Winterprojekt: leiser 700er?

[fleyer]

Hallo zusammen.
Ich überlege mir, im Winter einen 700er auf zu bauen. Denn wie ich gelesen habe, sind auch mit einem 700er Flugzeiten bis 15 min möglich. Mein Flugstil ist weiträumiger Rundflug.
Doch ich hätte gerne einen leisen 700er. Würde diesem auch halbsymetrische SpinBlades verpassen wollen (gute Erfahrung im 550er gemacht), somit Drehzahl runter. Pfeilverzahnung auch noch. Was geht denn noch? Riemenantrieb Heck schließe ich aus, wegen nachspannen.
Bis dato hat sich noch niemand hier beschwert über den 550er. Aber auch meine Zeit ist vorbei, als unter jedem Auto noch ein Gr.A -Auspuff montiert werden musste.
Leise Grüße,Markus.

[HannoverH]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

15 Min. ist nicht das grosse Problem, leise ist der ganz allein schon durch die geringe Drehzahl.
Die Pfeilverzahung gibt es sowieso nur noch, zumindest habe ich schon lange mehr jemanden mit der gerade fliegen gesehen.

Spinblades habe ich (leider) auch, die sind irre laut und zwitschern zum ohren abfallen.

Grüße
Thomas

[Andreas Perzl]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Du meinst Schräg- nicht Pfeilverzahnt Thomas

[ncc11]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Niedrig drehender Motor + großes Ritzel.

Fliege meinen T-Rex 700 z.B. mit 112T M1.0 HZR schrägverzahnt + 13er Ritzel vom neuen 600er. Motor ist ein Scorpion 4035-400. 100% PWM lt. Jive Jlog2 bei 1900 U/min, beim zuvor verwendeten 12er Ritzel 100% PWM bei 1700 U/min (mit 12S Lipo als Hinweis zur Antriebsauslegung). Bei entsprechender Regleröffnung sind natürlich viel niedrigere Drehzahlen möglich, um die angestrebten 15min Flugzeit zu erreichen.

Grüße
Ulrich

[HannoverH]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Du meinst Schräg- nicht Pfeilverzahnt Thomas

schräg

[fleyer]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

15 Min. ist nicht das grosse Problem, leise ist der ganz allein schon durch die geringe Drehzahl.
Die Pfeilverzahung gibt es sowieso nur noch, zumindest habe ich schon lange mehr jemanden mit der gerade fliegen gesehen.

Spinblades habe ich (leider) auch, die sind irre laut und zwitschern zum ohren abfallen.

Grüße
Thomas

Finde ich nicht. Habe an meinem 550er die Align520er gegen 550er halbsymetrische getauscht. Angenehmes Blattgeräusch bei 1927UpM. Und fliegt schön stabil ohne Probleme bei Wind. Evtl. Kopfdämpfung muß noch etwas weicher.

Niedrig drehender Motor + großes Ritzel.

Fliege meinen T-Rex 700 z.B. mit 112T M1.0 HZR schrägverzahnt + 13er Ritzel vom neuen 600er. Motor ist ein Scorpion 4035-400. 100% PWM lt. Jive Jlog2 bei 1900 U/min, beim zuvor verwendeten 12er Ritzel 100% PWM bei 1700 U/min (mit 12S Lipo als Hinweis zur Antriebsauslegung). Bei entsprechender Regleröffnung sind natürlich viel niedrigere Drehzahlen möglich, um die angestrebten 15min Flugzeit zu erreichen.

Grüße
Ulrich

Ok, langsam drehender Motor mit viel Drehmoment und dann das passende Ritzel je nach Drehzahlwunsch? Jetzt habe ich leider von den Motoren noch keine richtige Ahnung. Bisher flog alles mit den Serienmotoren. Aber Forum hilft weiter.
Was bedeutet den 100%PWM?
Welche Drehzahlen sind denn beim 700er möglich? Ich möchte auch nicht, das er sich nach einem Turn oder Loop unten nicht mehr abfangen lässt und dann unterm Acker liegt.
Gruß,Markus.

[HannoverH]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Finde ich nicht. Habe an meinem 550er die Align520er gegen 550er halbsymetrische getauscht. Angenehmes Blattgeräusch bei 1927UpM. Und fliegt schön stabil ohne Probleme bei Wind. Evtl. Kopfdämpfung muß noch etwas weicher.

Am 500er fand ich die auch gut, beim 700er bluten mit die Ohren.

[ingohill]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Normalerweise würde ich den Logo 600SE nehmen, aber dann hättest Du den Riemen. Vielleicht baust Du den ja auch Starantrieb um?

[renox]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Moin,

ich fliege meinen 700e am liebsten mit 1700/min. 1500/min oder auch 1350/min sind kein Problem wenn du die geeigneten HeRB für geringe Drehzahlen nimmst. Ich fliege mit den EDGE 115mm und das Heck steht bei 1500 auch sehr gut.

