Nach dem Hochmut ist vor der Einsicht

[Harry_im_Sessel]

AW: Nach dem Hochmut ist vor der Einsicht

Mein letzter Crash hat eine recht große

Mich erstaunt immer mit welcher Gelassenheit ihr mit den Crashes umgeht. Da bin ich echt baff!

Wenn es meinen Heli reinhaut, dann bin ich immer stinkesauer auf mich. Weil, meist bin ja ich der Grund dafür. Dabei fliege ich nur einen mCPx.. also Kosten sind nicht so tragisch.

Letztens habe ich die vordere Befestigung der Haube abgebrochen.. da hätte ich fast geheult vor Wut auf mich. (Ich A....ch versuch rückenschweben! Bin ich blöd!)

[Johan]

AW: Nach dem Hochmut ist vor der Einsicht

Mich erstaunt immer mit welcher Gelassenheit ihr mit den Crashes umgeht. Da bin ich echt baff!

So weit, so gut und wie gesagt, nun stand er da. Ja, er stand und stand, denn zunächst konne ich nicht den notwendigen Mut aufbringen, ihn wieder in die Lüfte zu heben. Ein Heli auf dem Boden verlangt auch nicht nach erneuten Reparatutrkosten

Ich glaube nicht, dass Johannes gelassen ist, nach einem Crash. Hatte zumindest beim Verfolgen seiner Beiträge gar nicht den Eindruck.

@ Johannes: mach weiter, nur Mut- ich hatte am WE auch 2 Chrashs und musste bauen, bin aber dafür ca. 3 Stunden geflogen.

Gruß Jo!

[St.Johannes]

AW: Nach dem Hochmut ist vor der Einsicht

Hallo Harry!

Nein, ich bin gar nicht gelassen, wenn sich der Heli in den Boden gebohrt hat. Auch ich ärgere mich sehr (über mich) und es kommen auch immer wieder Zweifel auf, ob ich denn nun weitermachen oder aufhören soll. Ein Crash ist nicht zuletzt jaauch immer mit Kosten verbunden.
Z.Zt. über ich, wie bereits erwähnt, nach einem Trainingsplan der kleinschrittig angelegt ist. Ich hoffe, dass am Ende dieses Planes dann mal ein schöner Rundflug stattfinden kann. Ich muss mich himmer wieder selbst zur Geduld ermahnen, denn von meiner Persönlichkeit bin ich genau das Gegenteil. Wie lange ich brauchen werde bis richtiges Fliegen möglich sein wird, weiß ich nicht, zumal ich nicht jeden Tag üben kann.
Helifliegen verlang Diziplin, Geduld und eine Portion Ruhe von einem ab; und leider ist das leichter gesagt als getan.

Harry, ich wünsche dir alles Gute!

[scrat]

AW: Nach dem Hochmut ist vor der Einsicht

Ohne Gelassenheit gegenüber Crashs, natürlich ohne zu viel ßbermut, wird man imho nicht weit kommen.

Inzwischen baue ich einen 450er in 4 h komplett neu auf. Des übt halt. Ein Standardcrash ist innert 1 h repariert.

Dem MCPx habe ich anfangs 3 x pro Flug hingehauen (meist ohne Schaden).
Dafür habe ich gestern meine ersten Deckenlandungen in der Halle geflogen.

[Harry_im_Sessel]

AW: Nach dem Hochmut ist vor der Einsicht

Na dann bin ich ja beruhigt.

Und Aufgeben ist nicht Johannes! Mach langsamer und nicht so blöd wie ich Sachen probieren von denen man noch meilenweit entfernt ist.

Ich habe meine Ziele für dieses Jahr deutlich runtergeschraubt. Eine halbwegs saubere Kurve zum Jahresende und ich bin zufrieden. Aber ich kann dich verstehen... Kampfschweben nerft auf die Dauer. Ich gehe dann zum Seitschweben über, das fordert mich schon genug.

Nur so als Idee: Vielleicht solltest Du auf den mCPx wechseln. Bei dem geht eher selten was wichtiges kaput und der Rest lässt sich (meist) kleben. Bis jetzt musste ich nur Landegestell, Rotorblätter und einen Servo tauschen. So ca. € 35. Wichtig dafür ist: im Freien fliegen und über einer Wiese und sofort Throttle Hold rein wenn es knallt (am besten schon wenn mans kommen sieht).

Also... üben... üben... üben. Dann wird das schon. Nächstes Jahr um die Zeit überlegen wir uns dann welchen Scale-Heli wir im Winter bauen wollen.