gibt es FBL-Verweigerer hier

[gaudeamus]

AW: gibt es FBL-Verweigerer hier

Ich fliege meine Scale Helis aus optischen Gründen FBL. Ich verzichte allerdings auf elektronische Stabilisierungssysteme. Es ist am Anfang etwas seltsam zu fliegen, aber wenn man ständig so fliegt geht es gut. Ich hatte in meinem Vario Airwolf ein Stabi getestet. Wegen eines Programmierfehlers gab es einen Crash. Da ich alles doppelt auslege (vier Punkt anlenkung, doppelte Stromversorgung usw. ) ist mir das Risiko eines Stabi´s zu hoch.

[Benny77]

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Ich bin jetzt erst seit diesem Jahr beim Helifliegen und hab noch meinen ersten Paddel 450er. Ich würde mich jetzt nicht als FBL-Verweigerer bezeichnen, eher als FBL-Skeptiker.
Warum?
Weil das FBL ja dem Piloten einiges abnimmt und erleichtert. Natürlich muß man den Piroflip selber fliegen, klar, aber mir widerstrebt es, dass mir da ne Elektronik so viel abnimmt. Irgendwie hab ich den Ehrgeiz das ohne die helfende Elektronik hinzukriegen. Ja ich weiß jetzt kann man sagen, "na dann runter mit dem Gyro"... aber das will ich jetzt nicht als Totschlagargument gelten lassen.

So denk ich eben im Augenblick - aber ich weiß nicht ob sich das vielleicht mal ändert. Aber vorerst bleibe ich beim Paddel, auch aus finanziellen Gründen.

[gaudeamus]

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Ja ich weiß jetzt kann man sagen, "na dann runter mit dem Gyro"... aber das will ich jetzt nicht als Totschlagargument gelten lassen.

[Anfänger]

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Ich habe beides, kann aber nicht so sagen, was ich lieber fliege. Zum einen habe ich den Stratus/T-Rex 600N mit Paddel und zum anderen den TDR/Logo500 3D. Paddel fliegen ist einfach was anderes, man muss mehr steuern und die Kurven gelingen mir beim Paddelheli um einiges besser als beim FBL Heli. Dieses Jahr auf dem Flugtag von meinem Verein fühlte ich mich wie ein Aussätziger. Ich war der einzige, der einen Heli mit Verbrennungsmotor und mit Paddel geflogen ist!

[debian]

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Ich habe beides, kann aber nicht so sagen, was ich lieber fliege. Zum einen habe ich den Stratus/T-Rex 600N mit Paddel und zum anderen den TDR/Logo500 3D. Paddel fliegen ist einfach was anderes, man muss mehr steuern und die Kurven gelingen mir beim Paddelheli um einiges besser als beim FBL Heli. Dieses Jahr auf dem Flugtag von meinem Verein fühlte ich mich wie ein Aussätziger. Ich war der einzige, der einen Heli mit Verbrennungsmotor und mit Paddel geflogen ist!

Na das kann doch schon mal vorkommen das man sich wie ein Aussätziger fühlt, aber du weißt doch, Geschmack macht einsam.

Spaß muss sein


Gruß
Uwe

[Julian E.]

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Weil das FBL ja dem Piloten einiges abnimmt und erleichtert. Natürlich muß man den Piroflip selber fliegen, klar, aber mir widerstrebt es, dass mir da ne Elektronik so viel abnimmt. Irgendwie hab ich den Ehrgeiz das ohne die helfende Elektronik hinzukriegen. Ja ich weiß jetzt kann man sagen, "na dann runter mit dem Gyro"... aber das will ich jetzt nicht als Totschlagargument gelten lassen.

Tjo, und am Paddelkopf hast Du halt "helfende Mechanik" statt "helfender Elektronik".

[ALPINLIFT]

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Ab nächster Saison bin ich auch Flybarlessfetischist.

[Vicente_cgn]

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Hallo zusammen!

Ich kannte bis vor kurzem in der 500'er Größe nur meinen T-Rex 500 ESP mit Paddeln. Dann ist dank eines wirklich günstigen Schnäppchens ein ebensogroßer Heli (Protos 500) mit FBL-Elektronik (Microbeast) in meinen Besitz übergegangen und nach ein paar Flügen wurde ich bei uns am Platz gefragt, ob ich meinen mCPX aufgeblasen hätte.

Kein Wunder - ich mußte ja nichts mehr aussteuern. Da waren plötzlich Manöver drin welche ich mich zuvor nur am Simulator traute. Bei 'nem Looping konnte ich mich jetzt komplett auf Pitch und Nick konzentrieren - Gier und Roll hielten wie festgenagelt. Herausforderungen sind etwas anderes.

Daher habe ich mir vorgenommen, auch weiterhin brav meinen Paddel-T-Rex zu fliegen da ich das Aussteuern während eines Manövers nicht verlernen möchte - später, bei fortgeschrittenen Figuren, braucht man's wahrscheinlich sowieso. Wie der Vergleich zwischen FBL-Systemen und "guten" Paddelköpfen von F3C-Helis aussieht weiß ich natürlich nicht, würde mich jedoch auch mal interessieren.


Ciao,
Thomas

[Speedy955]

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Am liebsten 1,6m Paddelkopf und Verbrenner

[phiphi]

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Hallo

Auch meine Helis haben alle noch Paddel, und das bleibt auch noch eine Weile so. ( ausser der kleine FBL 100 )

Das kann auch gut an den Flugeigenschaften der Hirobo- Köpfe liegen, das ich noch nicht auf den Gedanken gekommen bin, umzubauen.

