ROST an Wellen und Schrauben - wie kritisch und was tun?

[rocket-tom]

Hiho,

achte aber bitte beim Entfeuchter, dass der Entfeuchter nicht auf der Basis von Calciumchlorid ist.
Das Problem ist, dass dieses Zeug zwar die Feuchtigkeit aufnimmt, aber sich dabei verflüssigt ...
Die dabei entstehende Lauge (?) ist von der Konsistens ölig und schmierig. Das möchte man nirgendwo am Heli haben...

Am besten nimm Silicagel.
Das kann man ggf. auch im Backofen trocknen, wenn es nichts mehr aufnehmen kann.

Also Heli und ausreichend (!) Silcagel in den Sack, abdichten und gut ist auf dem Balkon

Grüße
Tom

[Polten Sepp]

In Russland stehen die Modelle das ganze Jahr draußen auf der Flugwiese. Sie werden nur am Boden angebunden.

[Heli87]

Wenn einem sowas erst im August auffällt, ist es doch sowieso nur Wandschmuck.

[Loni95]

Hi
Trauriger Anblick… wie die Meisten hier würde ich ohne Tausch sämtlicher Lager, Wellen, Elektrik ect. den Heli nicht mehr in Betrieb nehmen wollen.

Sofern Du das Hobby weiter verfolgen willst, würde ich die Helis in dem Zustand aussortieren und allenfalls als Ersatzteilträger -transparent- in die Bucht stellen. Einiges ist ja noch verwertbar und ggf. auch gesucht.
Damit hast du die Flotte verkleinert und investierst das Geld in eine neue Mechanik die künftig entsprechend gepflegt und innen gelagert wird.
Alternativ kaufe dir einen neuen Kraken und nutze den alten für dich als ET-Spender.

[Babbsack]

Schon gemerkt, dass der Threadstarter schon den zweiten Thread startet und sich dann nicht mehr zu Wort meldet?

[Olli99]

In Russland stehen die Modelle das ganze Jahr draußen auf der Flugwiese. Sie werden nur am Boden angebunden.

Das sind die berüchtigten Rostrekoptre. Aber die von der wetterfesten Sorte.😑

[Andrei]

Danke an die von euch mit sachlichen und nützlichen Empfehlungen sowie Sorge um meine meine Oxy 5 HF und Urukay Genesis hier im konkreten Fall. Es geht beiden gut und ich zeige demnächst wie es optisch nach der Wartung ausschaut, alle Helikopter werden wieder sexy gepflegt! 😳🫢🧑‍🔧

Zum Verständnis: die Helis wurden für 1 Woche in einem improvisierten Kasten-Hangar halbgedeckt untergebracht, sodass herausstechendes Heck vom Regen erwischt wurde - s. Bild im Anhang.

Der Protos stand auch halb-abgedeckt auf der Ebene unten praktisch am Boden und hat wohl mehr Rost durch Luftfeuchtigkeit vom regennassen Boden bekommen - auch da wo es keinen direkten Kontakt mit Wasser gab.

Der Rost bildete sich übrigens blitzschnell -gefühlt von einem Tag auf den anderen…

[Ampere]

ACF-50

https://www.learchem.com/files/brochures/acf-50-techspecs-german-2016.pdf

[Loni95]

ACF-50
https://www.learchem.com/files/broch...erman-2016.pdf

ACF-50 kenne ich von meiner Arbeit. Super für die Klein-/ und Großfliegerei, kriecht auch an schwer erreichbaren stellen in den hinterletzten Winkeln.
Am Heli wollte ich die Schmiererei und "Stinkerei" (Geschmäcker sind verschieden) aber wirklich nicht haben. 😅 In unserem Hobby ist ACF wortwörtlich mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

[Olli99]

Dry Fluid ist super. Das ist schön dezent und stinkt auch nicht. Die Mechanik läuft dadurch wie Butter. Das wirkt sich auch auf die Flugperformance aus. Es gibt nichts ätzenderes als eine hackelige Mechanik.

[Andrei]

Dry Fluid ist super. Das ist schön dezent und stinkt auch nicht. Die Mechanik läuft dadurch wie Butter. Das wirkt sich auch auf die Flugperformance aus. Es gibt nichts ätzenderes als eine hackelige Mechanik.

Also findest du DryFluid ist eine gute all-in-one Lösung zum Schmieren von Wellen und Kugellager und gleichzeitig zum deren Schutz vor Rost bzw. Feuchtigkeit?

Welchen DryFluid nimmst du dafür? DryFluid Extreme Heli, wo drin auch Alkohol ist was nach dem Auftragen verdunstet und weißen Film hinterlässt?

[Olli99]

Also findest du DryFluid ist eine gute all-in-one Lösung zum Schmieren von Wellen und Kugellager und gleichzeitig zum deren Schutz vor Rost bzw. Feuchtigkeit?

Welchen DryFluid nimmst du dafür? DryFluid Extreme Heli, wo drin auch Alkohol ist was nach dem Auftragen verdunstet und weißen Film hinterlässt?

Der beste Schutz gegen Rost ist die Helis an einem trockenen nicht all zu warmen Ort zu lagern. Auch die Leiterbahnen werden es dir danken.

Ich benutze Dry Fluid extreme für Helis und bin davon überzeugt.

Ein spezielles Rostschutzöl braucht man nicht auf seine Helis auftragen, das wäre etwas übertrieben und ist nicht nötig. Einfach gescheit lagern und regelmäßig fliegen gehen.