1. Schritt: Beide Control Links einfach umdrehen.
2. Schritt: Beide Blatthalter des Hecks um 180° drehen und an den Control Link wieder befestigen.
Alles richig gemacht hast du, wenn du die Heckblätter jetzt von hinten anschrauben musst.
Folgende Dinge musst du danach noch beachten:
a. Kontrolle der Servorichtung
b. Gyrowirkrichtung
c. Laufrichtung der Heckblätter
d. Wenn du Subtrimm eingestellt hast, Vorzeichen ändern
Dadurch hast du beim Mittelstellung der Anlenkung eine Vorspur in die richtige Richtung.
Fliegst du nur im HeadingHold Modus lässt du die Schiebehülse GENAU in der Mitte und stellst das Limit ein.
Beim Normalmodus musst du die Schiebehülse solange verschieben bis das Heck sauber in der Luft stehen bleibt.
Da beim GP750 das min. Limit aber sehr hoch ist musst du dadurch eine weitere ßnderung vornehmen.
Du bohrst ein neues Loch, Abstand 8mm von der Mitte, ins Servohorn und befestigst da deine Schubstange.
Danach sollte das Limit wieder einstellbar sein.
Das mit dem Normalmodus habe ich noch nicht ausprobiert. Alle anderen ßnderungen funktionieren einwandfrei.
mfg XtremeOverload
Kann man die oben genannte technik auch am 500er ESP anwenden odder funktioniert das nur im 450er?


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