Das geht so weit, das ich bei meinem letzten SDX den ich für nen Kumpel occ. gekauft habe ( war schon auf FBL umgebaut ) das Beast Rausgeschmissen hab, und einen GY 520 verbaut hab

Grx Phi

[Slevin Kelevra]

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Ich bin jetzt erst seit diesem Jahr beim Helifliegen und hab noch meinen ersten Paddel 450er. Ich würde mich jetzt nicht als FBL-Verweigerer bezeichnen, eher als FBL-Skeptiker.
Warum?
Weil das FBL ja dem Piloten einiges abnimmt und erleichtert. Natürlich muß man den Piroflip selber fliegen, klar, aber mir widerstrebt es, dass mir da ne Elektronik so viel abnimmt. Irgendwie hab ich den Ehrgeiz das ohne die helfende Elektronik hinzukriegen. Ja ich weiß jetzt kann man sagen, "na dann runter mit dem Gyro"... aber das will ich jetzt nicht als Totschlagargument gelten lassen.

So denk ich eben im Augenblick - aber ich weiß nicht ob sich das vielleicht mal ändert. Aber vorerst bleibe ich beim Paddel, auch aus finanziellen Gründen.

Moin.

Leider merkt man an deinem Post, dass du noch nicht viel Ahnung hast, bzw gefährliches Halbwissen. Ein Stabisystem unterstützt nicht beim Fliegen oder irgendwelchen Flugfiguren. Es simuliert die Paddel und gleicht die Kräfte aus die auftreten und die sonst die Paddel ausgeglichen haben. Mehr nicht!

Beide Varianten fliegen sich zwar ein wenig unterschiedlich, aber was am Ende bei raus kommen soll, ist das gleiche.

Gruß

[Vicente_cgn]

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Es simuliert die Paddel und gleicht die Kräfte aus die auftreten und die sonst die Paddel ausgeglichen haben. Mehr nicht!

Ich bin zwar nicht Benny77 aber dann erkläre doch mal, wie Benny seinen Paddelkopf so einstellen kann, daß er den Wind genauso ausgleicht wie meine FBL-Systeme am TDR und am Protos. Die fahren zwar Fahrstuhl aber seitliches Versetzen beim Looping o.ä. gibt es damit nicht.

Wenn das geht hast Du meine Zustimmung, ansonsten würde ich Dir widersprechen und sagen: ein FBL-System gleicht Einflüsse von aussen besser aus als ein Paddelkopf.

Ciao,
Thomas

[kater68]

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ein FBL-System gleicht Einflüsse von aussen besser aus als ein Paddelkopf.

Dem möchte ich mich voll anschliessen.

Hatte auch erst Abneigung gegen das elektronische "Gelump", aber gerade 450er fliegen sich deutlich entspannter mit FBL bei Wind.

Die FBL-Köpfe sind mechanisch deutlich vereinfacht, die Paddelstange nervt nicht beim Transport und die Helis sehen deutlich mehr Scale aus.

Meine Kumpels (alle nicht Heli-Flieger) finden die FBL-Optik des Rotorkopfes auch viel "echter" als das Paddelgedöns.

Auch das mechanische Setuo des FBL-Kopfes ist viel leichter und schneller zu machen, ein guter Paddelkopf kann ja in diverser Art und Weise eingestellt werden, diese Varianz ist mir als "Wenigflieger" einfach zu langwierig beim Einstellen. Da ist die Elektronik viel angenehmer einzustellen.

Hauptsache es macht allen Spaß, ich glaube allerdings, das viele Skeptiker des FBLs noch nie selber einen gut eingestellten FBL geflogen sind.

Grüse Manfred

[CrazyJoe]

AW: gibt es FBL-Verweigerer hier

Ich gehe mit Thomas (Vicente cgn) konform. Ein FBL System fliegt sich viel stabiler als ein Paddelsystem.
Als ich das erstemal mit FBL geflogen bin (T-Rex 550 3D) dachte ich, whow, da ist ja nix zu tun. Der Heli tut genau das, was ich steuere. Auf den Rücken gelegt, und da liegt er. Völlig stressfrei. Ist jetzt mit meinem G4 mit GT-5 auch so. Fliegt wie auf Schienen.
Das ist bei den Paddels nicht so. Die neigen immer in irgendeine Richtung zu driften. Wenn man wirklich gut fliegt, dann steuert man das unbewusst so aus, dass es einem selbst nicht auffällt (geht sogar mir so, wenn ich mal 'nen guten Tag habe).

Grundsätzlich fliege ich lieber Paddel (eigentlich fliege ich beides gerne...). Die genauen Gründe aufzuführen ist recht langwierig. Kurz zusammengefasst sind es die Einfachheit der Einstellung, die Zuverlässigkeit und das direkte Ansprechverhalten (mit dem MB bin ich da zB nicht klargekommen).
Allerdings muss ich auch klar sagen, dass der Fortschritt mit FBL wesentlich schneller ist und auch die Agilität höher (im Allgemeinen, Ausnahme gibt es immer, wenn man zB die Videos von Tarequ ansieht) ist und die konstanten Drehraten super sind um saubere Figuren zu fliegen.

Schade finde ich, dass alles jetzt in Richtung FBL geht und man in absehbarer Zeit wohl nur noch Edel-Helis mit gutem FB-Kopf bekommen wird.

[Daniel_23]

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Ich fliege meinen 450er auch mit Paddeln. Das bleibt auch so.