Wenn Du so gerne mit Formeln hantierst, dann nimm doch auch mal die Formeln für die notwendige Bremsleistung beim Abfangen und die Verluste durch Luftwiderstand an den drehenden Blättern und schreib die Gesamtgleichung an.
Das ist die Gesamtgleichung
Was Du monierst, geht alles in die Winkelgeschwindigkeit (Drehgeschwindigkeit) ein. Du darfst aber gerne die Winkelgeschwindigkeit durch die entsprechenden Formeln (Kräfte am Rotorblatt) ersetzen. Dann wird es beliebig komplex.
Und zu schweren Blättern - je schwerer, deste weniger Drehzahl notwendig für gleiche Energiespeicherung. --> Weniger Verluste.
AUsserdem ist mehr "Startenergie" drin, wenn Du den Motor ausmachst bei gleicher Drehzahl.
kinetische Energie = "Startenergie"
nix anders hab ich geschrieben
Was Du monierst, geht alles in die Winkelgeschwindigkeit (Drehgeschwindigkeit) ein. Du darfst aber gerne die Winkelgeschwindigkeit durch die entsprechenden Formeln (Kräfte am Rotorblatt) ersetzen. Dann wird es beliebig komplex.
Eine Auro ist allerdings kein senkrechter Fall und somit viel komplexer. Es kommt noch der Wind dazu, die Effizienz der Rotorblätter, die Leichtgängigkeit ... die Effizienz der Knüppelbewegungen .........
naja ich selber fliege immer noch keine auros "
hab einen Trex 550 und bin mir nicht sicher ob es eine so gute idee wäre wegen des geringen eigengewichtes und der kleinen rotorfläche.
hab ein 600er ist da leichter zu händeln.allerdings glaube ich das ich diesen sommer es wagen werde..
ein 700er ist ja auch ne schwere socke"
aaber respekt es mit nem 500er gelernt zu haben
hammer !
ich will es dieses jahr unbedingt probieren. wenn ich im verein angemeldet bin hab ich auch nen gescheiten boden zum aufsetzen da hab ich weniger angst .auf nem acker zu rotieren ist selbstmord "
Mir ist auf der Rotor Live aufgefallen, dass Hiroki Ito Auros
extrem steil anfliegt. Da zeigt die Nase stellenweise fast senkrecht
nach unten, wie zum Teufel macht der das?
Warum er das macht ist ganz einfach:
er erhöht massiv die Fluggeschwindigkeit um dann in einem kurzen, harten Flare extrem Drehzahl aufzubauen und den Heli fast bis zum Stillstand abzubremsen. Dann kommt der Piroflip.
Wie er das macht:
Keine Ahnung, aber ich glaube da muss wirklich alles passen sonst gehts schief.
Und ich glaube nicht dass es mit dem Teufel zu tun hat ;-)
Gruß
Stefan
Bei den Auros der Profis staune ich auch immer. Eine inverted Auro über Nick fliege ich Problemlos mit dem 600SE, aber so eine massive Energie bekomme ich nicht in die Blätter. Im Video oben, hört man das massive hochdrehen.
Evtl kann Timo Cürlis was dazu schreiben, er hat im letzten geposteten Video auch ne Mega Auro hingelegt.
Wäre sehr dankbar für Tipps!!!
Eine inverted Auro über Nick fliege ich Problemlos mit dem 600SE, aber so eine massive Energie bekomme ich nicht in die Blätter. Im Video oben, hört man das massive hochdrehen.
Ich denke das liegt am Heli. Der Logo ist relativ leicht und hat deshalb nicht so viel kinetische Energie, die Du in Drehzahl umsetzen kannst.
Ich merke den Unterschied ganz deutlich zwischen Logo 600 Se und Diabolo. Das sind ca. 4,1kg gegen ca. 5,3kg und das Auftouren ist beim Diabolo deutlich stärker beim Abbauen der Geschwindigkeit.
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