Moin,
also ich für meinen Teil hab's schon richtig verstanden und finde das gerade beim "Anfangen" (also beim Schweben) schon der richtige Umgang mit dem Throttle-Hold/Auro-/Motor-Aus-Schalter geübt werden sollte. Nichts setzt sich so hartnäckig im Kopf fest wie Gewohnheiten, die man sich ganz zu Beginn aneignet...
...deswegen auch immer schon beim "Anfangen" so Dinge wie eine Sicht-/Funktionskontrolle vor'm Start angewöhnen - das bleibt im Kopf verankert.

Das "Problem" ist halt das viele ja mit FP-Helis oder Koaxen "Anfangen" - da ist halt nix mit Gasgerade und Pitchsteuerung.
Steigt man mit einem CP ein, sollte mindestens Sim-Training vorhanden sein - und auch da kann man schon prima Throttle-hold üben. Steigt man von einem FP- auf einen CP-Heli um, kann man hingegen ja meist schon Schweben/Fliegen und sollte dann auch direkt mit einer Gasgerade loslegen. Aber wie immer und überall - nix muss alles kann. Es soll also jeder so machen, wie es für ihn persönlich "vom Kopf her am angenehmsten" ist. Nichts hemmt mehr als ein blödes Gefühl beim Starten.

) mit "Knüppel unten = Gas aus" angefangen
.



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