T-Rex 550E V2 mit Beast

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Du hast recht, wenn die gesichert sind bringt man die mit einem Kreuzschlitz nicht mehr auf. Aus meiner Sicht, ist dies genau der Punkt des konstruktiven Schwachsinns, so etwas zu machen.

Ja, da hast Du recht. Ich hatte heute das Problem, dass mir das Heck nach
vollständiger Montage nicht leichtgängig genug war. Leider hatte die
Schraubensicherung schon abgebunden. Somit konnte ich die Schrauben
nicht mehr lösen, um die Ursache zu finden. Habe mir anders beholfen,
jetzt flutscht es

Wenn die mal wieder raus müssen, wird das Heck sowieso ein Schaden
haben, dann schaun mer mal, wie ich sie raus kriege. Hitze hilft da auch.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Und jetzt?
Wo ist das Gummiteil*

Müsste bei Deinem Kit dabei gewesen sein.

[CGlogger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Hm, dann werd ich schnell mal suchen gehen...

Hast sonst noch ein paar Ratschläge für mich*

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Nur noch einige Fragen:

War bei Deinem Kit der Blattwellenlagerschlüssel dabei? Ist es der von Align?
Taugt der was?

Waren die vormontierten Teile in Deinem Kit wirklich gesichert?
Bei meinem V2.2 war der Rotorkopf zwar vormontiert, aber nix davon gesichert.
Im Gegensatz dazu war das Heckgehäuse zusammengebaut und gesichert.

Merkwürdig, wie unterschiedlich die Kits sind.

[CGlogger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

...hab es gefunden.
War noch im Tütchen.

[CGlogger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Blattlagerwellenschlüssel war nicht dabei.
Hab ihn separat dazu bestellt, da hier viel davon schon geschrieben wurde.
Ist echt gut und die 15 Tacken haben sich rentiert.

Hauptrotorkopf war leicht zusammengeschraubt und nicht gesichert.
Heckgehäuse war montiert und gesichert.
Habe 2 Schrauben davon geöffnet und festgestellt, dass die gesichert waren.
Bin nun davon ausgegangen, dass die anderen Schrauben auch gesichert sind.

Hast du den Rotorhalter vom Heck demontiert?
Ich nicht, da ich versucht habe die Schrauben zu öffnen.
Waren alle fest, auch die Madenschraube.

[CGlogger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Ja, da hast Du recht. Ich hatte heute das Problem, dass mir das Heck nach
vollständiger Montage nicht leichtgängig genug war. Leider hatte die
Schraubensicherung schon abgebunden. Somit konnte ich die Schrauben
nicht mehr lösen, um die Ursache zu finden. Habe mir anders beholfen,
jetzt flutscht es

Wenn die mal wieder raus müssen, wird das Heck sowieso ein Schaden
haben, dann schaun mer mal, wie ich sie raus kriege. Hitze hilft da auch.

Ich hab auch das Gefühl, dass das Heck nicht leichtgängig genug ist.
Gerade am Ende oben und unten.
Kann aber auch anhand der Selbsthemmung liegen.
Wie weit max. geht die Bewegung nach oben oder unten?
Doch nicht bis zum Anschlag oder?

[Andreas Perzl]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Ich empfehl euch beiden alles zu zerlegen und alles selbst zu sichern, selbst wenn 4 von 6 Schrauben gesichert sind hilft das nix wenn der Rest nicht fest ist.

Geht auf Nummer sicher!!!

Mfg,
Andi

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Hast du den Rotorhalter vom Heck demontiert?
Ich nicht, da ich versucht habe die Schrauben zu öffnen.
Waren alle fest, auch die Madenschraube.

Die Blatthalter (Heck) habe ich nicht von Blattlagerwelle
genommen, da die beiden Schrauben fest waren. Die
Madenschraube hingegen habe ich gelöst, war nicht gesichert.
Da ich gerne alles prüfe, hab ich das ganze Teil nach entfernen
der Madenschraube auch von der Welle gezogen.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Ich empfehl euch beiden alles zu zerlegen und alles selbst zu sichern, selbst wenn 4 von 6 Schrauben gesichert sind hilft das nix wenn der Rest nicht fest ist.

Geht auf Nummer sicher!!!

Mfg,
Andi

Full ACK!

[CGlogger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Ich empfehl euch beiden alles zu zerlegen und alles selbst zu sichern, selbst wenn 4 von 6 Schrauben gesichert sind hilft das nix wenn der Rest nicht fest ist.

Geht auf Nummer sicher!!!

Mfg,
Andi

Du hast vollkommen meine Zustimmung.
Hast mich überzeugt.
Werde morgen nochmal alles am Heck zerlegen.

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Ich hab auch das Gefühl, dass das Heck nicht leichtgängig genug ist.
Gerade am Ende oben und unten.
Kann aber auch anhand der Selbsthemmung liegen.
Wie weit max. geht die Bewegung nach oben oder unten?
Doch nicht bis zum Anschlag oder?

Naja, warum nicht? Am Besten ist, Du kannst dem Beast den
größtmöglichen Weg geben. Das wäre der komplette Weg
von rechts nach links. Wenn die Mechanik sich an den Enden
irgendwie verklemmt, kannst Du das zwar prinzipiell mit dem
Limiter am Beast begrenzen, mir wäre der volle Weg
aber lieber.

[CGlogger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Werd ich morgen, wie gesagt beim kpl. Zerlegen nochmal prüfen und berichten.

Können andere dazu hier vielleicht auch mal ihre Erfahrungen posten?

[CGlogger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Puh, Glück gehabt.
Die Madenschraube an der hinteren Rotorblatthalterung war zwar fest, aber nicht gesichert.
Alle anderen Schrauben waren mit Sicherung.

Greez
Carsten

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550E V2 mit Beast

Na also, dann waren die Kits ja doch gleich.

Was mir noch einfällt: Hast Du den Freilauf am Hauptzahnrad frei gelegt und
zusätzlich gefettet? Ich rate Dir dazu. Dazu liegt die Tube "One way bearing grease"
dabei. Zumindest bei den 450er hatte ich früher häufig blockierte Freiläufe.
Das ist zwar zunächst nicht dramatisch, aber ärgerlich. Seit ich an diesen Stellen
nicht mehr mit Fett spare, habe ich keinen Ausfall mehr am Freilauf.