Bedenke das das HZR durch die Axialkräfte, die durch die Schrägverzahnung im Betrieb entstehen, leicht gekippt wird. Also vorne am Motor wird das HZR leicht angehoben und hinten ein Stück runtergedrückt. So wird es im Flug nicht nur leicht schleifen, wenn es im stehenden Zustand schon aufliegt
Mist...das wars auch nicht.
Schüttelt und quietscht noch genau so.
Ich geh wohl morgen mal in den Laden , flieg ihn vor und frag die Jungs da.
Die haben dann auch sicher Ersatzteile wenn ich welche brauch.
Die beiden Domlager laufen ganz weich.
Wie kann ich den das Motorlager überprüfen ?
Zu eng ist auch nicht, alle Räder haben ,2 mm Spiel.
Also das ist eher ein Kreischen..
So klang meiner bevor ich auf 112/11 M1 schräg umgerüstet habe.
Aber man sieht in deinem Video wie unglaublich ruhig er liegt.
Ich wäre froh meiner täte das...
jo. Der 500E fliegt irre ruhig. Allerdings ist auch auch total entschärft - für meine Bedürfnisse genau richtig. Im Video fliegt er mit etwas über 1500 rpm und 30% Expo. Allerdings hatten wir auch etwas Wind. So viel, dass sich die 450er kaum in die Luft getraut haben *g*
Ich hab' bei den Bedingungen gestern auch mal den 450er eines Bekannten gelupft. Puh... Ich bin immer wieder erstaunt, welche Welten zwischen 450er und 500er liegen. Wenn ich das vorher gewusst hätte, hätte ich mir 2 Jahre Bastelei mit den 450ern locker sparen können.
Genau dieses Geräusch habe ich bei meinem 550er V1 auch nach 20 Flügen(nur Rundflug) kann nix fehlerhaftes entdecken.Motor 600M schon demontiert(war Spiel drin)alle Lager neu und Welle getauscht.Danach getestet fietschen war immer noch da,aber auch nicht immer.Konnte aber nicht festmachen in welchem Flugzustand oder welcher Drehzahl es auftrat
Hab jetzt auf Schrägverzahnung vom ESP umgebaut,konnte aber noch nicht testen.
Hi,
hatte das auch mal, hatte lange gesucht und am Ende festgestellt, dass es der Motor
war (BL600M). Es gibt ja nicht viele Teile am Hubi die ein quietschen verursachen können.
Hier das Log von heute Morgen, Nur der Motor, alles andere abgeklemmt.
Ganz klar ein Frequenz-klirren bei 21000 rpm und das nur von links nach rechts (lateral)
Und ja, ich kann eine Seite des Ritzels leicht eindrücken (0.1mm) und es macht klick,klack..
Ich ruf grad bei Robbe an, mal sehen was die sagen...
Mein 3GX können sie auch gleich haben
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