Crashcounter 2010

[mozart1982]

AW: Crashcounter 2010

1 mal rex 500... komplette mechanik im eimer bis auf 2 teile... das erste mal rückenfligen versucht....der rest war zum glück noch ganz...

und 1 mal protos... freilauf durch gedreht... notauro... ging aber gut da ich grad im speedflug war... schaden 5 euro... heckwelle und wegen der optik neue heckblätter... u natürlich neuer freilauf ....

bis auf den rex ein super jahr...

[Jaja]

AW: Crashcounter 2010

1x T-Rex 700 beim Tailslide backausfall.........
1x T-Rex 700 bei the Wall statt positiv negativ gegeben
1x Srimok 90N bei Autorot backausfall
1x Logo 600 Se Totalschaden, Pilotenblackout TOTAL!


Und ein paar kleinigkeiten bei den Autorot. Heckblätter, Heckrotorwelle, also eigentlich nichtes tragisches.

Mein Beileid, das war keine billige Saison.

LG
Jaja

[RoKo1986]

AW: Crashcounter 2010

Dann werde ich mich mal anschliessen!

3* 450er Sport Geerdert! Eigentlich immer verküppelt!
2* 450 Pro fallen lassen! Keine ahnung warum!
1* 600er ESP geschrottet weil ein kugelkopf gebrochen ist!
1* Gaui 425 am boden ungekippt! keiner weis warum! Er sit halt umgfallen!

[Flobi]

AW: Crashcounter 2010

Morgen

1x Mini Titan weil in die Sonne geflogen...
1x Mini Titan verknüppelt von Loop in Rolle...

Sonst bin ich ganz gut davon gekommen dieses Jahr. Meine anderen zwei Helis (Robbe 4S & Hirobo SDX) habens überlebt.

Lg. Flobi

[Fantus]

AW: Crashcounter 2010

ein 450er durch nen Mähdrescher bewegt

[phiphi]

AW: Crashcounter 2010

ein 450er durch nen Mähdrescher bewegt

Klingt ja böse

Wie bekommt man den das hin ?

Grx Phi

[Vincent]

AW: Crashcounter 2010

Blade 400:

- Einmal ins Hohe Gras gerollt

Blade SR:

- Einmal in den Acker gerollt
- Einmal von Springgras geschnappt
- Einmal in der Rückwärtskurve verknüppelt

Rex 450:

- Einmal ausm Loop geradeaus direkt auf die Nase
- Einmal beim Nasenladen umgekippt

Protos 500:

- Jungfräulich

[mavnezz]

AW: Crashcounter 2010

Servus,

meine Bilanz sah das Jahr nicht gut aus, wenn ich mir das so recht überlege

- RJX 50EP; 5 mal eingelocht, 4 mal technischer Ausfall, 1 mal zu Tief
- Compass 6HV; 3 mal eingelocht; 1x technisch; 2 mal zu tief
- Logo 600Se; 2 mal eingelocht; 1x zu tief/verschätzt/verknüppelt; einmal technischer Ausfall (Entladungsblitz )
- Acrobat Se; 1 mal wegen Dummheit; AC3X Menü nicht verlassen

Summe: 11 mal unliebsam den Boden berührt

Fazit: , aber man kann teilweise drüber

[megane1230]

AW: Crashcounter 2010

1x T-Rex 500, fast Totalschaden, beim Endlos-Flips verknüppelt, und war dann zu weit weg ...

[klaeger]

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1 x T-Rex 600 ESP - Durch Empfängerausfall wegen ßberstrom rollte mein "REXLI" im April ohne Steuereingabe plötzlich arg nach rechts weg und fand sich gecrasht in der Wiese wieder

http://www.rcmovie.de/video/d215c1786214f5118b5b/Abruptes-Ende-eines-Fruehlingsfluges

Seither habe ich weniger stromhungrige Servos drin, nämlich die Futaba BLS-452 und einen Siebkondensator am Empfänger angesteckt und "REXLI" dankte es mir mit einer Crashfreien restlichen Saison

Gruss
Daniel

[kobalt]

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3 x mein 450 Sport. Hab aber auch erst nach der Messe Friedrichshafen mit CP angefangen, insofern ist die Quote Crashs pro Flugtage noch recht hoch...

1 x beim Nasenschweben verknüppelt (Erstflug, zweiter Akku)
1 x zu weit weggekommen, sicherheitshalber gelandet... leider in ein umgepflügtes Feld
Um sicher zu sein, dass das nicht geht, hab ich Depp den zweiten Versuch nochmal wiederholt...

HK250GT und T-Rex 250SE noch jungfräulich, wird aber sicher noch
Wurden bis jetzt noch nicht so oft benutzt.

Gesamtkosten: ca. 85€ + die Ersatzteile, die noch rumliegen (man kann ja kaum was einzeln kaufen).

[DernetteMann1982]

AW: Crashcounter 2010

2x den 450er Pro versenkt.
1x verknüppelt, 1x Blätter im Flug verloren

1x den 600er Nitro
Akkustecker(Multiplex) im Flug raus gegangen

Gab aber nen neuen 600LE, daher gings noch.
Aufbauen hätte nicht gelohnt. Kosten wären höher als ein Neuer gewesen.

Die kleineren Sachen wie gebrochene Landegestelle, gebrochene Heckfinnen und/oder Heckblättern zähle ich mal nicht mit.

[KTM950SM]

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450er mehrmals, sowohl den Sport als auch den V2.
Highlight war vor 2 Wochen.
Sport umgebaut auf MB und RJX-Kopf, viel Zeit gelassen, alles neu und sauber eingestellt, neue FBL-Blätter drauf.
Alles nochmal durchgeschaut, nur:
Wirkrichtung MB nicht mehr konrtolliert.
Daher : ca. 4 Sekunden Flug, unkontrollierbar (logisch), Absturz
Teuerster 4 Sekunden-Flug
(aber inzwischen wieder alles wie neu

[Anfänger]

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Kein Crash, bin auch nur 15 Mal geflogen!

[Gyro]

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...KDS 450SV bei Loops zwei mal in den Acker gesteckt. Ich war jedes mal erstaunt, wie wenig zu reparieren war. Außer Landegestell, Hauptrotorwelle, Paddel war beides mal alles andere o.K.

Der acrobat durfte bisher nur fliegen ohne ungewollten Bodenkontakt. Soll auch so bleiben...

Grüße von Wolfram