Rolle

[u.frey]

Hallo
Wenn ich eine rolle mache siet das bei mir wie ein geeiere aus.
Kann mir jemand feraten wie man das anständig hin bekommt
(Knüppelwege,reienfolge,wie viel minus pitch)

MfG Urs

[stein]

AW: Rolle

Hi !

Schwerpunkt sollte genau stimmen, das hilft ungemein.

Gruss
Hans-Willi

[u.frey]

AW: Rolle

wo muss der sein mit vollem oder leerem tank

MfG Urs

[stein]

AW: Rolle

Uuups, erwischt, ich bin Elektroflieger ! Meine Akkus sind gleich schwer, egal ob voll oder leer !

Wenn der Tank nahe beim Schwerpunkt sitzt ist es nicht ganz so schlimm, im Zweifelsfall würde ich dann mit einem halbvollen Tank arbeiten. Der Schwerpunkt sitzt im Zentrum des Rotorkopfes.
Die meisten heben den an der Paddelstange an und schauen ob er nach vorne oder nach hinten hängt. Ist aber nicht so genau, genauer ist es den Heli seitlich zu halten (als ob er im Messerflug wäre) und dann auspendeln lassen, wenn der Schwerpunkt stimmt hängt er genau waagerecht.

Wenn der Schwerpunkt nicht stimmt, trimmen die meisten das üblicherweise über die Nicktrimmung weg, für den normalen Rundflug ist es OK, aber spätestens beim Kunstfug macht sich das dann bemerkbar.

Gruss
Hans-Willi

[u.frey]

AW: Rolle

Ok. Wie arbeitest Du mit dem Pitchknüppell von wo an im Kreis hast Du 0° unten wiviel -° ca und von wo an giebst Du wider +

MfG Urs

[awhelisi]

AW: Rolle

Hi Urs,
eine Rolle must du gerade mit dem Wind im rücken anfliegen. Oder aber Du willst die Rolle im Stand machen. Weiß ich ja nicht. Auf jeden Fall mit dem Rollen des Helis Rotor oben/rechts/unten/links/oben das Pitch zB. +4/0/-4/0/+4 fliegen. Also mit dem drehen des Helis das Pitch parralel durchsteuern. Das ist alles.
Gruss Arne

[stein]

AW: Rolle

Hi !

Hallo urs !

Das hängt ganz vom Heli ab. Eine generelle Empfehlung ist da schwierig.

Im Normallfall steuere ich ab dem ersten Viertel der Rolle mein Pitch in Richtung Null Grad, auf dem Rücken je nach Fahrt und Wind einen kleinen Tick Negativpitch und sobald er wieder aus der Rückenlage kommt in Richtung 0 Grad und bei 3/4 des Rollenkreises gehe ich langsam wieder auf den normalen Positiv Pitchwert für Rundflug. Das erfordert ein wenig ßbung, denn das Timing muß stimmen.

Versuch erst einmal ein paar Rollen im leichten Bahnneigungsflug mit viel Fahrt - das macht die Sache für die meisten einfacher.

Kurz vor der Rolle fahr das Pitch mal auf Null und dreh das Teil einfach mal einmal rum. Schau während der Rolle genau auf Deinen Heli, stellt der sich aufs Heck oder auf die Nase stimmt wahrscheinlich der Schwerpunkt nicht. Schwerpunkt solange einstellen, bis dieses Manöver sauber lauft. Stimmt der Schwerpunkt und hat der Heli Fahrt, geht das fast von alleine.

Wenn Du Nick und Roll auf einem Knüppel hast, kann es auch vorkommen, dass Du unbewusst beim Steuern von Roll auch ein wenig Nick reinsteuerst, weil z.B. die Feder des Knüppels zu weich eingestellt ist. Weitere Probleme machen ausgenudelte Köpfe und auch haben mir Kunden schon von angeblich fehlerhaften Taumelscheibenmischern in Sendern berichtet.

