Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

[raimcomputi]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Wenn wirklich der Auftrieb komplett weg war, dann ist ja ein mechanisches Problem sehr wahrscheinlich. Also entweder Freilauf durchgerutscht, oder lockeres Ritzel.

Der Motor lief ja weiter. Also hat der Regler nicht abgeschaltet.

Das BEC ist auch nicht ausgestiegen, sonst hätte der Empfänger und das Stabi abgeschaltet. Dann hätten aber auch sämtliche Servos nicht mehr funktionieren dürfen.

Ein Empfangsverlust scheidet auch aus, denn dann hätte Failsafe gegriffen und den Motor abgestellt.

[Pyrdacor]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Glaube auch nicht, dass Spektrum in diesem Fall die Ursache ist. Und evtl. gibt es hier mehr Fehlermeldungen weil die Leute teilweise nur mit einem schlecht angebrachtem Sat fliegen.
Letztendlich ist es ne Frage was einem persönlich besser liegt. Bin selbst auch sehr früh zu Graupner gewechselt. Aber nicht wegen Angst vor Empfangsproblemen, sondern weil mir die Programmierung und Aufbau sehr gut gefallen und ich die Telemetrie-Möglichkeiten komfortabel und günstig finde.

[Crashpilot1977]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Mich wundert es immer was manche Leute hier für einen Aufwand treiben damit es ja nicht zum Funkeausfall/Regler kommt. Der eine hat die teuersten Komponenten von Kontronik drin und hat sein BEC extern abgesichert und trotzdem fällt sein Heli vom Himmel. Dann noch drei Sateliten dran und man denkt jetzt kann nicht mehr viel schief gehen. Mit meinem ARTHOBBY Glider bin ich Stundenlang ohne Funkverlust in unerlaubten 500m geflogen.Ich denke man hat Glück mit den Komponenten oder Pech oder ist vielleicht ein Kabel locker es alles möglich.

Ich fliege intern das Regler BEC und hatte bis jetzt keine Probleme. Ich sehe es auch ein das interne BEC des Reglers durch das extern BEC wegen den Spitzenströmen zu ersetzten.

[Black-Shark]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Mit wie viel RPM bist du denn geflogen?
Es könnte auch auch ein sogenannter Vortex-/Wirbel-Ring gewesen sein. Wirbelringstadium - Wikipedia
Ein häufige Absturzursache bei den manntragenden Helis und auch bei den Helis, die mit Low RPM unterwegs sind. Passiert besonders leicht bei solchen Flugmanövern wie du sie beschrieben hast. Der Heli fliegt, stoppt abrupt. Dabei verliert der Heli einen Teil des Auftriebs durch die Vorwärtsfahrt und kommt gleichzeitig in den eigene Downwash. ßber die Rotorspitzen schlägt die Luft als Wirbel auf den Teil der Rotorblätter, die für den Auftrieb zuständig sind und lassen die tragende Luftströmung abreißen. Da kommt man nur raus, wenn man hoch genug ist und eine Vorwärtsfahrt einleitet (Knüppel nach vorne und Pitch leicht runter nehmen). Macht man das nicht, wird der Heli unweigerlich abstürzen, da ein Stall ein Strömungsabriß bei zu hohem Anstellwinkel der Rotorblätter ist. Mehr Pitchwinkel bringt dann 0,0.
Das ist allerdings nur bei sehr Low RPM RC Helis der Fall. Deswegen meine Frage nach den RPM am Hauptrotor.
Es kann auch an einer fehlerhaft verlegten Antenne vom Empfänger gelegen haben.
Wie war die Antenne vom Sender eingestellt. Abgeknickt im 90° Winkel oder zeigte die Spitze eventuell direkt auf den Heli bei diesem Manöver? Dann kanst du in ein "Funkloch" geflogen sein.
Wie ist denn die Elektrik deines Helis aufgebaut (Sats, vollwertiger Empfänger, Abstand der Antennen zueinander, wo wie sind die Antenne verlegt worden, etc. pp.).
Da gibt es so viele Variablen, dass es unmöglich ist den Fehler ohne detaillierte Informationen herauszufinden.

[Rotorix]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Ich habe eine 75% gerade Gaskurve.

