ja dass kann ich mir gut vorstellen, dass wenn der DJ bei Mikado unterschrieben hat, dass er dann nichts anderes mehr fliegen darf. Nur, auf der nicht sehr informativen Seiten von Mikado steht kein Wort über Teampiloten und ob es überhaupt ein Team gibt.
Schade, seine Stratus-Nummer hat mir wirklich sehr gut gefallen.
Daniel fliegt Mikado, weil er von diesem Heli überzeugt ist.
Das vermute ich nicht, sondern weiß ich, da ich Daniel gut kenne. ;-)
Der Logo 14 liegt ihm und hat Leistung satt.
Ein weiterer Vorteil ist der E-Antrieb, immer konstante Leistung, egal bei welchem Wetter.
Warum soll er einen Stratus fliegen, wenn er meint mit dem Logo 14 den besseren Heli zu fliegen. ;-)
die Sache is ja die, wenn du irgendwo irgendwas unterschrieben hast DARFST du nix anderes fliegen, zumindet richtig dein Können zeigen
Kommt drauf an, die Szabo's fliegen mittlerweile ja sowohl für Avant also auch für Align. Bei den Masters starten sie jedenfalls für Avant, mal sehn ob das dann schon der Aurora ist.
Was!?! Jetzt steht der Stratus schon zum Verkauf? Ist ja wahnsinn. Bist du nicht zufrieden damit? Den Rappi hast du auch verkauft, warst du mit dem auch nicht glücklich? Schade.
Wenn ich hier was schreibe, hat das NICHTS damit zu tun das ich irgendetwas schreiben MUSS wegen diesen oder jenen Umständen. Elektro macht mehr Spaß das ist Fakt mit dem Verbrenner bin ich nie zum Trainieren gekommen weil IMMER IRGENDWAS war. Beim 50er hast du die Probleme nicht so ausgeprägt aber wenn du einen 90er im Einsatz hast und ständig an der Leistungsgrenze betreibst merkst du sehr sehr schnell jede kleinste Unstimmigkeit.
Wenn ich hier was schreibe, hat das NICHTS damit zu tun das ich irgendetwas schreiben MUSS wegen diesen oder jenen Umständen. Elektro macht mehr Spaß das ist Fakt mit dem Verbrenner bin ich nie zum Trainieren gekommen weil IMMER IRGENDWAS war. Beim 50er hast du die Probleme nicht so ausgeprägt aber wenn du einen 90er im Einsatz hast und ständig an der Leistungsgrenze betreibst merkst du sehr sehr schnell jede kleinste Unstimmigkeit.
Seh ich genauso, ist einfach Fakt. Auspacken, fliegen, einpacken, nach Hause fahren, fertig. Wenn nur diese dämlichen Lipo-Kosten nicht wären.
Das mit den Lipo-Kosten muss auch alles relativ sehen.
Flieg mal CP30 mit einem 90er. Da bekommst du aus einer Gallone 5 bis 6 Tanks raus.
Dann kostet dich eine Tankfüllung sagen wir mal zwischen 5 und 6 Euro.
12s Lipo sind da sicherlich nicht viel teurer auf längere Sicht gesehen. Vorausgesetzt die Lipos überleben den einen oder anderen Crash
Das mit den Lipo-Kosten muss auch alles relativ sehen.
Flieg mal CP30 mit einem 90er. Da bekommst du aus einer Gallone 5 bis 6 Tanks raus.
Dann kostet dich eine Tankfüllung sagen wir mal zwischen 5 und 6 Euro.
12s Lipo sind da sicherlich nicht viel teurer auf längere Sicht gesehen. Vorausgesetzt die Lipos überleben den einen oder anderen Crash
Stimmt schon, die V-Motoren sind auch schneller mal hin, aber bei den Lipo's müsste die Kohle halt vorweg auf den Tisch legen.
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