Heckrotorwelle im Flug verbogen

[Blade Breaker]

Hy Leute,

Ist es euch auch schon passiert, dass es die Heckrotorwelle im Flug verbogen hat?

Bei meinem Beam 450SE ist mir genau das heute passiert. Und zwar bin ich einen rießigen Loop geflogen, bis ich den Heli kaum noch erkennen konnte, und am Scheitelpunkt hab ich den Heli dann so gedreht, dass die Nase direkt zum Boden schaut und ihn mit 0 Grad Pitch herunterfallen lassen. Kurz vor dem Boden hab ich ihn dann mit einem Overspeed abgefangen. Während sich die Drehzahl erhöhte, gab der Heli auf einmal ein lautes Brummen von sich gegeben. Am Boden konnte man mit dem freiem Auge erkennen, wie sich die Heckrotorwelle verbogen hat.

Aber wie ist das Möglich? Die Lager sind alle noch in Ordnung und die Welle hat diese Figur schon Dutzende male mitgemacht. Das einzige was ich verändert habe, sind die Hauptrotorblätter. Die Blätter waren auch allesamt sauber gewuchtet.

[Fr3kayz]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Ist einem Kollegen auch passiert mit seinem Diabolo 550. Auch bei einem Overspeed.
Weiss aber nichts genaueres.
Er wird sich vieleicht auch noch dazu äussern.

Gruss

[siXtreme]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Da hast aber Glück gehabt. Hätte ihn auch zerreissen können...
Bei gewissen Drehzahlen entstehen immer Resonanzen.
Das ist bei jedem Heli so.
Die Ursache ist einfach die, daß du den Heli in einem Drehzahlbereich bewegt hast, für den dieser bei deinem Flugstil nicht optimiert ist. Wenn du hohe Drezahlen liebst, nimm kürzere Heckblätter. Dann klappt das.
Dafür mußt du auch in Kauf nehmen, daß bei niedrigen Drehzahlen das Heck "schwächelt".
Eine "Eierlegende Woolmilchsau" als Heli, der alles kann, ist kaum realisierbar.

Gruß Robert

[swiss-raven]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

...Ist einem Kollegen auch passiert mit seinem Diabolo 550...

Was mich bei meinem Diabolo 550 am meisten verwundert hat, dies passiert scheinbar auch bei der soggenanten "Deutschen-Maiarbeit".

Ich bin schon viele andere Helis geflogen, mit viel mehr Drehzahl, und das hat's noch bei keinem gegeben, daher bin ich schon ein bisschen vom 550 Diabolo enttäuscht.

LG swiss-raven

[Piroflip21]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

die Welle hat diese Figur schon Dutzende male mitgemacht.

An meinem Fiat Punto ist neulich der zahnriemen gerissen.

Und das obwohl der schon 200.000km drauf hatte.

Super komisch...

[Blade Breaker]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

An meinem Fiat Punto ist neulich der zahnriemen gerissen.

Und das obwohl der schon 200.000km drauf hatte.

Super komisch...

Häh, was willst du mir damit sagen? Die Heckrotorwelle ist doch kein Verschleißteil. Ein Riemen hingegen schon.

Das ist wie ßpfel mit Birnen zu vergleichen (oder wie Helis und Autos in diesem Fall [emoji57] )

[muehli71]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

An meinem Fiat Punto ist neulich der zahnriemen gerissen.

Und das obwohl der schon 200.000km drauf hatte.

Super komisch...

Das wundert mich jetzt aber auch

[Piroflip21]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Häh, was willst du mir damit sagen? Die Heckrotorwelle ist doch kein Verschleißteil. Ein Riemen hingegen schon.

Das ist wie ßpfel mit Birnen zu vergleichen (oder wie Helis und Autos in diesem Fall [emoji57] )

Das war ein Scherz. Ich hab gar keinen Punto. Ich habe ein Bahnticket

Aber: selbstverständlich wird eine Welle zum Verschleißteil, wenn die AUSSERHALB ihre Spezifikationen betrieben wird!! Und das ist bei einem overspeed absolut der Fall!
Da darf man sich eben nicht wundern, wenn die Welle nachgibt.

Bedenklich finde ich eher, das nicht zu sehen... Die Hersteller schreiben die Spezifikationen nicht umsonst auf das Papier

[running]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Andere Hauptrotorblätter erzeugen evtl. bei der gleichen Figur eine noch höhere Drehzahl als die Blätter zuvor beim Overspeed.
Da kann es dann schnell mal passieren, dass das Heck das nicht mehr mitmacht.

[Benny77]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Die Heckrotorwelle ist doch kein Verschleißteil. Ein Riemen hingegen schon.

schonmal was von Materialermüdung gehört?!

Du schreibst, dass du das Manöver schon oft gemacht hast. Von demher finde ich das nicht abwegig, dass irgendwann das Metall nachgibt und sich die Welle verbiegt.

[Blade Breaker]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Ich glaube mittlerweile, dass es wirklich die Blätter waren, die im Gegensatz zu früher, mehr Drehzahl aufgebaut haben. Beim Autorotieren sind diese Blätter auch viel besser als die vorherigen, also könnte das schon zusammenhängen.

[Piroflip21]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Ich glaube mittlerweile, dass es wirklich die Blätter waren, die im Gegensatz zu früher, mehr Drehzahl aufgebaut haben. Beim Autorotieren sind diese Blätter auch viel besser als die vorherigen, also könnte das schon zusammenhängen.

Der Schuldige ist aber der overspeed. Von alleine drehen die neuen Blätter ja nicht plötzlich so hoch.
Den hast du ja absichtlich geflogen.

Von daher ist es die Kombination aus den guten Blättern und dem materialschlachtartigem Manöver.

[papads]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Wer overspeeds fliegt musst halt mit Materialversagen rechnen!
Die frage bei solchen Manövern ist nicht ob etwas kaputt geht, sondern wann es kaputt geht.
Das ist wohl bei einigen auch der Reitz daran. (Bisschen Russisch Roulette )

Gruß
Werner

[Blade Breaker]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Der Schuldige ist aber der overspeed. Von alleine drehen die neuen Blätter ja nicht plötzlich so hoch.
Den hast du ja absichtlich geflogen.

Von daher ist es die Kombination aus den guten Blättern und dem materialschlachtartigem Manöver.

Gut dann werd ich mich beherschen und den Overspeed einfach nicht mehr fliegen (oder zumindest nicht mehr so extrem)

Wenn ich dann wieder ein paar Sachen bestelle, werde ich mir kürzere HeRoBlätter mitbestellen um zu schauen ob das Heck dann noch anständig hält und dann schau ich weiter ^^

[garth]

AW: Heckrotorwelle im Flug verbogen

Zitat:
Zitat von Blade Breaker Beitrag anzeigen
Die Heckrotorwelle ist doch kein Verschleißteil. Ein Riemen hingegen schon.
schonmal was von Materialermüdung gehört?!

Nicht 2 Sachen durcheinander bringen.

Bei Materialermüdung würde die Welle brechen. Ist es einfach nur schlechtes Material, in dem Fall zu weich, verbiegt sie sich wenn die Unwucht zu groß wird.

Eine Unwucht und/oder schlechte Lager muss also auch noch vorhanden gewesen sein.