Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

[nurbs999]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Ich frage mich seit ein paar Tagen auch, ob lowrpm fliegen mit 12S und leichten Akkus "das Bessere" für mich wäre. Da Motoren mit weniger U/min/V mehr Drehmoment haben als Motoren mit höherer U/min/V wäre eigentlich auch die Rotordrehzahl stabiler. Durch die höhere Spannung wäre ja auch der Strom wesentlich geringer. (Soweit meine Zusammenfassung des Threads )
Nun aber der "Nachteil": Mehr Drehmoment bedeutet aber auch mehr Kraft, die das Getriebe übertragen muss. Man sollte also Getriebe und Chassis auf die "mehr Kraft" auslegen. Das ist beim Voodoo kein Problem, denke ich, da beide Größen, 600er und 700er, sich lediglich in der Heckrohrlänge unterscheiden. Versucht man dies aber zB in einem 600er T-Rex (ich hab noch nie einen geflogen oder aufgebaut, er soll hier nur als Beispiel dienen, also bitte keinen Glaubenskrieg anfangen ) sollte man das HZR im Auge behalten.
Oder was meint ihr dazu? Denk ich in die falsche Richtung?

P.S.
Danke Caren für die Flausen in meinem Kopf

[Dachlatte]

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Mach Dir mal keine Sorgen um die Hauptzahnräder von einstufigen Getrieben, die stecken Low RPM locker weg, im harten 3D Betrieb werden die deutlich stärker belastet.

[Speedy955]

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Hatte anfänglich in meinem 700er auch die Kombi 10S 3700 bzw 12S 4000
Ich habe mich dann jedoch für 12S Akkus entschieden da ich noch einen kleineren Heli mit 6 S fliege und die selben Akkus als 6 oder 12S verwenden möchte um eben diese Vielfalt etwas im Zaum zu halten
Regler Jive 80 HV Motor Kontronik 700-45
Ich war mit meiner gewählten Konfiguration nicht zufrieden weil selbst bei 10% Gasgerade die kleinste Drehzahl immer noch zu hoch war.
Dann habe ich mir den neuen Pyro 700-34 gekauft und siehe da es wurde besser. Fliege derzeit auf der kleinsten Drehzahl 1100 U/min aber !!!
der Motor pfeift was scheinbar am PWM liegt und das Heck hält mit den jetzigen Blättern trotz höherer Kreiselempfindlichkeit nicht mehr so gut aber ist durchaus noch handhabbar. Hab mir jetzt Zahnriemnpulleys vom Mädler gekauft und werde mal die ßbersetzung ändern so das ich den Regler weiter öffnen kann um bei gleicher Drehzahl zu bleiben. Wegen meinem Problem mit dem Heck werde ich 10mm größere Heckrotorblätter ausprobieren.

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Hi Bernd,

bei 10 oder 12 S hält das Heck zumindest immer besser, als bei 6S. Da die Umdrehungen aber weiter runter gehen, kann es schon sein, das du längere Blätter oder ein kleineres Heckritzel benötigst.

Gegen das Pfeifen der Pyros gibt es was:

Anti-Pfeifring fr Pyro 400-700 - SlowFlyWorld

und
Alle Kontronik Pyros Pfeifen, mehr als andere Motoren... aber nicht mehr Lange!!! - RC-Heli Community

Grüße
Caren

[Speedy955]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

hallo Caren,
vielen dank für den tipp werde mir den ring mal bestellen denn dieses pfeiffen ist echt nervig.

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Hallo,

natürlich. Vor allem, umso niedriger die Umdrehungen, desto leiser wird auch die Mechanik.....
Desto lauter empfindet man das gepfeife...

Grüße
Caren

[4li3n]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Wisst Ihr eigentlich warum der Motor pfeift?

[Aleusius]

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Hallo,

nö. Das er pfeift ist doch schlimm genug.

Aber ich denke, das es resonanzen der Glocke sind... ??

Grüße
Caren

[kobayashi]

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Hallo,

nö. Das er pfeift ist doch schlimm genug.

Aber ich denke, das es resonanzen der Glocke sind... ??

