh jeden Schritt einzeln durch. Das ist halb so wild wie man es zunächst denkt .
Das Handbuch ist so dick, weil da jeder Schritt ziemlich detailreich beschrieben wird.
Ich hatte die ßnleitung falsch verstanden. Mich hat das Wort "auch" in dem Satz "Die Heckkreiselempfindlichkeit kann auch über den Senderfahrwerkskanal eingestellt werden" irritiert. Ich dachte es geht auch nur mit dem Beast.
Ich wollte den AR7200BX gerade in den Sport V2 einbauen. Eigentlich wollte ich ihn kopfüber von unten an die Gyroplattform kleben, wo auch der GP790 war. Aber dann sieht man die LEDS schlecht und man muss den Heli immer auf den Kopf stellen zum Einstellen. Oder ist das Praktikabel?
Jetzt soll der AR7200BX auf der rechten Seite ans Chassis. Muss ich die Gyroplattform reinschrauben? Sorgt die für Stabilität oder kann ich die auch rauslassen? Wenn ich sie einbaue, liegt die eine Schraube für die Plattform unter dem Beast und ich muss immer das Beast abpopeln, wenn ich das Chassis öffnen will.
Wenn ich sie einbaue, liegt die eine Schraube für die Plattform unter dem Beast und ich muss immer das Beast abpopeln, wenn ich das Chassis öffnen will.
Wie oft willst Du denn das Chassis öffnen?
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Ich würde die Plattform verabaut lassen. Passt jetzt das 7200 bx jetzt doch dazwischen? Ich dachte es wäre breiter
Der AR7200BX passt haarscharf genau ins Chassis, sah gestern im Laden anders aus. Nun klebt er doch kopfüber unter der Gyro Plattform.
Man baut das Chassis natürlich nicht jeden Tag auseinander, hast schon recht. Musste aber letztens 2x das Chassis aufmachen, weil das HeRo Getriebe hinüber war.
Seh ich das richtig, dass beim Align DFC Kopf nur TS und Kopf drauf sind?
Warum sieht man immer wieder montierte TS Mitnehmer bei FBL Systemen, z. B. in der originalen Anleitung zum MicroBeast (S. 48)? Gibt es auch FBL Köpfe, bei denen man die Mitnehmer dran haben muss?
Ok, verstanden. Und das mit dem Mitnehmer ist dann wohl der Hauptunterschied zwischen dem Align DFC und dem "normalen" FBL Rotorkopf? Ich habe mich gestern für den DFC entschieden, weil ich den anderen gar nicht kannte
ich habe den 550 DFC und bin ca. 95 akkus ohne jegliche probleme damit geflogen. wenn man drauf achtet das die POM buchsen nicht ausschlagen, oder falls ja, früh genug wechselt, gibts keine probleme damit. ein weiterer unterschied zu einem "normalen" kopf ist der, das der DFC kopf keine "dämpfung" haben darf.
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