Align T-Rex 550 vs. Logo 400se

[Fränky3]

AW: Align T-Rex 550 vs. Logo 400se

Muss auch ein Blitzschutz her? Falls ja wofür ist er gut? Bei meinem 500er verwende ich keinen, es funkt allerdings jedesmal beim Akku anstecken.

Hallo Andreas,

hier mal eine elegante Lösung zum Thema Blitzschutz

http://www.litronics2000.de/shop/zubehoer/kabel-und-co./steckverbinder/21049/jetimodell-asc-4mm-anti-blitz-steckersatz

http://www.litronics2000.de/shop/zubehoer/kabel-und-co./steckverbinder/21050/jetimodell-asc-55mm-anti-blitz-steckersatz

Gruß
Fränky

[FSK4ever]

AW: Align T-Rex 550 vs. Logo 400se

Keine Ahnung ob Du mit einem Heli der Größe Auros fliegen willst. Wenn ja, würde ich keinen Logo 400 nehmen, weil da das Heck in AR nicht steuerbar ist.

Und auch das Laufgeräusch ist kein Kriterium mehr, seit Align die Schrägverzahnung und Delrin entdeckt hat. Wir haben einen T-Rex 600 EFL am Platz, der ist leiser als mein Logo 600.

Ich würde zum Rex tendieren. Wenn Logo, dann ab Logo 500.

EDIT/UPDATE: Ich sehe gerade dass die Entscheidung gefallen ist. Glückwunsch. Lasse meinen Beitrag dennoch stehen für
alle die sich die selbe Frage stellen.

Aber fuer den Logo spricht wieder die guenstigere Heckuebersetzung ;-) Beim Logo ist die 1:5 und beim Rex 1:41 oder so, bei den neueren sogar nur 1:38 wenn ich mich recht entsinne.

Alternative: Protos 500 mit 18er Riemenrad hinten ;-) damit brauchst am Kopf nicht immer wahnsinnige 3000 rpm sonsden kannst gediegen mir 1900 rumtuckern

[helifeever]

AW: Align T-Rex 550 vs. Logo 400se

Ich fliege auch problemlos mit 1900rpm am 550er DFC 1800 sind auch drinnen...

[FSK4ever]

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Ich fliege auch problemlos mit 1900rpm am 550er DFC 1800 sind auch drinnen...

aber wie knackig ist da noch das heck ;-) glaub mir, man merkt selbst zwischen Logo 400 und Protos 500 noch nen unterschied allein durch das kleinere Riemenrad am Protos (1:5.2)

[helifeever]

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Also für meine Ansprüche leicht ausreichend! Warum sollte ich auch bei 1900rpm ein super knackiges Heck brauchen? Wenn ich mehr Biss haben will, geh ich sowieso mit der Drehzahl rauf, denn dann will ich auch am Hauptrotor mehr Power

lg

[Siegerländer]

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Der DFC und PRO haben größere Heckrotorblätter.
Zumindest beim 450er ist das so.
Das gleicht doch gewiss die fehlende Drehzahl aus ?!