Wie übt man Autorotaton ?

[_Tobi_]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Autorotationen macht man, weils einfach Spaß macht !!!

...und wenn sie dann im Fall der Fälle zur Rettung dient, hats sogar noch nen Sinn.

Ich lege jedem ans Herz sie mit ins Pflichtfigurenprogramm aufzunehmen...

MfG Tobi

[mguw]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Eine Auro unter 20 m Höhe geht nicht, weil die Falldistanz einfach zu kurz, um genügend kenetische Energie aufzubauen, oder?

eine Auro im sinne heil landen ohne Motor geht aus jeder höhe, da die energie ja von anfang an im drehenden rotor ist.

Eine Auro im sinne energie in den rotor pumpen oder bzw keine zu verlieren geht wohl erst so, denke ich, in 10-20 rotor durchmesser höhen.

gruss

Marcel

[mike65]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Hi,

den Motor super spitz einstellen, fliegen bis der Motor wg. ßberhitzung
von allein abstellt, es nicht wahrhaben wollen, dann letztendlich im Wahn
ohne Aktivierung der Autorotationspitchkurve in schlecht einsehbarem Gelände
in hohem Gras mit im Moment des nicht butterweichen Aufsetzens abreissendem
Pitchknüppel laut fluchend hoffen, dass es niemand gesehen hat.

Hallo, wie soll denn so eine AR Pitchkurve aussehen? Was stellt man alles ein, im AR Flugmodus?

LG Mike

[WalsumerA3]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Hallo, wie soll denn so eine AR Pitchkurve aussehen? Was stellt man alles ein, im AR Flugmodus?

LG Mike

im besten falle nicht anders wie deine normale Flugkurve... +-12° z.B. nur mit Motor Aus/Standgas.... andere Programmieren sich die AR Kurve auf -6° z.B. dann brauchen sie den Knüppel nur bis auf Anschlag legen....

Sven

[mguw]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Hallo

Ich denke auch das eine einzige kurve für alles ist das beste. Bei mir sind Auro, normal, idle1 und Idle2 nur verschiedene drehzahlen, sonnst nichts (beim logo 0, 1400,1800 und 2200u/min).

alles andere gibt nur verwirrung und umschalt probleme.

gruss
Marcel

[fritze]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Nabend Gemeinde

Ich übe die realen Autorots bis jetzt immer in den Situtationen, wo sie eigentlich nicht gewollt. Und alle sind bis jetzt gut gegangen (auf Holz klopf). Sonst mal ab und zu am Sim.

Die letzte war am letzten Sonntag, als ich den Rex600 vom Kumpel das erste mal flog, da er noch nicht so weit ist.

Schöne Testschwebungen und etwas Links/Rechts, Auf/Ab, Nick vor/zurück....man waren wir beeindruckt vom ersten "geRexe". Steigflüge um zu sehen wie der Motor läuft und räuchert.
Dann haben mein Kumpel und ich uns tief in die Augen geschaut, er sagte "Rundflug", ich sagte "ist aber Deiner, wenn er unten liegt" und er wieder "habe ne Schublade voller Teile".

Ok Rundflug. Ich wieder in die Luft, der Motor tourte toll auf, wir freuten uns, dass er sich so schön in die Drehzahl reinzog und gerade als ich so schön durchstarten wollte........Motor aus!!! Autorot mit Fingern die jedes StickPumping in den Schatten stellen.
Gelandet und heile geblieben.

Die Moral: Man sollte trotz sabbernder Mundwinkel und jeder Menge Glückshormone den Tankstand immer schön im Auge behalten

[drei d]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Eine Auro unter 20 m Höhe geht nicht, weil die Falldistanz einfach zu kurz, um genügend kenetische Energie aufzubauen, oder?

20m ohne fahrt geht sehr schlecht.
20m mit fahrt geht sehr gut.
das wichtigste ist der flare, damit wird drehzhal aufgebaut und der heli abgebremst.

[helihannes]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Doppelpost

[helihannes]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Hallo,

warum man das macht? Spart manchmal Geld. Ich wurde mal Zeuge, wie ein Logo 600 bei einer Figur etwas zu tief kam und mit dem nach unten hängenden Heck kurz den Boden berührte und die Heckrotorblätter im Acker ließ - der geübte Pilot schaffte es, das Ding zu fangen, auszurichten und im Klee zu landen - ausser den Heckblättern nichts kaputt. Das war sehr beeindruckend, wenn auch etwas Glück dazu gehört in einer solchen Situation.

Grüße

Hannes

[Berny]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Auros machen spass und sparen dir im Helileben viel geld.
Ich fliege auch in jedem flug ein auro, wobei der Motor in standgas geht.

Aber vorletzten sonntag war mal wieder ernst.
Nach langer zeit mal wieder den NT mitgenommen. Fliege so Rücken rückwärts von mir weg
und so in 20 meter höhe plötzlich motor aus.
Den NT langsam mit einem Pyroflip umgedreht und hatte ihn sogleich gegen den wind.
Selbst aus der Höhe hat der Rotor wieder gut zugelegt.
Weil nach dem Umdrehen konnte man
schon die Blätter zählen. Bin zwar nicht mehr zu mir
gekommen, konnte ihn aber sauber absetzten.

Einziger schaden war ein servo getriebe da die blätter eingeklappt sind.

Ohne das viele üben wären es wieder 250 Teuros gewesen.

Berny

[dl7uae]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Ich hätte ja auch Fragen, und zwar zur AR mit Bladestop, aber dazu sollte ich wohl lieber einen eigenen Thread aufmachen(?)

[WalsumerA3]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Ich hätte ja auch Fragen, und zwar zur AR mit Bladestop, aber dazu sollte ich wohl lieber einen eigenen Thread aufmachen(?)

ja mach mal.... bin mal auf die Antworten gespannt..

Sven

[dl7uae]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Hmm.., nur, wenn der Threadstarter einverstanden ist. Der Kreis der Antwortenkönnenden wird eh sehr klein sein.

[WalsumerA3]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Hmm.., nur, wenn der Threadstarter einverstanden ist. Der Kreis der Antwortenkönnenden wird eh sehr klein sein.

Ich meinte das mit einem eigenen Thema.... wollen ja net O.T. werden

Sven

so bitte schön...
..

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?p=993518#post993518

*lol*

[MB1]

AW: Wie übt man Autorotaton ?

Hmm.., nur, wenn der Threadstarter einverstanden ist. Der Kreis der Antwortenkönnenden wird eh sehr klein sein.

Ja, ist er.

Mir hat der Thread viel gebracht, ab jetzt muß ich eh selber ran. Sobald ich mich noch etwas sicherer fühle und das Budget wieder einen Absturz zulässt werde ich es mit dem 500er versuchen.

Gruß Markus