Autorotation

[Dieter]

AW: Autorotation

Hallo!

Wie meine Vorredner schon erwähnt haben, ist die AR nicht sooo schwierig. Wenn man einen Heli der 60/90er Klasse zur Verfügung hat ist die Sache etwas leichter, da man mehr Reserven hat.

Mein Tipp für den fortgeschrittenen Piloten:
Wer den Heli im Rundflug beherrscht, sollte als erste "Figur" die Autorotaion lernen. Alle anderen Kunsttstücke kommen von allein dazu.
Wenn der Motor dann mal stehenbleibt, verliert man nicht gleich die Nerven, sondern versucht den Hubi heil herunterzubringen. Im Normalfall klappt das auch. Sollte doch mal was passieren, so ist sicher weniger kaputt, als wenn man die AR noch nie geübt hat.

lg,
Dieter

[Aexxl]

AW: Autorotation

Mein Pitchbereich ist beschränkt.

Hi,
sorry, aber ich halte nicht soviel davon den Pitchbereich bei der AR zu beschränken.
Im Ernstfall hat man nicht viel Zeit, und dann noch nen Schalter betätigen zur Begrenzung?!?!?
Ich habe bei der AR den gleichen Weg der Taumelscheibe wie beim normalen fliegen zur Verfügung.
Falls der Motor beim fliegen mal urplötzlich ausgehen sollte, kann ich auch so Autorotieren ( da ich es ja gewohnt bin) ohne irgend nen Schalter umzulegen.
Mein AR Schalter ist nur dazu da, den Motor zu drosseln. Aber hat keinen Einfluss auf alles andere beim Heli.
Die modernen Sender haben eh zuviele Schalter die kein Mensch wirklich braucht. :-)

LG, Axel

[knuckle42]

AW: Autorotation

ja
Viele antworten habe letzte woche dann so ca 30 autos gemacht war ganz einfach hat aufs erste mal geklapt
wurde übermütig habe einige loops auch gleich gemcht super gefunzt
habe mir gedacht gehe ich gleich zur rolle über
ja dann ja dann
jetzt warte ich halt auf meinen neun
übermut tut selten gut

[byki90]

AW: Autorotation

@Axel

Ich habe ja geschrieben:
"Dies sind meine Werte und Einstellungen welche für mich optimal sind. Jeder Pilot hat da seine eigenen Vorlieben."

Ich kann auch mit mehr negativ Pitch Autorotieren, absolut kein Problem. Einen Schalter lege ich sicher nie um bei einem Motorabsteller.
Ich finde Pitch mit weniger negativ einfach feiner zu steuern.

Meine Meinung wie du deine auch hast.

Gruss Stef

[knuckle42]

AW: Autorotation

Hi
ich habe -9
0
plus 9
machs einfach mit motor aus im hh modus kein prob. einfach nach gefühl und gehör
geht einfach und mach spaß

[prinzi]

AW: Autorotation

Hi,
ich würde mich auch nicht auf einen Pitchwert fixieren.

Sehe es eher so, daß man am Anfang mit sehr viel Negativ den Heli sehr schnell runter bringt, denn so baut sich beim Auffangen sehr viel Energie auf unm sicher zu landen, und verzeiht sogar, wenn man schon zu früh zu viel positiv Picht gibt und wieder nachlassen muß.

Das man von weiter weg richtig runter segelt mit dem optimalen Pitchwert, das kommt dann eh von selbt. Nur wenn da ein Fehler passiert ist die Energie komplett draussen und man erwischt entweder noch rechtzeitig den AR Schalter zum Abbruch, oder plumpst runter.

Also hol den Heli mir richtig viel neg. Pitch runter und bekomme grosse Augen wenn beim Abfangen die Rotordrehzahl so richtig auftourt.

Begonnen habe ich so:


1. In 2 bis 3 Meter Höhe schweben und dann Motor leerlauf und landen. ->> Somit übt man die letzte Phase der Landung.

2. Hoch und zügig fliegen und dann MIT Motor einen sauberen Abstieg / Anflug üben, damit das Modell konstant absteigt und bremst und Final vor Dir schwebt. Das ist gar nicht so einfach. Weiters wirst Du bemerken, daß Du ganz schön viel negativ Pitch brauchen wirst, damit der Heli da auch wirklich runterkommt. --> Somit ist der Pitchablauf etwa gleich wie bei der Autorotation selbst. Wenn Du das mit geringer Drehzahl (ca. 1100-1200) machst, wirst du merken, wie der Rotor beim Abbremsen auftourt.

3. Hoch und mit Fahrt, Motor leerlauf und Pitch auf voll negativ. Dann Abfangen und Motor wieder rein. Um sich an die Situation selbst zu gewöhnen.

Wenn alles halbwegs sitzt. Einfach mal probieren. Es darf ruhig viel Wind dabei gehen. Solltest Du Dir unsicher sein, weil das Modell noch zu weit weg ist, oder Du zu früh pitch gegeben hast, oder schon bei Dir vorbei bist, einfach Motor wieder an und abbrechen.


lg
Prinzi

[Sebastian]

AW: Autorotation

Hi,
sorry, aber ich halte nicht soviel davon den Pitchbereich bei der AR zu beschränken.
Im Ernstfall hat man nicht viel Zeit, und dann noch nen Schalter betätigen zur Begrenzung?!?!?
Ich habe bei der AR den gleichen Weg der Taumelscheibe wie beim normalen fliegen zur Verfügung.
Falls der Motor beim fliegen mal urplötzlich ausgehen sollte, kann ich auch so Autorotieren ( da ich es ja gewohnt bin) ohne irgend nen Schalter umzulegen.
Mein AR Schalter ist nur dazu da, den Motor zu drosseln. Aber hat keinen Einfluss auf alles andere beim Heli.
Die modernen Sender haben eh zuviele Schalter die kein Mensch wirklich braucht. :-)

LG, Axel

Axel,hast sicher falsch verstanden.
Da die AR ja sowas wie ne Flugphase ist kann man da auch eigene Werte vergeben.

