seit einiger Zeit klappten bei mir die Rollen nicht mehr sauber. Ich wußte leider nicht warum es mal klappte und mal nicht. Dein Hinweiß mit dem Heck war der Schlüssel zu meinem Flugfehler.
Auch mir Leuchtet es jetzt ein warum meine Loopings nichts werden. Habe es so gemacht wie mal in der Rotor beschrieben war und nach deiner Aussage sollte der Heli am Scheitelpunkt 5° positiven Pitch haben dort stand 0°.
Habe das mal so ausprobiert wie Stefan es geschrieben hat. Eh und es funktioniert. Verdammt Rotor kauf ich nicht mehr, da frag ich lieber im Forum nach. Die Feinheiten müssen noch geübt werden bzw. die falsche lernweise aus dem Kopf bekommen.
Ob das in der Rotor geschriebene ist sicherlich nicht falsch. Man kann natürlich auch einen looping mit 0 oder sogar negativ Pitch oben fliegen.
Das kommt im entscheidenden auf die Power des Helis, den Speed und den Wind an.
Mit Pitch und Speed fliegt es sich halt leichter.
Mit entsprechender ßbung kann man so riesige Loopings fliegen ohne das der Heli Fahrt verliert.
Gruß
STefan
Hallo Maik,
du hast es noch nicht erkannt, aber beide Varianten die den Looping erklären sind richtig.
Es ist nur die Frage welche wende ich wann an. Oder was für einen Looping möcht ich fliegen.
Für richtig riesige geht man nicht mit Vollpitch rein sondern fliegt mit zweidrittel Pitch an. In dem Moment an dem der Looping beginnen soll schiebt man Pitch voll rein. So steigt die Maschine ohne Nick zu ziehen bis ca. 9.00Uhr Stellung. Erst dort zieht man gaaaaanz leicht Nick und fliegt im Scheitelpunkt teilweise sogar minus Pitch. Der Looping ist sehr groß und muss die ganze Zeit gesteuert werden. Man muss je nach Maschine und Wetter entscheiden wie geflogen wird. Pauschal zu sagen das diese oder jene Erklärung falsch ist kann man so nicht sagen. Probier einfach mal die hier beschrieben Variante aus und schau was passiert.
Gruß
Jörg-Michael
Hi Jörg- Michael,
Steht noch in den Sternen ob ich nach Bremen kommen kann. liege seit Q. flach mit den Schmerzen.
Evtl muss ich ins Krankenhaus für länger.
Wenn ich sie schnell anfliege werden sie recht ansehnlich (Für meine Verhältnisse).
Wenn ich jetzt aber etwas langsamer anfliege verliere ich entweder während der Rolle Höhe oder aber mit etwas mehr negativpitch wird meine Rolle häßlich. Wie fliegt man am besten Rollen mit wenig Speed?
Eigenartiger Weise funktionieren die ßberschläge (über Roll/null Speed) wieder sehr gut!
Antwort:
Mit seeehr viel Gefühl an den Knüppeln.
Im Ernst, die Rolle ist keine so ganz einfache Figur. Mal eben ne Rolle an den Himmel zaubern geht immer, nur doppelte oder links/recht oder langsame ist schon ne Sache für sich. Du must deine Maschine sehr sauber abgestimmt haben das sie möglichst wenig Fahrt verliehrt. Evt. einen Nick Mischer setzen der entsprechend Nick einmischt auf Roll, das erleichter sehr. Und zu guter Letzt darf der Motor nicht einbrechen, die Gaskurve ist fast eine Gerade die ziemlich hoch im Wert ist. Manche michen auch Gas auf Roll, geht auch.
Viel Erfolg,
Jörg-Michael
Nick einmischen bei roll? Wie ist das denn gemeint? Ich ziehe die Maschiene leicht hoch (gerade) vor der Rolle. Aber während der Rolle gibts bei mir kein Nickbefehl.
Gaskurve wird von nem Jazz im Regelmode übernommen.
Gerade das hochziehen vor der Rolle baut Fahrt ab. Ist also nicht förderlich für eine gute Rolle.
Du fliegst einfach gerade mit ca. zweidrittel Pitch an und nimmst vor der Rolle ein wenig Pitch weg, dann richtet sich die Maschine fast immer allein gerade aus. Dann eine halbe Rolle beliebige Richtung. Nun sieh genau hin! Wo ist die Nase der Maschine? Meistens leicht nach oben, deshalb verlieren sie an Fahrt. Nun einfach einen Mischer aktivieren der Nick zieht bei der eben geflogenen Rolle, in diesem Beispiel mal nach Rechts.
Nimm nicht viel Wert, fang an mit 3~5%. Du wirst feststellen das mit diesem Mischer die Rolle erheblich leichter ist und die Maschine die Fahrt behält. Wenn du sehr genau sehen kannst wie die Maschine läuft kannst du natürlich den Nickanteil auch steuern in der Rolle, geht auch.
Gruß
Jörg-Michael
Hallo,
immer noch "Jörg-Michael" bitte
Versuch das später mit dem aussteuern, es ist sehr schwer.
Einfacher ist der Mischer, und nur zu deiner Ehrenrettung, fast jeder F3Cler benutzt sowas. Das hat nichts damit zu tun das die Maschine schlecht abgestimmt oder konstruiert wurde, das hat fast jeder Heli, der eine mehr der andere weniger, doch dafür hapert es in anderer Hinsicht. Einfach so machen wie oben beschrieben, wichtig ist nur GENAU hinsehen wie er nach der halben Rolle steht und entsprechend mit geringen % Werten den Mischer setzen und wieder probieren.
Viel Erfolg!
Jörg-Michael
@ Chris! Wenn das am Samstag klappt mit dem Treffen und ich kommen kann können wir uns das zusammen anschauen.
Du wirst dich wundern was man an einem Heli so alles abstimmen kann damit er besser geht.
Alleine das gibt uns Diskusionsstoff bis spät Abends.
Gruß
Stefan
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Fast nüschts 
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