Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Hallo,

dachte, das es primer um das Gewicht geht.

Aber mal ganz nebenbei. Habe den 650-62 zufällig heute morgen schon an 12S betrieben, Bei 21% Regler. Kommt in der Praxis das gleiche raus. 12S 2200mah und 9:23 Flugzeit.

Grüße
Caren

[Gast]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Da wäre es mal interessant wie sich der 650-1030 im Vergleich dazu an 6S anfühlt.
Den will ich evt. im Voodoo 600 einsetzen und verspreche mir einen recht großen Drehzahlbereich.

Bin dann auf den direkten Vergleich zum Pyro 600-12 gespannt...

Gruß
Markus

[noch ein Stefan]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Hallo,

ich fliege als Motor Kontronik Kora Top 20, das ist ein 14 Poler wodurch man schonmal erheblich mehr Drehmoment hat als bei einem 10 Poler. Die elektrische Drehzahl liegt aber durch die niedrige Drehzahl im selben Bereich wie bei den üblichen 10 Polern. Den Motor gibt es z.B. mit 390 U/V zu kaufen, meiner ist umgewickelt auf 350 U/V, der nächste wird 310 U/V haben. Dampf ist absolut ausreichend, größer braucht das Teil wirklich nicht sein. Durch die höhere Windungszahl gewinnt man auch Drehmoment und der beste Wirkungsgrad geht in Richtung niedrigerer Ströme. Auch ein Grund für den kleinen Motor, ein Pyro 800 z.B. hat bei 5- 10A einen ganz miesen Wirkungsgrad.
Stromspitzen liegen so bei 60A, da reicht auch der 60er Jive. Im soften Rundflug setzt allerdings häufiger mal der Jlog aus weil der Strom unter 5A fällt.
Bei softem Kunstflug liegt der Strom so zwischen 10 und 15A im Schnitt.

Gruß Stefan

[Homer]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Nun ja, wir fliegen einen gestretchten Goblin 800,
Low rpm 700,
Middle 1100
High rpm 1800
alles mit Pyro 800, Kosmik 200 und 5800mAh 12S GensAce. Abfluggewicht 5.7Kg.
Kein wobbeln, hier passt halt alles.

Und power steht immer zur Verfügung

Gesendet von meinem Cynus T1 mit Tapatalk

Danke , genau das wollte ich wissen .
Nur habe ich den Compass 7HV mit dem Originalmotor und dem Kosmik 200HV .
Ich werde aber erstmal ab 1100 RPM probieren .
Bin mal gespannt , ob der Compass-Motor das durchziehen kann .

[piotre22]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Es gibt ja mittlerweile auch einen 14 poligen Pyro 700 mit 340 rpm/V...
Der wäre vielleicht auch gar nicht so uninteressant, oder?

[Oli69]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Man muss den Motor ja nich von der "Stange" kaufen, sondern kann zb. beim Holle auf 570kv wickeln lassen. Nur so als Beispiel.
Höhere Drehzahl runtergeritzelt würgt nebenbei bemerkt auch deutlich weniger wenn man mal neilangt (bei kleinen Motoren)!

Genau den Motor flieg ich seit paar Monaten im Voodo 700 mit 10s/4.000 Akkus, inzwischen durchgehend mit 1100 UPM.

Selbst mit 10s und mit dem kleinsten Ritzel (17er) muss ich im Sender 27% Gasgerade einstellen, um auf die niedrige Drehzahl zu kommen. Der Heli fliegt damit ohne spürbare Drehzahleinbrüche (Abfluggewicht ist mit 3,6Kg recht niedrig).

Mit dem 12s/4.000 Akku dürfte es schwer werden, mit der Drehzahl so weit runter zu kommen. Denke, das macht aber auch wenig Sinn 12s zu verwenden, wenn 10s so gut funktioniert.

@Stefan: hat ein 14Poler nicht speziell bei niedrigen Strömen einen schlechteren Wirkungsgrad als ein 10 Poler? Oder hab ich da was falsch verstanden?

Ich hab mir kürzlich extra einen Scorpion 4225/500 bestellt, um mit der Drehzahl weiter runter bzw. mit der PWM weiter hoch zu kommen. Ist noch nicht eingebaut, aber so ganz glücklich bin ich mit dem Motor auch wieder nicht, weil der auch wieder 100 Gramm schwerer ist als der Pyro 650..

Viele Grüße
Oli

[Dachlatte]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Mit dem 12s/4.000 Akku dürfte es schwer werden, mit der Drehzahl so weit runter zu kommen. Denke, das macht aber auch wenig Sinn 12s zu verwenden, wenn 10s so gut funktioniert.

Um low rpm mit 12s sinnvoll zu fliegen braucht man 300-400kV. Kommt auf die gewünschte Drehzahl und die möglichen ßbersetzungen an.

[Oli69]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Gibt es irgendeinen Grund, low-rpm mit 12s statt mit 10s zu fliegen?