Für manche bietet sichs einfach an da den neg.Bereich zu begrenzen
mit etwas Luft.Beispiel: Man hat erflogen dass sein Heli
bei -4Grad am besten Autorotiert.
Also kann man wenn man möchte in dieser Phase bei Pitch Neg.
5Grad einstellen und nimmt bei der AR einfach nur den Knüppel runter.

Vorteil ist hier das man einfach den AR-Schalter umlegt und
den Knüppel auf Neg-Anschlag und den Heli nur noch
korrigiert,den Rest macht der Heli einfach selbst.

Ich denke es war so gemeint als mögliche Möglichkeit einer alternativen Variation.

Gruß Sebastian

[Aexxl]

AW: Autorotation

Axel,hast sicher falsch verstanden.

ßhhhhh....... nein :-)

ich meinte damit das ich es besser finde, bei umgelegtem AR schalter die gleichen Werte zu haben wie beim normalen fliegen. Z.B. +/- 12°.
Wenn mir dann mal der Motor ausgeht, weiß ich dann einfach das ich eben nicht bis zum Anschlag ziehen muß oder darf um meine 4-5° zu haben.

OK, beispiel: Hab AR schalter auf -5° programiert. ßbe meine AR mit umgelegtem Schalter und beende jeden flug auch mit ner AR. Klappt suuuper! Einfach knüppel nach hinten und absegeln. Jetzt, ein halbes Jahr später, geht mir in 15 Meter höhe warum auch immer der Motor aus. In ner ganz blöden Fluglage. ;-)
Also, Heli irgendwie gerade gelegt, nur noch 10 Meter Höhe, und Knüppel runter. Vor lauter Nervosität vergessen den AR Schalter zu betätigen und der Heli schießt mit -12° Pitch nach unten.

Das hab ich gemeint. :-)

[Aexxl]

AW: Autorotation

Axel,hast sicher falsch verstanden.

Ich denke es war so gemeint als mögliche Möglichkeit einer alternativen Variation.

DAS hab ich jetzt nicht ganz verstanden....! grins

[Matthias Pfeffer]

AW: Autorotation

Hallo.

Ich habe bei der Autorotation zwar eine extra Flugphase, aber mit den gleichen Pitchwerten, nur eben auf Standgas gedrosselt. Fliege mit einem Vision SX Pro und einem Raptor90SE, und wenn du je mal den Eindruck hast dass es knapp werden könnte schältst du den Motor von Standgas wieder auf mehr Drehzahl.
Bei den Pitchwerten würde ich mich auch niemals festlegen auf einen bestimmten negativen Wert, das musst du für dich rausfinden. Hängt natürlich auch von dem Wind ab und dem Weg ab, den du zurücklegen musst. Du kannst mit -10 sowie mit -4 "runtersegeln".
Viel Spaß beim üben

[Sebastian]

AW: Autorotation

DAS hab ich jetzt nicht ganz verstanden....! grins

Ich versteh mich ja manchmal selbst nicht...

[Frank NRW]

AW: Autorotation

Hallo,
schließe mich da Axels Meinung an.Habe für alle Flugzustände die gleichen Pitchwerte.Die Agilität des Systems hängt bei mir ziemlich von der Drehzahl ab.Zum "lockeren"Schweben und ruhigen Rundflug hab ich wenig Drehzahl auf dem System.Zum "knallen"hab ich dann alles was geht....*g je höher die Ausgangsdrehzahl ist je mehr Energie hat man noch im Kopf für die Autorotation....
Das wichtigste ist denk ich mal immer nur ruhig bleiben....bloß nicht nervös.Hatte bis vor kurzem ein Problem mit der Spritversorgung und mir ist des öfteren beim Umlegen oder auf dem Rücken der Motor ausgegangen...einfach ruhig bleiben dann steigen die Chancen das der Heli heil bleibt!

Gruß
Frank

[propati]

AW: Autorotation

also ich sehe ich muss auch autorotieren.

also ich habe einen logo 500 mit v-stabi.

meine frage ist ob ich irgendwas progen muss um autorotieren zu können oder nur den motor abschalten muss ??

mfg josef

PS: ich habe in meinen sender die möglichleit irgenwas mit autorotion einzustellen weiß aber nicht was das bewirken soll.

[D_C]

AW: Autorotation

ich glaube man muss es programmieren
keine ahnung ^^
mfg Daniel

[propati]

AW: Autorotation

also ich sehe ich muss auch autorotieren.

also ich habe einen logo 500 mit v-stabi.

meine frage ist ob ich irgendwas progen muss um autorotieren zu können oder nur den motor abschalten muss ??

mfg josef

PS: ich habe in meinen sender die möglichleit irgenwas mit autorotion einzustellen weiß aber nicht was das bewirken soll.

kann mir keine ne erklärung geben ??

mfg