Also ich hatte die ersten 2 Jahre meines Hobby´s (Hubi fliegen) eines geführt.
Nachdem ich ich dann die Crashkosten zusammengerechnet hatte und ich an fast 2800 Euro rankam, habe ich es dann entsorgt aus eigenem Schutze vor meiner Frau Wenn die das gesehen hätte , hätte sie mich erschlagen....
Ich habe auch für alle Akkus eine Exel Datei .
Videos,Bilder von allen Flugtagen ,Bauberichte ,Anleitungen,Flugtagebuch als Exel usw.
Da kommt mit der Zeit einiges zusammen .
Mein PC ist voll von Heli Kram da gehen so einige GB für drauf.
ich nutze einen alten Palm dafür (in der Bucht für ein paar Euro) und eine kleine Datenbank (unter mobileDB).
Die Daten wie Datum, Modell, Anzahl Flüge, Flugzeit und Bemerkungen kann ich so noch direkt auf dem Flugplatz eintragen und zuhause auf den PC mit Excel oder Access auswerten. So vergesse ich bei mehreren Modellen auch nicht, aufgefallene Sachen zuhause zu kontrollieren, selbst wenn ein Modell mal mehrere Wochen nur rumsteht.
Die Kosten kann man so auch ermitteln. Das lasse ich aber lieber ;-)
Hallo!
Ich notiere dieEinstelldaten (Pitchwerte, Vergasereinstellungen, Getriebeübersetzungen, Teilnummern usw.) nach jedem Umbau bzw nach Austausch von Teilen auf einem Notizblock.
Damit habe ich die wichtigsten Daten auf einen Blick zur Hand. So spare ich zeitraubende Neuabstimmungen
Graupner Ultra-Star; Vario EC 135; WIK Bo 105; Graupner MC 22/IFS
Flugtagebuch führe ich keines, wäre aber eine gute Idee. Akku-Log hab ich auch mal gehabt vor meiner "Flugpause", werde ich nun wieder weiterführen.
Ein Flugtagebuch führe ich nicht, ist mir zu aufwändig
Hatte Anfangs mal jeden Akkuladezyklus incl. Modell und weiteren Parametern
in einer Datenbank zusammengefasst, bis diese dann aufgrund der Datenmenge
abgeschmiert ist.
Dann habe ich es gelassen
Hallo,
Ja, ich habe meinen PDA immer dabei, und habe mir eine kleine Excel-Tabelle erstellt,
auf der ich die Ladezyklen, Zeiten usw. meiner Lipo`s festhalte.
klingt ja schon witzig mit den Büchern,aber wie macht ihr das eigentlich mit der zyklen Zahl und wieviel Mah reingeladen,wenn ihr den Akku nicht gleich vollladet...
ich gehe z.B. zum fliegen komme heim und lade meine akkus auf 3,8V...wenn ich dann fliegen gehe lade ich sie voll....aber Zyklen Zahl so zu kontrollieren ist halt echt schwer !?
Ich bin auch schreibfaul, drum habe ich nur 'ne Strichlist für jeden Heli und Flug.
Crashs werden auch noch darin eingetragen. So bin ich wenigstens grob im Stande die Flugdauer abzuschätzen und die Wartung zu planen.
Mache mir nach dem Laden einen Strich auf die Akkus, damit ich weiß wieviel Zyklen sie geschafft haben, wenn es mal soweit ist.
Wartung eher sporadisch, aber habe auch erst 22 Flüge mit dem Logo, da war bisher noch nichts besonderes.
Buchführung wäre mir persönlich zu stressig, aber wem's gefällt?!?!
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Wenn die das gesehen hätte , hätte sie mich erschlagen....
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