Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

[Axim]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Moin,

jetzt zerlegt den TE mal nicht so. Ist doch ein Hobby zum basteln.
Jemand beschäftigt sich mit der Materie, postet seine Maßnahmen, und wird zerrissen. Das muss nicht sein. Dann schreibt lieber gar nichts.

Ich hatte mich damit auch schon beschäftigt. Hab aber keine Scheiben eingebaut,
sondern neue hochwertige RS Kugellager verbaut. KLICK

Zusätzlich noch die Anlenkung gegen diese getauscht.

Ergebniss war deutlich weniger Vibrationen vom Heck (V-Stabi Vib Analyse).
Und ein vorher deutlich sichtbares pendeln bei niedrigen Drehzahlen war verschwunden.

Grüße Andre

[Stefan Reusch]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Hi,
Jeder Rotor benötigt (je nach konstruktion mehr oder weniger) ein Schlag- und ein Schwenkgelenk um sicher Resonanzfrei laufen zu können. Das Schwenken erledigen wir dadurch dass nur eine Schraube die Blätter hält, das Schlagen beim Hauptrotor durch die Dämpfung und beim Heck durch Blatthalter aus Plaste, weiche Blätter oder eben durch dieses Spiel.
Wenn du ein 100% Steifes Heck baust mit Knüppelharten Blättern wirst immer in Gefahr laufen dass dir dein Heck irgendwann (sehr oft beim Rollenfliegen) in Resonanz geht. Du hörst dann nur ein Kurzes Brummen und einen Sekundenbruchteil später kommt dir dein Heck in Einzelteilen vom Himmel und die Heckrotorwelle ist entweder abgebrochen oder 90 Grad abgeknickt.
Das ist nur eine Kurzfassung, mehr gibbe zb im Schlüterbuch.
Gruß
Stefan

[Pingu]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

ich hatte das Problem, das man die Blatthalter des Heckrotors radial wackeln konnte.
Passgenauigkeit von Align halt

Wackelt zwar im Stand, macht mir aber keinerlei Probleme im Flug. Insofern würde ich erstmal keinen negativen Verweis auf Align geben und die Afforderung zum Basteln auch dahingehend einschränken, dass man erstmal prüfen sollte, ob alles auch so gunt funktioniert. Nicht dass noch ein Anfänger glaubt, er müsse erstmal an die Schleifmaschine. An der Nabe geht es um einzelne Striche mit der Feile, die zwischen passt oder klemmt den Unterschied machen. Da wäre ich erstmal zurückhaltend und würde lieber etwas wakeln lassen ...

[Farkas]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Unter Belastung eliminiert doch die Zentrifugalkraft das Spiel........

Genau wie Mike,und die anderen,das Schreiben besser du baust das
wieder in den Orginalzustand.

Kann aber deinen Gedankengang durchaus verstehen...

.....wenn dich das aber wirklich dermassen stören sollte,dann bau
dir normale Kugellagern,statt der Drucklager rein,wie Simon das
schon oben vorgeschlagen hat.

Und/oder du rüstest auf die Plasteblatthalter um,die haben dieses
axiale Spiel nicht.





Gruss,Andi.

[Pingu]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

die Plasteblatthalter um,die haben dieses axiale Spiel nicht

Doch, haben sie auch.

[Meinrad]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Moin,

jetzt zerlegt den TE mal nicht so. Ist doch ein Hobby zum basteln.
Jemand beschäftigt sich mit der Materie, postet seine Maßnahmen, und wird zerrissen. Das muss nicht sein. Dann schreibt lieber gar nichts.

Ich hatte mich damit auch schon beschäftigt. Hab aber keine Scheiben eingebaut,
sondern neue hochwertige RS Kugellager verbaut. KLICK

Zusätzlich noch die Anlenkung gegen diese getauscht.

Ergebniss war deutlich weniger Vibrationen vom Heck (V-Stabi Vib Analyse).
Und ein vorher deutlich sichtbares pendeln bei niedrigen Drehzahlen war verschwunden.

Grüße Andre

Naja, das Eine muß mit dem Anderen garnichts zu tun haben. Und wenn man x Sachen gleichzeitig verändert, weiß man anschließend überhaupt nicht, was letztendlich jetzt wirklich etwas gebracht hat. Also grundsätzlich immer nur eine Baustelle und dann ausprobieren!

