also ich hab mit dem SE und 80er Jazz und Plettenberg 15-12 soviele Flüge hinter mich gebracht, dass eines Tages das Hauptzahnrad aus verschleißgründen bei einem Pitchstoß Karies bekam.
Nicht ein einziges Mal hat der Jazz abgestellt oder sonstige Probleme gemacht.
Jetzt ist der V400 mit einem Kontronik Pyro und dem gleichen Jazz 80-6-16 in Betrieb und alles nach bereits vielen Flügen ist genauso Problemlos.
Das einzige was ich am Jazz ergänzt habe, ist ein externes S-BEC von Hype mit 3A und 6V das nun eine stabilere und höhere E-Spannung bereitstellt.
Wurde einfach parallel dazugeschalten und funktioniert ebenso zuverlässig und ausfallsicher wie bisher.
Gruß
Bernhard


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