Ansonsten hilft nur eins: Mit den Knüppeln einmal rund rühren. D.h. Heli beobachten und während der Rolle alle Abweichungen des Helis von einer geraden Linie mit Nick und Roll korrigieren . Die F3C Leute werden das Grausen bekommen, deren Helis werden über Wochen peinlichst genau eingestellt bis das Ding geht wie an der Schnur !

Gruss
Hans-Willi

[u.frey]

AW: Rolle

das mach ich so aber es eiert ich glaube mein pitch menätschmänd stimmt einfach noch nicht ganz kommt das durchs üben? Habt ihr am anfang auch geierte rollen gemacht? Habe das problem nur im Vorwärtsflug im stand geht es schon zimlich gut ok manchmal werden es auch überschläge.

MfG Urs

[Detract]

AW: Rolle

Ich habe das Problem, das nach der Rolle die ich mit Fahrt beginne, fast immer der Heli so stark abgebremst ist, das er steht und die Nase hoch nimmt.

Ist das in erster Linie auch auf den SP zurückzuführen?

[awhelisi]

AW: Rolle

Ist das in erster Linie auch auf den SP zurückzuführen?

Ja!. Sobald der Heli durch 0° Pitch geht, fällt das Heck runter. Einfach mal 50g Blei in die Nasenspitze kleben (Wuchtungsgewichte sind da super) und probieren was der Heli dann macht.

Gruss Arne

[stein]

AW: Rolle

Hm, da würde ich mal auf den Schwerpunkt tippen.

ich versuch mal eine vaage Ferndiagnose.

Nehmen wir mal an der Heli ist hecklastig und Du hast darum ein paar Zacken nach vorne getrimmt. Sobald Du bei der Rolle in Richtung Rückenlage kommst bewirkt die Trimmung, dass der Heli die Nase nach oben nimmt und das Heck runterhängt, der Heli bremst dann ab und die Fahrt ist raus.

Ist nur mal so eine Idee ......

Gruss
Hans-Willi

[Detract]

AW: Rolle

Also getrimmt habe ich eigentlich nichts. Also nur alles gerade eingestellt an der TS. Aber wer weiß was man da alles unterbewusst aussteuert.

Und wenn ich es mir richtig überlege, ist es auch schlimmer geworden, seitdem ich nen Lipo anstatt NiCd Zellen drin habe. Hatte das allerdings auf meine neuen zyklischen Ausschlagwerte zurückgeführt, die ich auch noch erhöht hatte.

Werde mir den Heli jetzt gleich mal mit halb vollem Tank zur Brust nehmen und versuchen den SP einzustellen. Dann kann ich das heute Abend direkt mal testen.

Danke schonmal, Dirk

[Frank Liewald]

AW: Rolle

Na wenn du Lipos eingebaut hast und nicht nach den Schwerpunkt geschaut hast, wundert es mich nicht, das die Rollen nicht passen...
Das ist sicherlich einer der Gründe weshalb er nicht gerade durch die Rolle geht :-)

Gruß Frank

[Detract]

AW: Rolle

Das sind so kleine Schlampikgeiten... Das kommt aber daher, das noch in keiner einzigen Heli Anleitung was zum Thema Schwerpunkt drin stand. Ich dachte wenn der Heli normal schwebt und nicht die Tendenz hat tu irgendeiner Seite permanent abzuhauen dann stimmt das.

Vielleicht falscher Thread, aber ich würde das jetzt gleich so machen:

Heli halb auftanken, dann Haube drauf und den Heli an den Blatthaltern so anheben, dass der Heli wie im Messerflug liegt und dann mit Gewichten ausbalancieren, bis er in Lage bleibt.

Richtig so?

[Fantus]

AW: Rolle

im prinzip schon, nur würde cih veruschen, es mit dem Akku zu machen, Gewicht ist immer doof, irgendwie ..