Tatsache ist, dass der TE mangels technischem HIntergrund einen bedenklichen Tipp hier eingestellt hat und es ist völlig korrekt, darauf hinzuweisen. Wozu denn sonst das Forum? Nur zur eigenen Beweihräucherung?
Er hat ein Problem gelöst, das aus technischer Sicht garkeins ist, und das mit bedenklichen Mitteln. Das einseitige Abschleifen der Hecknabe ergibt eine Unwucht, da jetzt diese Seite der Nabe schlicht und einfach kürzer ist. Und da wir hinten durchaus von 8000 und mehr U/min reden, ist Sorgfalt sehr wohl angeraten.
Also nichts gegen Basteln an sich, aber dann auch mit dem notwendigen technischen Basiswissen.

Meinrad

[Farkas]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Doch, haben sie auch.

Schon möglich,nur bei meinen Nachgerüsteten nicht.....




Gruss,Andi.

[NlCO66]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Das "Schlackern" stört in keinster Weise, weder beim Einstellen der Kreiselempfindlichkeit noch beim Fliegen überhaupt.
Ich würde da auch nichts drann rumbasteln, kann nur schlechter werden.

[Iron Eagle]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

kann nur schlechter werden.

Genau ---> unwucht!
Gruss
Iron Eagle

[Daveman]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Naja, um die Resonanz mach ich mir da keine Sorgen, da ich Plastikheckrotor und Plastikblätter dran habe.

Unwucht kann man immer noch locker mit Tesa ausgleichen.

[Jan Kollmorgen]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Naja, um die Resonanz mach ich mir da keine Sorgen, da ich Plastikheckrotor und Plastikblätter dran habe.

Unwucht kann man immer noch locker mit Tesa ausgleichen.

Da siehst du wohin das führt. Du verschlimmbesserst ein System um es dann mit Tesa! wieder auszuwuchten.

[Daveman]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Ich werde berichten, obs besser fliegt, und wenn nicht, bau ich die Scheiben wieder raus.
Ihr müsst es ja nicht machen, wenn ihr euch nicht sicher seid.

Gruß David

[Zarko]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Hallo

Sehr erstaunlich was man hier schreibt!
Natürlich soll das Heck spielfrei sein und nicht anderes, und von wegen Resonanz.
Was für Resonanz soll das sein beim Heck ohne spiel?

Frage ist auch nicht was es gebracht hat nach der Verbesserung, ein Heck soll einfach spielfrei sein wie alles anderes an einem Helikopter.

Mehr Spiel heißt das der Kreisel mehr Arbeiten muss und mehr Verschleiß dabei ist.

@David
Du hast es sehr gut gemacht, wichtig ist der der Heck dabei leichgängig ist.
Mein Heck habe ich auch gemacht nur ich habe die Zapfen wo die Lager drauf sind minimal abgedreht.

[Jan Kollmorgen]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Setzen 6....

[garth]

AW: Tipp: Heckrotor schlackerfrei bekommen

Wenn ich das gleiche Spiel meine wie Du, dann verschwindet bei mir unter Belastung das Spiel von alleine. Wenn ich die Blatthalter mal kräftig nach außen ziehe, ist das Spiel weg.

Gruß Micha !

Sorry Zarko und David, aber ich seh das wie Micha.

Der Denkfehler ist Folgender : Du stellst ein Spiel fest in einem Betriebszustand der im Flug keine Rolle spielt. Im Flug sind mehrere Kg Zug drauf, da "spielt" nix mehr.

Mehr Spiel heißt das der Kreisel mehr Arbeiten muss und mehr Verschleiß dabei ist.

Das ist grundsätzlich richtig, aber somit für diesen Fall falsch.

Ich hatte bereits einen ähnlichen Denkfehler mit dem Post der Doppelten Anlenkung.

tatsächlich ist es durch die Rückstellkräfte der ausgelenkten Blätter so, daß das reichlich vorhandene Spiel der Align Heckanlenkung im Betrieb vollkommen Spielfrei ist, da ständig die Rückstellkräfte gegen das Servo drücken und somit das Spiel eliminieren. ( Ausnahme Blattwinkel = 0)

Und - Klar die meisten Stellen sollen kein Spiel haben, aber das gilt nicht für den gesammten Heli. Beispiel Ritzel/HZR oder Heckschiebehülse. Letztere würde ohne ausreichend Spiel klemmen.

Wenn du schon am Heck nach Spiel suchst schau mal ob die Heckwelle evtl in den Lagern axial Spiel hat, das hab ich schon öfter gesehen. In dem Fall die Welle in den Lagern festkleben. ( Passende Passscheiben hat eh keiner)
Aber auch hier gilt daß es sich nur im Umschlagpunkt bei Blattwinkel = 0 auswirkt.