Wohl noch grad beim *Umfrage basteln?* [Edit: grad fertig geworden ]
Aber ich bin für Starrantrieb, für mein dafür halten macht´s weniger Probleme. Ist aber wie alles beim Hobby eine frage des Geschmacks und der persönlichen "Neigungen"
Ich bin mit beidem zufrieden. Mein Logo 600 3D läuft mit dem ersten Riemen und der ist 4 Jahre alt, zeigt dabei noch keine Spuren von Ausfransungen oder Rissen. Ich fliege aber nur bei moderaten Temperaturen so das temperaturbedingte ßnderungen der Riemenlänge nicht vorkommen.
Begeistert bin ich auch vom Starrantrieb meines TDR, aber nur in der 2011er Version, der 2009er hatte ein Klapperheck durch die Hartkunststoff-Lagerblöcke. In der 2011er Version mit 3 Lagerblöcken läuft der jetzt seidenweich.
Ich bin ein großer Fan der Wartungsfreiheit beim Starrantrieb und ein großer Fan der Soundkulisse eines Riementriebes OHNE Zwischengetriebe.
Das aus meiner Sicht ideale stellt der Synergy E6/E7 dar, der trotz Starrantrieb (neue Version via Upgrade) ein enorm kultiviertes und angenehm leises Laufgeräusch hat.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Meine Helis haben alle Starrantrieb. Da sie früher oder später schon mal in einem Rumpf landen, bin ich mit der Länge des Heckrohrs / -antriebs beim Starrantrieb deutlich flexibler.
Gruß Markus
Bell 230 (wird lackiert) / Bell 407 / Hughes 500E / Joker 3 / AW609 (im Bau)
Weil ich stellenweise zu blöd zum Einlanden bin und nicht alle 2 Wochen neue Kegelräder einbauen will
Das die Kegelräder beim kleinsten Feindkontakt kaputt gehen, ist ein weit verbreitetes Märchen. Da ich wild fliege, lande ich sehr oft auf unebenen Flächen, sodass sich der Heckrotor zwangsweise des öfteren seine Furche schlägt. Kaputt gegangen ist dabei noch nie was. Auch nicht im Winter.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Hallo,
von meinen 6 Helis haben 5 Starrantrieb. Und der Unterschied ist gewaltig: Wenn ich beim Starrantrieb-Heli den Rotor anschmeisse, dann dreht der sich ein paar Umdrehungen weiter. Bei meinem Riemen-Heli (esky Belt CPX) ist nach ca. einer Umdrehung Schluss. Nun hat der esky nun mal nicht den besten Riemenantrieb, aber ich denke, der Wiederstand ist bei allen Riemenantrieben viel höher.
Gruß Nobert
Wer kämpft kann verlieren. Wer nicht kämpft hat schon verloren. (Berthold Brecht)
meine drei 450er Scale-Hubschrauber haben alle Riemenantrieb. Gerade bei einem höher gelegten Heckrotor, wie zum Beispiel bei der Bell uh 1d, finde ich die Handhabung eines Riemen deutlich einfacher als bei einem Starrantrieb. Zudem gibt es es die Riemen mittlerweile in vielen verschiedenen Längen, so dass es keine Probleme gibt.
Allzeit guten Flug und eine sichere Landung, Gruß
Thomas
[SIZE="1"]450er Hughes 500e mit T-Rex SE V2 Mechanik, Kontronik Jazz 40-6-18, Hitec HS 65HB an der TS, Futaba GY 401 mit S 9257 am Heck, HC 3a
450er Hughes 500d mit Tomahawk Mechanik, Kontronik Jazz 40-6-18, Hitec HS 65HB an der TS, Futaba GY 401 mit S 9257 am Heck, HC 3a
450er UH-1D HUEY mit Tomahawk Mechanik, Kontronik Jazz 40-6-18, Hitec HS 65HB an der TS, Futaba GY 401 mit S 9257 am Heck, HC 3a
Futaba FX 20[/SIZE]
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