Heading Hold und Heading Lock oder von mir aus auch Head Lock sind das gleiche...
Du meinst wohl "Normal-Modus"!
Ups...... du hast Recht, da habe ich ja mal Mist geschrieben, aber Normal-Modus, wa'ssn das für'n Wort, da sind der Community wohl die Anglizismen ausgegangen...
Never the less, streiche Heading-Lock, setze Normal-Modus, dann ist mein Beitrag aber korrekt...
Ups...... du hast Recht, da habe ich ja mal Mist geschrieben, aber Normal-Modus, wa'ssn das für'n Wort, da sind der Community wohl die Anglizismen ausgegangen...
Never the less, streiche Heading-Lock, setze Normal-Modus, dann ist mein Beitrag aber korrekt...
Wer fliegt schon Normal-Modus? - Niemand... also brauchen wir auch dieses Wort, wofür es keinen Fachbegriff gibt, nicht mehr
Für nen Scale Heli im Rundflug gibts nix besseres als den Normal Mode.
Da soll das Heck ja ne Fahne sein.
Im Speedflugtraining hab ichs auch benutzt um möglichst wenig in den Wind zu stellen.
wäre genauso wie sich nen "motor aus schalter" einzubauen wenn man zu viel pitch gegeben hat
kauf dir nen neuen gyro und flieg nich so weit weg
alles andere is imho sinnfrei
1.Wenn du den Gyro auschaltest , wird das Signal am Servo unterbrochen.
Der Servo wird selten in 0° oder sagen wir 5° stehen bleiben.
Und bis der Gyro dann wieder angelaufen ist, wird der Hubschrauber unten sein.
2.Wenn du den Gyro auschaltest, wird sich der Hubschrauber in Rotordrehrichtung
um die eigen Achse drehen.
Oder in die andere. Jenachdem wie der Servo zu dem Zeitpunkt stand.
@jdammeyer: Das habe ich am Simulator rausgefunden. Da hab ich nämlich "fernfliegen" trainiert. Man fliegt so weit weg, bis nur noch ein paar Pixel übrig bleiben rührt einmal kräftig an den Knüppel und versuche die Maschine wieder her zu kriegen. Danach wird man etwas sorgenfreier, wenn das Ding mal kleiner wird.
@deadmanonfire: Es wird im allgemeinen für meinen Geschmack viel zu nah an Menschen geflogen. Ich habe immer das Gefühl dass die Zuverlässigkeit der Technik sehr hoch angesetzt wird. In meinen Augen zu unrecht. Aber sicherlich: ich könnte etwas mehr ran gehn
@Maltroc: Einfach richtig. "Abschalten" hat zwar auch den Windfahneneffekt wie ich rausfand, aber stell ich nachher gleich um auf Gegenteil von Heading-Lock, von dem keiner weiss wie's heißt, inklusive mir. Danke!
den Kreisel im Flug in den Normal Mode umschalten macht, meiner Meinung nach, unter Umständen schon Sinn. Wie schon geschrieben, z.B. im Speedflug, Scale oder ... .
Ich muss gestehen, ich liebäugele auch damit, mal den 'Normal-Modus' auszuprobieren. Wenn man nicht gerade 3D-fliegt, hat der einige Vorteile, zb. kann man kaum schief aus einem Looping herauskommen. Und gut, dass ein Windstoss den Heli zur Seite dreht, das wird der Gyro auch im Normal-Modus gegenhalten, und damit die Drehung abbremsen, er wird lediglich nicht die alte Position ansteuern. Beim 600er ist das denke ich aber kein Problem, so schnell dreht der nicht, und wenn, dann wird das halt ausgesteuert. Ist vielleicht in Zeiten von FBL nicht mehr so angesagt
"ausgestiegen" klingt doch nach Defekt. Da hilft auch kein Normal Mode mehr. Egal welcher Kreisel. Oder hab ich was falsch verstanden?
Ich meine mit "Aussteigen" Situationen, bei denen ich schon an allen Rudern am Arbeiten bin und der Heli schlägt meist um ca 90° in eine Richtung um. Das reicht mir um mich mal kurz nicht mehr auszukennen. Und nicht vergessen: Das passiert echt selten. Das kann auch einfach die Leistungsgrenze des Heckrotors sein...ich weiß es nicht. Das Heck ist ansonsten ordentlich stabil, rastet satt, nicht brutal ein und gefällt mir. Sind nur ganz selten diese Aussetzer.
Es geht mir eigentlich mehr um die Diskussion den "normal"Modus des Gyros für bestimmte Augenblicke zu missbrauchen. Wie interferenz schon meinte, dass es Dir den Heli im Looping leicht verdreht, dann mit ziehen die Lage nicht besser wir und dann - kurzer Klick und das Ding steht wieder.
Ich habs jetzt mal auf einem Tastschalter und werd mal sehn, ob ich da mit der Zeit mal Lust drauf kriege
Sicher ist aber auch eins: Der Heli fühlt sich damit echt weich an! Das muss man dann mal kurz ab können.
Ich dachte halt es gäbe schon ein paar Erfahrungen dazu.
Es spricht ja auch grundsätzlich nichts gegen den Normal Mode. Hab ich auch schon mal probiert. AABBEERR:
Der Heli sollte dann schon vernünftig eingestellt sein, sonst erlebst Du Dein blaues Wunder
Es geht hier ja nur darum, das orangedrummer den Gyro abschalten, oder umschalten will, weil der ab und zu "aussteigt". Und das darf nicht sein, dann hat der Gyro ne Macke und sollte getauscht werden. Man macht sich das Leben sonst nur unnötig schwer.
Lg
Jörn
edit: da war der orangedrummer schneller als ich. Jetzt versteh ichs so langsam. Ich dachte auch mit aussteigen wäre ein defekt gemeint
Das wäre ja auch schon eine extreme Situation gewesen
Wenn der Gyro im HH Mode nicht richtig funktioniert.
Würde ich mal die komplette Einstellung überprüfen.
Weil ein defekter Gyro ist nicht lustig, und mindert den Flugspaß sehr.
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