Neuheit 2017: Diabolo 600

[OfficeCopter]

Neuheit 2017: Diabolo 600

Ich habe mit Gerd gesprochen ob die anderen Modelle auch ein dickes Rohr ohne Streben bekommen. Seine Antwort war ganz klar nein. Nur der 600er. Der Rohr hat innen dort wo es im Chassis eingeklemmt wird auch eine 10-15cm lange Versteifung so dass das Rohr bei Last nicht abknickt.

[alexbs]

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Das aber Teile der Entwicklung vom 600er auch in den 700er übernommen werden, um diesen auch wartungsfreundlicher zu gestalten, halte ich für sinnvoll.
Dann gibt es einen Diabolo 2

[olaf12]

AW: Neuheit 2017: Diabolo 600

Ich habe mit Gerd gesprochen ob die anderen Modelle auch ein dickes Rohr ohne Streben bekommen. Seine Antwort war ganz klar nein. Nur der 600er. Der Rohr hat innen dort wo es im Chassis eingeklemmt wird auch eine 10-15cm lange Versteifung so dass das Rohr bei Last nicht abknickt.

Das würde bedeuten, wenn man auf 700er verlängert müssen wieder Heckstreben dran?

[OfficeCopter]

AW: Neuheit 2017: Diabolo 600

Das würde bedeuten, wenn man auf 700er verlängert müssen wieder Heckstreben dran?

Jap... Ich denke es wird sicher irgendwie funktionieren wenn man ganz ganz human fliegt... Aber so ist es von Gerd auf jeden Fall nicht gedacht. Also nur der 600er ohne Streben.

[OfficeCopter]

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Ich finde den Heli sehr sehr geil. Ich hoffe Gerd ließt hier auch ein wenig mit und bietet auch eine normale Dia-Haube an. Optional kann man dann ja immer noch die F3N Haube kaufen. Auch eine Liporutsche wäre cool. Ich mein wenn man mit 12S fliegt und somit zwei 6S Lipos hat, braucht man eh eine CFK-Platte um die irgendwie zu fixieren. Da stört die Halterung im Chassis dann auch nicht mehr. Wäre auf jeden Fall toll wenn man wie beim 700er die Option hat. Es macht ja keinen Sinn sich drüber zu streiten. Die einen mögen Klettbänder die andere ne Liporutsche...

[innovator]

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[MENTION=43371]OfficeCopter[/MENTION]
mit der Akkurutsche bin ich vollkommen deiner Meinung.

[freakystylez]

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Jap... Ich denke es wird sicher irgendwie funktionieren wenn man ganz ganz human fliegt... Aber so ist es von Gerd auf jeden Fall nicht gedacht. Also nur der 600er ohne Streben.

Ich denke mit einem CFK Rohr kann das auch klappen!

[Dachlatte]

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Ich fliege den Diabolo L mit Carbonheckrohr, ohne Heckstreben, 730er Latten, hinten Dreiblattheckrotor. Bis 1500 gibts keine Probleme, höher kann ich nicht testen.

[bio'hazard]

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Mich würde mal nur das Gewicht der Mechanik interessieren.
Weis das schon einer?

[OfficeCopter]

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Mich würde mal nur das Gewicht der Mechanik interessieren.
Weis das schon einer?

Um die 1800g.

[bio'hazard]

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Danke👍

[ChrisTTian667]

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Ich fliege den Diabolo L mit Carbonheckrohr, ohne Heckstreben, 730er Latten, hinten Dreiblattheckrotor. Bis 1500 gibts keine Probleme, höher kann ich nicht testen.

Wir hatten an der Rotor kurz drüber gesprochen, weil Nick das auch ganz gut gefallen hat. Bei sehr niedrigen und sehr hohen Drehzahlen soll es wohl ganz gut klappen mit dem CFK Heckrohr. Bei mittleren Drehzahlen kann es zum Aufschwingen kommen. Die Diabolo Mechanik ist einfach bocksteif und es ist sonst nichts da, was die Schwingungen absorbieren könnte.

Ich vermute, dass es bei Dachlatte so gut funktioniert, wird ein Großteil mit dem 3Blatt Heck zu tun haben.

[Dachlatte]

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Ich denke was für ein Carbonrohr verbaut is spielt wohl auch eine Rolle. Da gibts etliche Wickelverfahren und Wandstärken.

Mit längerem Heckrohr, Heckstreben, originaler Diabolo Haube wird man wahrscheinlich nicht viel leichter sein als ein Diabolo L. Ob sich das stretchen dann noch lohnt ?

[bio'hazard]

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Kann man den eigentlich schon vorbestellen?

[OfficeCopter]

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Kann man den eigentlich schon vorbestellen?

Ja... 949,00€