Also längere HeRB und einfach ausprobieren ich denke mit halbsymetrischen HRB sind auch 1300/min gut fliegbar, ohne das du Angst bekommst.

LG aus HH

[Timo13]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Tagchen,
der KDS 700 innova mit 1800rpm ist auch leise und da geht bestimmt noch was nach unten weil mit 18 kann man noch 3d fligen gruß timo

[Johnny]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Logo 600 SE. Den Riemen kann man egtl. vernachlässigen, ich hab bei meinem 6003D noch nie nachgespannt, von +30°C bis +5°C, und fliege damit 3D. Mit 1000 RPM und halbsymmetrischen 710mm SpinBlades und 5000 mAh 10S-Packs solltest gut hinkommen.

[fleyer]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Am 500er fand ich die auch gut, beim 700er bluten mit die Ohren.

Gut zu wissen. Werde ich jedenfalls berücksichtigen.

Normalerweise würde ich den Logo 600SE nehmen, aber dann hättest Du den Riemen. Vielleicht baust Du den ja auch Starantrieb um?

Ne, bestimmt nicht. Habe bei einigen jetzt gesehen, daß die Helis Dämpfer zum spannen des Heckriemens haben(Diabolo) Außerdem ist das Spannen selbst ja kein Problem, aber wenn das Heckservo im Rahmen und nicht am Rohr befestigt ist, müsste ja jedesmal das Heck nachgestellt werden.

Moin,

ich fliege meinen 700e am liebsten mit 1700/min. 1500/min oder auch 1350/min sind kein Problem wenn du die geeigneten HeRB für geringe Drehzahlen nimmst. Ich fliege mit den EDGE 115mm und das Heck steht bei 1500 auch sehr gut.

Also längere HeRB und einfach ausprobieren ich denke mit halbsymetrischen HRB sind auch 1300/min gut fliegbar, ohne das du Angst bekommst.

LG aus HH

Danke, das sind mal Werte, wo man was mit anfangen kann.

Tagchen,
der KDS 700 innova mit 1800rpm ist auch leise und da geht bestimmt noch was nach unten weil mit 18 kann man noch 3d fligen gruß timo

Ich schau mal.

Logo 600 SE. Den Riemen kann man egtl. vernachlässigen, ich hab bei meinem 6003D noch nie nachgespannt, von +30°C bis +5°C, und fliege damit 3D. Mit 1000 RPM und halbsymmetrischen 710mm SpinBlades und 5000 mAh 10S-Packs solltest gut hinkommen.

10S is nicht, habe hier nur 6S sprich ich kann 12S machen. Jetzt stell ich mir aber die Frage, warum der Logo mit 1000UpM fliegt? Was ist da anders als beim Rex. Gewicht?

Es ist übrigen nicht so, dass es unbedingt ein T-Rex sein muß. Nur habe ich bis dato T-Rex geflogen und weiß mittlerweile wo ich was bekomme, kenne viele die auch T-Rex fliegen.
Gruß,Markus.

[don_king]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Jetzt stell ich mir aber die Frage, warum der Logo mit 1000UpM fliegt? Was ist da anders als beim Rex. Gewicht?

Der Logo ist deutlich leichter und hat eine höher übersetztes Heck.
Mein 600SE mit 12S 3700mAh wiegt 3950g...

Abgesehen vom Riemen erfüllt der Logo deine Vorgaben mit Abstand am besten.

Gruß Stefan

[fleyer]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Der Logo ist deutlich leichter und hat eine höher übersetztes Heck.
Mein 600SE mit 12S 3700mAh wiegt 3950g...

Abgesehen vom Riemen erfüllt der Logo deine Vorgaben mit Abstand am besten.

Gruß Stefan

Werde ich mir genauer anschauen. Ist ja nicht viel schwerer wie mein 550er. -gehe gleich mal die Mikadoseite studieren.
Gruß,Markus.

[fleyer]

AW: Winterprojekt: leiser 700er?

Hab mal ein bißchen bei Mikado geschaut. Ganz günstig sind die ja nicht grade.
Abver was solls. Das letzte Hemd hat eh keine Taschen. Werde im Mikadoforum mal Meinungen und Erfahrungen einholen.

Doch zurück zum Thema.
Ich bin nun schon ein ganzes Stück weiter im Bezug auf leisen Heli.
Wenn man sich jetzt den Antrieb weg denkt, wo wird noch Lärm produziert?
Ich denke die Rotorblätter sind auch nicht ganz unschuldig. Wie verhält es sich denn damit? Machen größere Blätter mehr Krach? Oder gleicht sich das durch die geringere Drehzahl wieder aus? Gibt es leise Blätter?
Gruß,Markus.