Das Verhalten, dass Du beschreibst hängt eher mit dem Downwash zusammen als mit dem Regler selbst, wollte mit meinem Kommentar, bezüglich des Reglers nicht, dass Du einen neuen kaufst und dann das Problem immer noch hast.
Ich würde, wie schon erwähnt, mal einen erfahrenen Piloten die Einstellungen prüfen und ne Runde fliegen lassen.
Einem Downwash kann man auch mit einer anderen Pitchkurve entgegen wirken, oder man passt die Gaskurve dementsprechend an, dazu müsste man aber das Modell fliegen.
Knüppel bis kurz vor Mitte Drehzahl ca:1900, Pitch -8+12
Ich weiß nicht, ob es nur mir so geht, ich finde die Drehzahl auf nem 450er für nen Anfänger mit, sagen wir mal, nicht so gutem Pitchmanagement, etwas knapp. Ich starte und lande mit 2500 u/min.
Das ist ja das was ich eingangs schon geschrieben habe, ich lasse ganz soft den Heli sinken.
Das verstehe ich halt gar nicht. Wenn du den Heli ganz soft sinken lässt, dann musst du den Pitchhebel doch nur eine Kleinigkeit nach oben schieben, dann sinkt er doch nicht mehr (zu schnell)?!
Bezüglich Downwash.
Dieser kann auch verhindert werden, wenn man wie bei den manntragenden Helis beim Sinkflug noch leichte Fahrt in der horizontalen Richtung hält. Dann wird der Heli nie in seinen eigenen Downwash kommen. Erst kurz über dem Boden (was heisst kurz ? ;-)) Fahrt abbremsen, dann absetzen.
Das Problem mit dem Downwash ist, dass ziemlich schnell mit Pitch dagegen gehalten werden muss, für wenig Erfahrene geht das meist zu schnell . Meine Kollege, der seit Herbst fliegt, hatte deshalb auch schon 2x Springbodenkontakt.
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