....aber bei mir ist es noch
einfacher....Vollgas ENTER -> Nullgas ENTER = Fertig
Und wie soll davon der GOV angelernt werden??? Du hast gerade das Gasweg einlernen beschrieben. Das sollte man ohne Blätter machen, falls der Motor doch mal anläuft.
Und wie soll davon der GOV angelernt werden??? Du hast gerade das Gasweg einlernen beschrieben. Das sollte man ohne Blätter machen, falls der Motor doch mal anläuft.
He Lutz, das die Blätter nicht dran sind ...( zumindest bei mir! ) wenn man am Regler
Einstellungen macht, sollte jedem klar sein
GOV ist ebenfalls per Progkarte einzustellen
...und eben noch vieles mehr
Man muss, aber da zu sagen, es gibt meist einen Gov. und einen Gov. Store. Die Leute hier in dem Thread meinen Gov. Store.
Man lernt die Gaswege ein und programmiert den Regler auf Gov. Store.
Dann laesst man den Heli mit Blaetter und 0 Pitch einmal z.B. bei 80% Gas hochlaufen. Der Regler merkt sich nun bei 80% die erreichte Drehzahl und so hat man bei Akkus mit unterschiedlicher Spannungslage immer die gleiche Drehzahl bei einem bestimmten Gaswert.
Bei Gov. (ohne Store) wird die Drehzahl quasi bei jedem hochlaufen neu ermittelt.
Das kann sein, dass man nicht immer Rotorblaetter braucht - habe ich bisher nie ausprobiert.
Mir schien es bisher immer plausible, dass die Regler fuer eine bestimmte Schwungmasse durch die Rotorblaetter ausgelegt sind und ich habe so meine Bedenken, ob die Drehzahl ohne Blaetter so korrekt eingelernt wird, da der Regler evtl. zum Schwingen neigt, wenn die Schwungmasse fehlt.
Einen 700er lerne ich auch nicht im Wohnzimmer ein, sondern progammiere Gov. Store, gehe dann aufs Flugfeld und lass ihn einmal hochlaufen - fertig.
...und für welche Schwungmasse ?....500er Blätter / 600er / 700er / oder
gar 800er Blätter ...der Regler schaut nicht nach den Rotorblättern
Den GOV Store finde ich jetzt zB. für jemanden Interessant, wenn er
unterschiedlichen Zellenpacks hat
Mit dem schwächsten Pack einlernen, dann ist die Drehzahl auch bei besseren
Zellen, so wie eingestellt.
Aber alle Blätter, auch am Heck entfernen!
Falls du die Heckblätter dran lassen willst (Vibrationen testen...), dann unbedingt das Heckrohr sicher halten oder Anlenkgestänge aushängen.
Dann ist pitch am Heck automatisch neutral.
Das man neutral pitch am heckrotor hat wenn man die anlenkung aushängt ist nur halbrichtig...das ist bauart bedingt. Am sichersten ist wenn du das Gestänge dran läst, also dass das servo den heckrotor auf Position hält.
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
habe einfach nun auch die Heckblätter weggelassen...
.. hmm komisch habe jetzt mal Drehzahlen auf 1900 / 2100 und 2300 eingestellt (3 Stufen) und komme bei 2300 U/min beim 550er auf 45% Gasweg..
Naja, dann muss das wohl so sein...
LG Alex
Blade Nano CP S, T-Rex 450L- Microbeast,
T-Rex 550L- BD3SX
Hallo Harald,
eigentlich sollte ja bei so einer Combo, die Komponenten aufeinander abgestimmt sein, denke ich. (550L 6S Combo).
Also ich denke schon das ich hier ca. bei 70% Regleröffnung bin, denn bei ca.60% Gas geht die Drehzahl nicht mehr höher..
hatte früher eine andere Funke und da war das anders, jetzt habe ich eine Frsky Taranis X9E und anscheinend wird hier das digitale Signal anders verarbeitet, (S.Bus-Verkabelung).
Hoffe ich schreibe jetzt nicht zuviel OT ansonsten mache ich für das ein neues Thema auf... ;-)
LG Alex
Blade Nano CP S, T-Rex 450L- Microbeast,
T-Rex 550L- BD3SX
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