Grüße
Caren

Ja, das sind Resonanzen die je nach Motor in gewissen Drehzahlbereichen mehr oder weniger vorhanden sind. Bei manchen Pyros ist das echt extrem. Ein Kollege hat sich grad ne Logo 600 Kombo aufgebaut, der 650er Pyro hat gerade in der schon niedrigen Drehzahl ein sehr penetrantes pfeifen.

Grüße,
Tom

[Aleusius]

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Hi Tom,

also Ring rein und gut ist das...

Grüße
Caren

[froeschi62]

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Hi Bernd,

bei 10 oder 12 S hält das Heck zumindest immer besser, als bei 6S. Da die Umdrehungen aber weiter runter gehen, kann es schon sein, das du längere Blätter oder ein kleineres Heckritzel benötigst.

Gegen das Pfeifen der Pyros gibt es was:

Anti-Pfeifring fr Pyro 400-700 - SlowFlyWorld

und
Alle Kontronik Pyros Pfeifen, mehr als andere Motoren... aber nicht mehr Lange!!! - RC-Heli Community

Grüße
Caren

Hallo Caren,

wobei ich in dem untersten von dir genannten Thread die Erfahrung eines Users machen konnte, dass das Pfeifen der Pyros irgendwann von alllein aufhört. Sowohl beim 700-52 im Diabolo als auch beim 700-45 im Logo 600 SE hört man nach etlichen Flügen nichts mehr. Jeder ist begeistert wie leise die beiden Helis sind. Am Anfang war das jeweils unüberhörbar.

Grüße
Dietmar

[nurbs999]

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Wisst Ihr eigentlich warum der Motor pfeift?

Meine erste Vermutung war eine Resonanzschwigung der Glocke auf Grund der Resonanzfrequenz der selben. Ich habe mir aber beim Plöchingertreffen erklären lassen, dass es mit der Masse nichts zu tun hat, sondern die Magnetfelder bei bestimmten Ansteuerfrequenzen ins Schwingen geraten. Mit dem Anti-Pfeif-Ring verschiebt man das Magnetfeld der Glocke ein wenig wodurch das Aufschwingen in einen Frequenzbereich verschoben wird, der nicht mehr erreicht wird (unter normalen Umständen).

[nurbs999]

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Ich hab meinen V600 auch mal auf 12S umgebaut. Dazu war bei mir nur ein Motortausch nötig. Benutzt hab ich den Pyro 30-14, 10Poler mit 440KV. Mit meinem 16er Riemenrad komme ich dabei idealerweise auf 1200 U/min bei ca 80% Regleröffnung vom Jive. Flugzeit betrug ca 14minuten bei 2300 mAh. Ich hab die günstigen Turnigy Akkus 3Ah 20C benutzt, die hier noch rumlagen. Die Spannung ist kaum eingebrochen und auch die Drehzahl blieb relativ stabil obwohl ich absichtlich oft Vollpitch einlagen drin hatte und die Aussentemperatur nur 8Grad betrug. Ich muss sagen, ich bin begeistert
Schöner Nebeneffekt vom Umbau ist, dass ich den Schwerpunkt weiter nach vorne legen kann und er somit genau unter der HRW liegt. Abfluggewicht liegt bei 3660g.

Ich hab mal Bilder von meinem Testaufbau angehängt und auch die Logdatei vom Testflug. Sehr faszinierend (und auch etws komisch) finde ich, dass der Strom so stark zurück geht. Von vorher Stromspitzen von ca 120A bin ich nun bei nur noch ca 45A obwohl ich den Pitch von 12.5° auf 14° gestellt hab.

Für einen zweiten Test werd ich einmal mit den 4Ah SLS Akkus fliegen und beim dritten Test einmal mit einem anderen Riemenrad (18Z oder 19Z) um auf 1600rpm zu kommen. Ich schalte hin und wieder einmal gerne hoch

[kobayashi]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

geile Akkuträgerplatte!

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Hi Martin,

schoener Aufbau, aber besorg dir die Akkurutsche von Microhelis, macht die Sache viel viel leichter.

Gruesse
Caren