Vielen Dank an alle welche mich auf ihre eigenen Erfahrungswerte hingewiesen haben.
Für mich ist der Fall abgeschlossen, baue den Heli wieder zusammen mit den neuen Komponenten und ab gehts wieder zum fliegen ;-)

[steffen0678]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Ich habe eine 75% gerade Gaskurve

Wenn du nicht gerade mit Governor fliegst, dann programmiere dier statt der Gerade ein V. Nimm die 75 % für die Knüppelmitte und als Anhaltspunkt dann für maximal und minimal Pitch 10% drauf. Die genauen Werte muss du erfliegen. Wenn du mit einer Gerade fliegst und Pitch gibst, kommt Last auf den Rotor, da nicht nachgeregelt wird, geht die Drehzahl nach unten. Nur mal so als Tipp

[der RC-Hubiflieger]

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Da gibt es so viele Variablen, dass es unmöglich ist den Fehler ohne detaillierte Informationen herauszufinden.

Es werden auch immer wieder Modellhubschrauber abstürzen, ohne das die Ursache gefunden wird. Ein Flugschreiber, wie in der Luftfahrt üblich, könnte da weiter helfen.

[Thomas Geisel]

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Mein FBL logged alle 10 Sekunden einige Parameter und speichert die in einer Datei . Wenn keine Fehler während des Fluges aufgetreten sind wird die Datei nach dem Abziehen des Lipos gelöscht.
Man kann sie aber auslesen solange der Lipo noch angesteckt ist.
Ist ein Fehler aufgetreten bleibt die Datei auch nach dem Abschalten der Stromversorgung erhalten und kann ausgelesen werden. Das FBL macht auch beim nächsten Start darauf aufmerksam das eine Logdatei mit einem Fehler vorliegt.

Aber solche Fehler wie bei dem Themenstarter sind halt unheimlich blöd. Man weiss nicht wodurch es passiert ist, man kann mal was auf Verdacht auswechseln oder probieren aber es fliegt immer
eine gewisse Unsicherheit mit , daß der Fehler doch wider auftritt.

[uboot]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Wenn du mit einer Gerade fliegst und Pitch gibst, kommt Last auf den Rotor, da nicht nachgeregelt wird, geht die Drehzahl nach unten.

Das verstehe ich nicht; gerade das Nachregeln ist ja die ureigendste Aufgabe des Reglers. Wie meinst Du das?

[Exocet]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Tach.

Mit Gasgerade ist gemeint das der Regler im Stellerbetrieb genutzt wird.

Bide.

[steffen0678]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Zitat:
Zitat von steffen0678 Beitrag anzeigen
Wenn du mit einer Gerade fliegst und Pitch gibst, kommt Last auf den Rotor, da nicht nachgeregelt wird, geht die Drehzahl nach unten.
Das verstehe ich nicht; gerade das Nachregeln ist ja die ureigendste Aufgabe des Reglers. Wie meinst Du das?

Tach.

Mit Gasgerade ist gemeint das der Regler im Stellerbetrieb genutzt wird.

Bide.

Genau

[Rambole]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Ich suche keinen Schuldigen sondern Lösungen.

Das mit dem Potentialausgleich macht Sinn.

Der Absturz war unnötig und ich versuche mögliche Fehler einzudämmen, wer würde das nicht...

Sorry, war jetzt nicht auf dich bezogen, sondern allgemein.
Wenn man schon viele Jahre im Forum ist liest man immer wieder mal, dass die Funke Schuld war, ohne dass man es weiß.

Grüßle Rainer

[luha]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

... liest man immer wieder mal, dass die Funke Schuld war, ohne dass man es weiß.

Letztens auf dem Flugplatz:

Pilot: Drecksfunke! Mein Flieger reagiert nicht mehr! Der spinnt total!
Flugleiter: Schau mal weiter rechts, DAS IST DEIN FLUGZEUG!

[uboot]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Genau

Danke, jetzt ist das Zehnerl gefallen :-)

[raimcomputi]

AW: Mögliche Absturzursache 470er T-Rex

Das verstehe ich nicht; gerade das Nachregeln ist ja die ureigendste Aufgabe des Reglers. Wie meinst Du das?

Das macht der Regler nur, wenn er im Governor Mode verwendet wird. Sonst regelt der nicht nach, deshalb ja die V-Kurve.

Aber Rotorix verwendet den Regler ja im Governor Store Mode. Deshalb ist eine Gerade schon OK.