AW: Heute war ich dran, mein Protos ist abgestürzt
Ich habe eben das Heck noch demontiert, weil ich die Gelegenheit gleich nutzen wollte, einen neuen Riemen einzuziehen. Dabei ist mir aufgefallen, das die Heckrotorwelle im Bereich der Kugellager ziemlich verostet und auch sehr eingelaufen war. Offenbar dreht sich die Welle in den Lagern. Das erklärt das Einlaufen, aber nicht den Rost. Kann ich mir nicht erklären. Ich bin kein einziges Mal bei Regen geflogen. Und die Welle ist keine 50 Flüge alt. Ob es Sinn macht, die Welle in den Lagern einzukleben?
Nur, wenn ich einen Dauertest mit Vollauschlägen nach beiden Seiten mache, dann bleibt das Servo ab und zu stehen. Wenn ich dann das Servohorn leicht anschubse, dann läuft es wieder eine ganze Weile einwandfrei und bleibt dann wieder stehen.
Das ist ein nicht unüblicher Fehler. ( Kommutatorfehler im Motor )
Da hilft nur Motor tauschen, oder Servo neu.
Dieses "scheinbar zufällige" Stehenbleiben ereilt Bürstenmotoren dann und wann.
Hatte ich bei einem Heli auch an einem Servo. Das hab ich direkt rausgeschmissen.
Die hatten genau diesen Effekt. Am Kommutator war ein winziger Kontakt nicht mehr so toll. Bleibt der Motor zufällig genau mit der Bürste darauf stehen, dann war es das. Erst nach leichtem Anschubsen geht er dann wieder. Solange beim Anhalten des Servos die Bürste nicht zufällig auf dem mangelhaften Kontakt stehen bleibt, läuft das Servo scheinbar völlig ok. Im Drehbetrieb "überspringt" die Bürste das durch den Schwung des Motors. Das fällt also so nicht mal auf, bis es irgendwann im Flug passiert.
Möglicherweise ist das, so wie Du den Absturz beschrieben hast, sogar die Ursache.
Sicher kann man das aber nicht sagen. Also ruhig noch mal alles Andere ebenfalls > double-check.
Das ist schlichtweg Verschleiß. Der ist bei FBL-Betrieb dann auch noch mal deutlich höher als im "Normalbetrieb".
Ich verwende seit dieser Erfahrung im Heli nur noch Brushless-Servos. Eine mögliche Fehlerursache weniger.
Zuletzt geändert von Rotorant; 09.03.2015, 06:36.
AW: Heute war ich dran, mein Protos ist abgestürzt
Für mich klingt das auch nach defektem Heckservo oder blockierender Mechanik.
Das Abkippen über Nick war dann evtl. nur noch Symptom durch falsches Gegensteuern von dir oder vom FBL .
Ergo:
-Heckservo prüfen, auch unter Last
-Heckmechanik unter Last prüfen, insbesondere die Drucklager im Blatthalter
-Stromversorgung und Empfänger prüfen
-Pirouetten-Optimierung im FBL kontrollieren, falls vorhanden wegen evtl. falscher Steuerrichtung.
Zuletzt geändert von tobi -obu; 09.03.2015, 07:41.
So, Ersatzteile sind bestellt. Da bin ich mit 75 Euro ja nochmal glimpflich davon gekommen.
Raimund
hallole,
die 75 nehm ich dir nicht ab.
min 20 für haube, 20 für blw und hrw, blätter 50-60 euro. chassisteil auch ca.20. und heckfinnensatz 6euro.
kaputte blw heisst auch ...... die lager sind kaputt, 4x blatthalter radial und 2x axial. min 2x hrw lager. heckblätter und heckwelle sind ok?
das mit dm riemenabspringen könnte schon sein. vor allem wird der riemen meist zu hause gespannt. bei momentanem wetter ist die luft schon noch kalt und die riemenspannung lässt mit der zeit nach. vor allem ...... weisst du sicher wie die riemenspannung vor dem flug ausgesehen hat?
gruss
hallole,
die 75 nehm ich dir nicht ab.