Der Entscheidungsgrund für 10s statt 6s war für mich nur die Akku-Auswahl.

6s/5.000: ~700 Gramm bis 750 Gramm
10s/4.000: ~950 - 1.000 Gramm

Nach meinem Verständnis hat das 10s Setup damit bei knapp 10% mehr Abfluggewicht 30% mehr Akku-Energie und damit längere Flugzeiten.

Ob das Fluggefühl noch mal wesentlich schöner wird, wenn der Heli nochmals 200-300 Gramm weniger wiegt hab ich noch nicht getestet, würde mich aber interessieren.

...oder kann man bei 10% weniger Gewicht die Drehzahl nochmals deutlich senken und damit die Flugzeit wieder verlängern?

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Genau den Motor flieg ich seit paar Monaten im Voodo 700 mit 10s/4.000 Akkus, inzwischen durchgehend mit 1100 UPM.

Selbst mit 10s und mit dem kleinsten Ritzel (17er) muss ich im Sender 27% Gasgerade einstellen, um auf die niedrige Drehzahl zu kommen. Der Heli fliegt damit ohne spürbare Drehzahleinbrüche (Abfluggewicht ist mit 3,6Kg recht niedrig).

Viele Grüße
Oli

Hallo,

bist du dir da sicher? Ich habe derzeit einen 10S mit 2200mah im Voodoo 700.
Beim Pyro 700-52 und 16er Riemenrad komme ich auf 1100U bei 34% Funke. (Futaba und Jive)

Grüße
Caren

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Gibt es irgendeinen Grund, low-rpm mit 12s statt mit 10s zu fliegen?

Der Entscheidungsgrund für 10s statt 6s war für mich nur die Akku-Auswahl.

6s/5.000: ~700 Gramm bis 750 Gramm
10s/4.000: ~950 - 1.000 Gramm
..

Hi Oli,

genau das habe ich mir auch gedacht.
Die Verwendung von mehr Zellen, hat bei mir, wie schon beschrieben, zu einer Absenkung der Drehzahl geführt. Das wiederrun zu weniger Energiebedarf und zur Verwendung kleinerer Lipos und das zu weniger Abfluggewicht.

Grüße
Caren

[Oli69]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

bist du dir da sicher? Ich habe derzeit einen 10S mit 2200mah im Voodoo 700.
Beim Pyro 700-52 und 16er Riemenrad komme ich auf 1100U bei 34% Funke. (Futaba und Jive)

Hei Caren,
also dass ich 10s/4.000 fliege, da bin ich mir sicher . Dass es 27% im Sender für 1.100 UPM sind auch. Dass der Motor 580 KV hat ebenfalls - zumindest hat SFW das damals so bestätigt.

Bis vor einer Stunde war ich mir auch sicher, dass ich ein 17er Riemenrad drauf hab. Wenn Du da jetzt so schreibst zähle ich das aber lieber heut Abend nochmals. Ich seh dann auch gleich die PWM nach, ist vielleicht aussagekräftiger als der Wert im Sender.

Viele Grüße
oli

P.S.: ah, jetzt... ich flieg PIon Akkus. Die haben ja eine etwas niedrigere Spannung, daher dürften meine Drehzahlen im vergleich zu normalen Lipos etwas niedriger liegen

[bruno]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Ich fliege meinen TDR mit 800er Align Blättern mit 880rpm an 12s 2650er und 5000er.
Motor ist ein Turnado mit 470kv.
Regler Jive 120+ Gasgerade 14%.
Flugzeiten 15min bzw. 26min.
Motor und Regler danach ca.40°.
Das Mehrgewicht mit dem grossen Akku fällt nicht negativ auf.
Gruss Bruno

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Hei Caren,
also dass ich 10s/4.000 fliege, da bin ich mir sicher . Dass es 27% im Sender für 1.100 UPM sind auch. Dass der Motor 580 KV hat ebenfalls - zumindest hat SFW das damals so bestätigt.
ergleich zu normalen Lipos etwas niedriger liegen

Hi Oli,

ich hatte dich falsch verstanden und gedacht das du den neuen 700-34 eingebaut hättest.

So passt wieder alles.

Grüße
Caren

[Oli69]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Regler Jive 120+ Gasgerade 14%.
Flugzeiten 15min bzw. 26min.

Heut hab ich mal 20% Gasgerade im Sender ausprobiert - geht bei mir mit dem HeliJive & dem Pyro 650 auch super.

Mit dem Jive100LV / Scorpion 4025-1100 hat sich eine 23% Gasgerade im 600er Heli schon nicht mehr so toll angefühlt. Deshalb bin ich gar nicht auf die Idee gekommen, das im 700er zu probieren.

Cool, danke!

[Aleusius]

AW: Low RPM und dennoch 12S?! Wer hat Erfahrungen?

Hi Oli,

versuch es doch mal mit dem 16er Riemenrad, dann hat es der Motor noch leichter und du kannst in der Funke 5-8% hoch gehen...

Grüße
Caren