wie merkt man beim Hubi ob man Heck lastig oder Kopf lastig ist beim fliegen, wie wierkt sich das aus.
-
wie merkt man beim Hubi ob man Heck lastig oder Kopf lastig ist beim fliegen, wie wierkt sich das aus.
Vbar Control / Vstabi Neo /Mini Comet /TDR 2 / Minicopter Diabolo / Logo 550 SE -
AW: Richtiger Schwerpunkt
Ist die Frage jetzt ernst gemeind?
Deiner Signatur und Beiträgen nach zu Urteilen und der Dauer seit du Fliegst,würde ich davon ausgehen das du das weißt?
Eigentlich schaut man vor dem Flug ob der Schwerpunkt stimmt .Wie das geht wurde auch schon 100 geschrieben . -
AW: Richtiger Schwerpunkt
hoi,
ich kanns nur amateurhaft erklären....
letztens hat mir ein erfahrener Helipilot gezeigt wie man schnell den Schwerpunkt überprüfen kann und zwar: ... hält man den Heli am Rotorkopf und schwenkt ihn dann ungefähr im rechten Winkel vor sich (exakt ist natürlich besser ^^), korrigiert mit der anderen Hand den Rumpf so, dass er waagerecht ist. Lässt man nun die korrigierende Hand los und der heli bleibt so, stimmt der schwerpunkt, VORAUSGESETZT das macht er bei 180° verdreht genauso (also nase muss einmal nach links und einmal nach rechts zeigen). Aufgrund dass der Heli einmal mit und einmal ohne Freilauf diese Prozedur durchläuft ^^.
und wie man im Flug sieht dass der net stimmt, ist z.b. wenn man Pirouetten auf der Stelle macht und er stark wegwandert.
ich hoffe ich konnte ein wenig helfen. Bin ja auch nur ein Amateur.
Falls ich falsch liege, sollen mich bitte die erfahrenen Piloten ruhig korrigieren. Aber ich glaube, dass ist überflüssig zu sagen, denn FEHLER werden hier in dem Forum sofort geahndet^^
gruß
gregKommentar
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Soviel dazu..... .
Scheint, als wenn derzeit jemand anderes als der Horst hier Grundlagenfragen hat.Zuletzt geändert von Gast; 06.03.2012, 14:00.Kommentar
-
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Ja der ist gut !Zitat von Klauro Beitrag anzeigen
@ gregster
ist doch ganz gut erklärt !MfG Christian
TREX 700L TOP, Goblin 380, BO-105 (600er), Blade MCPX BL, T14SGKommentar
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Junge Junge,
gestern die Servos, heute der Schwertpunkt, bin mal gespannt was morgen kommt.
Gruß
DirkKommentar
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Da wundere ich mich gerade auch. Mit dem Radikal G20 letztes Jahr innerhalb einiger Wochen 5 Liter Benzin durchgeballert, was etliche Stunden fliegen bedeutet und jetzt so eine Frage?Zitat von nero16 Beitrag anzeigen
wie merkt man beim Hubi ob man Heck lastig oder Kopf lastig ist beim fliegen, wie wierkt sich das aus.
mfg
MichaelEchte Männer fliegen mit Auspuff :-)
"Komm wir essen Opa" Satzzeichen retten LebenKommentar
-
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
lol erstma
ich finds schon "krass", es wird immer zuerst der Fehler bei einem gesucht (ob Threadstarter oder nicht) statt zu helfen.
mich wundert es nicht warum so viele Mitglieder hier im Forum soooooooo immens viele Beiträge auf ihrem Konto haben
"duck und wech"^^
Kommentar
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Ne, in diesem Fall hattest Du die Frage eigentlich schon vollständig beantwortet, danach hätte der Thread eigentlich zugemacht werden können.Zitat von gregster Beitrag anzeigen
Das jetzt ist nur noch das Unterhaltungsprogramm, sozusagen die Fahrstuhlmusik bei Rc-Heli...
-GuidoKommentar
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Vielleicht wurde sein Account gehackt!
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!Kommentar
-
Vergesst nicht, wir sind alle Kollegen!Kommentar
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Du hattest es doch schon gut erklärtZitat von gregster Beitrag anzeigenlol erstma
ich finds schon "krass", es wird immer zuerst der Fehler bei einem gesucht (ob Threadstarter oder nicht) statt zu helfen.
mich wundert es nicht warum so viele Mitglieder hier im Forum soooooooo immens viele Beiträge auf ihrem Konto haben "duck und wech"^^
Ausserdem wird nur dann gemeckert,oder gelacht,wenn man Anlass dazu gibt......und dann darf man sich auch nicht wundern
Grüßle Rainer
Vergesst nicht, wir sind alle Kollegen!Kommentar
-
AW: Richtiger Schwerpunkt
Die Sache ist die dass es hier um erlesbares Grundlagenwissen geht, dafür gibts Bücher (Maurer) und Selbsthilfetreffs (Vereine) .
Das man etwas nicht schnallt oder es nicht geht passiert immer, dann sind wir ja alle da.
Aber Basistheorie bekommt man selten im forum vermittelt.
Und um die Frage zu beantworten:
Halt das Ding oben unter Mitte des Rotors mit zwei Fingern fest und fuehl ob er sich neigen will.
An der Rotorkopfbremse, soweit montiert gehts noch besser.Kommentar
Kommentar