min 20 für haube, 20 für blw und hrw, blätter 50-60 euro. chassisteil auch ca.20. und heckfinnensatz 6euro.
kaputte blw heisst auch ...... die lager sind kaputt, 4x blatthalter radial und 2x axial. min 2x hrw lager. heckblätter und heckwelle sind ok?
das mit dm riemenabspringen könnte schon sein. vor allem wird der riemen meist zu hause gespannt. bei momentanem wetter ist die luft schon noch kalt und die riemenspannung lässt mit der zeit nach. vor allem ...... weisst du sicher wie die riemenspannung vor dem flug ausgesehen hat?
gruss
Doch das stimmt schon so. Der wirkliche Schaden ist natürlich erheblich höher. Aber viele Teile habe ich noch liegen gehabt. Zb. Haube, Rotorblätter, Hauptrotorwelle und sämtliche Lager. Ich mußte deshalb nur das Chassis, die Blattlagerwelle, die Heckfinne und ein Servo nachkaufen. Dazu noch die Klebepads fürs Microbeast. Und das kommt mit Versandkosten ziemlich genau auf 75 Euro.
Heckblätter und heckwelle sind OK. Habe ich aber auch noch da liegen.
Ich habe halt damals Glück gehabt, als ich den Protos gebraucht gekauft habe. Da war ein Riesen Ersatzteilpaket dabei. Unter anderem ein zweites Paar Blätter und eine zweite Haube.
Raimund
Zuletzt geändert von raimcomputi; 09.03.2015, 15:11.
AW: Heute war ich dran, mein Protos ist abgestürzt
Ich habe ja inzwischen auch einen leichten Verdacht, das doch der Riemen zu locker gewesen sein könnte. Ich habe den zwar vor jedem Flug geprüft. Aber das er runter war, war schon komisch. Vieleicht ist der ja am Heck übergesprungen. Das Heckservo funktioniert jedenfalls tadellos.
Was meint ihr denn zu der eingelaufenen Heckwelle? Meiner Meinung nach ist die minimal zu dünn, oder die Lager minimal zu weit. Die Welle geht sehr leicht in die Lager? Sollte man die Lager vieleicht doch mit Loctite auf der Welle festkleben? Denn das die Heckwelle nach nicht mal 50 Flügen so extrem eingelaufen ist, scheint mir nicht normal zu sein.
AW: Heute war ich dran, mein Protos ist abgestürzt
Moin,
tröste dich, ich habe gestern meine Funke gegrillt.
Das die Wellen rosten und am Lagersitz einlaufen spricht für mangelhaften
Stahl. An meinem Frankenstein (Eco8 Royal - Align 500er Mix) habe ich
mittlerweile nur Wellen aus Silberstahl verbaut.
Das die Wellen rosten und am Lagersitz einlaufen spricht für mangelhaften
Stahl.
Naja, das Einlaufen liegt halt daran, das sich die Welle im Lagerinnenring dreht, weil sie zu dünn ist. Und verrostet war sie nur im Bereich der Kugellager. Der Rest war blitz blank.
AW: Heute war ich dran, mein Protos ist abgestürzt
Zum eigentlichen Thema hab ich ja nix beizutragen.... trotzdem: Mein Beileid, und viel Erfolg (und vielleicht stellt sich ja soger ein wenig Spaß ein..) beim Wiederaufbau!
und vielleicht stellt sich ja soger ein wenig Spaß ein..) beim Wiederaufbau!
Wegen dem mechanischen Aufbau habe ich keine Sorge. Aber die ganze Elektronik und das ganze Kabelgedöns alles wieder neu zu verlegen, das macht mir weniger Spass. Und natürlich die Einstellerei, das Beast neu programmieren usw., da habe ich auch nicht soviel Spass dran. Grundsätzlich fliege ich lieber, als das ich bastel.
Grundsätzlich fliege ich lieber, als das ich bastel.
Kann ich gut nachvollziehen, ich musste heute bei meinem Baby-Rex ran, nach Springboden-Kontakt mit dem Hallenboden. Zum Glück nur Rotorblätter, BLW, HRW und ein Servo.
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