Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

[courg]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Zum Thema Lipos als Empfänger Akkus bei kalten Temperaturen.
Der Innenwiderstand steigt mit abnehmender Temperatur. Das bedeutet bei hohen Strömen fällt die Spannung ab. Beim Empfängerakku fließen aber im Vergleich zu den Antriebsakkus keine besonders hohe Ströme (10-20C Dauer beim Antrieb, <<1C beim Empfänger). Denke deshalb, dass bei vollgeladenem Empfänger-Lipo keine Nachteile zu erwarten sind.
Bei den Antriebsakkus merkt man die Kälte allerdings deutlich.

Jochen

[UbootPit]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

....so rein theoretisch... sollten bei Kälte Kugelköpfe mit etwas Spiel nicht dann noch mehr Spiel bekommen*

Kugel wird kleiner....

Gruß

Peter

[Fantus]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

der Kunstoff aber auch, und das stärker als das Metall

[Lama2]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Guten Morgen,

....rein theoretisch hat Kunststoff einen wesentlich höheren Temperaturkoeffizienten als Metall. Praktisch ist bei meinem Logo 500 der Kunststoffpitchkompensator im Flug bei ca. 0° C festgegangen. Bei Zimmertemperatur hat dann wieder alles reibungslos funktioniert. Nach Umstellung auf Alupitchkompensator habe ich diese Probleme nicht mehr.

[Kapfinator]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Hi!

Kopfdämpfung!

Da erlebt man bei tiefen Temperaturen auch die 'schönsten' Sachen!


Grüße

Michael

[UbootPit]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

...wieder was gelernt

Gruß

Peter

[Sebalexx]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Tach,

habe mir nun auch den Raydiowarm bei Josef bestellt - hoffe, dass die FF9 mit Plexi-Pult reingeht, denke aber schon, an der Höhe ändert das Pult nichts und nach vorne ist (denke ich) mehr als genug Platz. ßberlege nur noch, wie ich den Sender in dem Teil festmache, oder ist da etwas vorgesehen?

Da sind ein paar Fotos, er hat eine Aluschiene montiert, an die der Sender geklettet wird.
Auf den Bildern sieht der Abstand zu den Knüppeln recht eng aus...


Beim Logo sind die Kugelgelenke von der Paddelstange/Alu-kugelstellringen an die Mischhebel extrem kälteempfindlich - wenn sie neu sind, kann man damit unter 5-10° nicht fliegen, so schwer gehen die. Ich muss da jedes mal mit Schleifpaste dran, sonst fliegt sichs extrem eckig und die Servos ziehen Strom, was bei einem kalten Nimh Empfängerakku nicht praktisch ist...

bis denn
Sebastian

[kebelt]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

mein Heli is mir gestern auch bissl abgeschmiert....und dann hab ich festgestellt, das ich viel Eis an den Rotorblättern hatte. Sowohl beim Hauptrotor als auch beim Heckrotor. Leider hat es ein Blatt und die Welle erwischt. Achja, und einen TT-Ball von meinem Hilfsgestell

[Sebalexx]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Tach nochmal,

habe doch glatt den Link zu den Bildern vergessen...

http://runryder.com/helicopter/t219385p1/

bis denn
Sebastian

[AlexBonfire]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Komme grad vom Fliegen. -5°, leichter Nebel. Nach 4 Minuten Flugzeit waren die Vorderkanten der Rotorblätter satt vereist.
Ich bilde mir auch ein, daß die Flugeigenschaften anders waren wie sonst.

Am Verbrenner-Flächenmodell hatte ich bei Temperaturen knapp über Null und leichtem Dunst auch schon so starke Vergaservereisung daß der Motor ausging.

[Sebalexx]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Tach,

jo, bei mir sind eben auch die Blätter mal wieder vereist...
Nur mit niedriger Drehzahl engräumig geflogen - starker Nebel, am Ende noch mal kurz hohe Drehzahl, da machte es einen kleinen Laut und die äusseren Hälften der Blätter haben sich vom Eis befreit.

bis denn
Sebastian

[Frederic H]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Da gibet nur eins: Blätter vorwärmen.

[Uwe Z.]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

bei diesem Wetter machts wohl keinen Sinn zu fliegen.... sitz selber wie auf Kohlen und möchte entlich mal meinen neuen Motor richtig einfliegen. Aber bei 0 Grad und Nebel evtl noch Wind macht das echt keinen Spaß. Für die Mechanik ist das wohl auch nicht ideal wenn es so kalt ist. Für den Heli kommt ja noch mal die Luft vom Rotor dazu. Da hat es dann wohl ? minus 10 Grad wenn es so 0 Grad hat...

[Rubicon]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

Hallo

Für den Heli kommt ja noch mal die Luft vom Rotor dazu. Da hat es dann wohl ? minus 10 Grad wenn es so 0 Grad hat...

gefühlte Temperatur?
auch Helis haben Gefühle
"tief Duck"
Sorry, der mußte sein!
"Klugs....ß an"
Wenn nix verdunstet, ändert sich nix an der Temperatur, also nicht wie bei
Deiner Haut.
Und da beim Heli immer bewegte Luft ist, gibt es auch keinen isolierenden Schutz aus stehender Luft
die beachtet werden müßte.
Die hier erlebten Probleme treten halt aus der Grenztemperatur des in der Luft enthaltenen
Wassers auf.
"Klugs.....ß aus"
Was schreib ich hier, Samstags um acht

Gruß
Tom

[Andreas007]

Re: Fliegen bei sehr kalten Temperaturen............

War heute auch bei -3 Grad auf meiner Flugwiese. Für mich ist das einfrieren der Finger ein echtes Problem, denn ich merke je mehr sie mir auskühlen, umso zappeliger wird mein Raptor. Hab also nach 8 Minuten wieder alles eingepackt und bin heim in die warme Stube. Ich kann mir auch vorstellen, dass es für die Mechanik eine höhere Belastung ist aber sollte man von einem Raptor schon erwarten können.

Ich habe heute entschieden, dass ich erst wieder fliegen geh, wenn es wieder wärmer wird.  

Grüße