Als leicht fortgeschrittener Anfänger bin ich momentan im Rundflug unterwegs, in moderater Höhe. Die Angst, die am Anfang ständig mitflog ist weg und ich fühle mich mit jedem Akku sicherer.
Mein ßbungsheli ist ein Goblin 570 Sport mit 1600 U/min am Hauptrotorkopf.
Platzrunden und Achten in beide Richtungen gehen schon gut, ich kann dabei einigermaßen gut die Höhe halten und fliege die Kurven mit verschiedenen Geschwindigkeiten, Schräglagen und Radien.
Beim -Anfliegen üben- aus verschiedenen Positionen mit der Nase schräg zu mir falsch herum korrigiert, im Kopf durcheinander geraten, in Bodennähe macht man einen Fehler nur einmal.
Aufgeben ist keine Option� durchatmen und weiter üben!
Hier war heute der Prozessor in meinem Gehirn langsamer als die Realität des drehenden Rotors in der Luft. Am Anfang hatte ich ständig Angst beim Fliegen. Diese Angst war seit ein paar Tagen weg. In großer Höhe flog der Heli genau dorthin wo ich wollte, ich fühlte mich sicher. Eine fehlerhafte Lagekorrektur kommt vor, passiert manchmal, und ich kann sie in größerer Höhe recht einfach korrigieren.
Vielleicht hätte ich noch warten sollen mit Anflugübungen aus verschiedenen Richtungen in geringer Höhe. Aber Anfliegen passiert nunmal in geringer Höhe� das ist ja genau der Trick daran. Und ein Fehler in Bodennähe wird Dir von dem drehenden Rotor eben nicht verziehen. Das geht auch bei Low RPM verdammt schnell.
Ich schätze da ist ziemlich viel kaputt. Ich lass das jetzt erstmal sacken und geh ins Bett, versuch runterzukommen. Der Crash ist gerade eineinhalb Stunden her. Morgen ist auch noch ein Tag�
Gruß Thomas
Zuletzt geändert von montrealzzz; 06.08.2022, 20:09.
Die 50/50 Chance in Bodennähe ist bei einem " fortgeschrittener Anfänger " in der Situation kaum möglich , da fehlt die Reaktionszeit um den Rettungsschalter zu betätigen . Es ist schon schwierig im L/S Betrieb den Schüler rechtzeitig zu übernehmen ! Ist leider so !
Kopf hoch und weitermachen. Den Rettungsschalter betätigen ist gut, aber im richtigen Moment daran denken ist besser. Bei mir ist es so, ich denke nicht rechtzeitig daran und rette den Heli meistens manuell.
Hi bin auch noch Anfänger (Rundflug und Loopings und so) aber mit dem Zurück kommen hatte /habe ich immer so meine Probleme. Jetzt machen ich das so, dass ich vorher auf niedrige Drehzahl (1300) schalte und nochmal ganz entspannt eine Runde über den platy drehe und dann seitlich anfliege (4-5m) abbremse und beim runter schweben das heck zu mir drehe. Immer wenn ich mich dabei sicher fühle reduziere ich die höhe etwas.
Ich habe ein FBL mit Rettung, bezweifle aber das ich die rechtzeitig ziehen könnte.
Hi bin auch noch Anfänger (Rundflug und Loopings und so) aber mit dem Zurück kommen hatte /habe ich immer so meine Probleme. Jetzt machen ich das so, dass ich vorher auf niedrige Drehzahl (1300) schalte und nochmal ganz entspannt eine Runde über den platy drehe und dann seitlich anfliege (4-5m) abbremse und beim runter schweben das heck zu mir drehe. Immer wenn ich mich dabei sicher fühle reduziere ich die höhe etwas.
Ich habe ein FBL mit Rettung, bezweifle aber das ich die rechtzeitig ziehen könnte.
Das ist halt die Kehrseite der Rettungsfunktionen. Man fühlt sich sicher, hampelt in der Luft rum und das trainieren der Basics wird absolut vernachlässigt. Da ist man früher zum Glück nicht drum herum gekommen.
Das ist aus meiner Sicht absoluter Blödsinn.
Ich habe auch mit Rettung das Fliegen gelernt. Und die Rettung bringt etwas Ruhe in die nervösen Finger.
Mittlerweile Rettet mein Hirn sogut wie automatisch.
Sobald ich nen Knoten im Kopf habe wird der Rettungsknopf gedrückt. ( Was zum Glück nicht mehr oder vorkommt )
Die Basics lassen sich mit Rettung einfach entspannter lernen. Aber es hat ja jeder so seine eigene Meinung was das betrifft.
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