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Hallo,
also ich gehe bei der Angabe des Verbrauch von 5 Min. reiner Fugzeit bei der hohen Drehzahl aus. Wie weit ich mit der Drehzahl noch runter kann ,habe ich noch nicht getestet.
Spätestens über das lange Wochenende werde ich das aber mal testen und werde dann auch hier berichten .
Habe meinen Se auch gerade in der Combo bestellt.:-)
Leider scheinen die 105er Edge Heckblätter im Moment überall ausverkauft zu sein,und die 693 Latten sind bei Mikado auch auf Rot. Bin am überlegen ob ich die neuen Radix Flybarless Blätter kaufe, sollen ja bald lieferbar sein.
Im Video bist du ja erst einmal mit der niedrigen geflogen. Kannst ihn ja mal richtig prügeln 5 min lang und dann schaun wieviel du reinladen kannst und ob die Akkus warm werden... (Und ob nix abbricht )
90er Heli mit 10s, ich weiß nicht... Meinste die könnten dadurch etwas leiden?
ist ja kein 90iger Heli weil er ABFLUGFERTIG zarte 3800 Gramm wiegt
Und ja natürlich kann man den 10S Riegel null komma nix damit kaputt machen das kannst Du aber auch mit 600er Blätter
Es ist schon wichtig die Drehzahl anzupassen dann kommt man auch auf passable Flugzeiten. Wer richtig boshaft umherbolzen will der sollte halt beim 600er bleiben und 2200 aufn Kopf legen.
ich meinte das nicht auf die Flugzeit bezogen sondern eher auf die Ampere die dort fließen.
Das man sich an die max. Flugzeit langsam rantasten muss ist mir schon klar
Wenn man nen 600er Rex mit 6s fliegt werden die Akkus ja auch schnell mal dick ^^
Deswegen habe ich nur die Bedenken, dass das auch bei den 10s und dem "90er"
Logo so passieren könnte.
Hast du denn Unterschiede gemerkt von der Temperatur der Akkus?
Oder sind sie sogar weich/dick geworden?
ergibt 1850U/min und bei 12,5° Pitch geht mächtig was ab.
Bei 6 min gemischtem, noch verhaltenem 3D Flugstil habe ich nur jeweils 2200-2500mAh verbraucht.
Jetzt muß ich mal schauen wie weit ich mit der Drehzahl runtergehen kann, da mein Kopf momentan eher hart gedämpft ist.
@Markus: Hast du einen 600er umgebaut - oder einen komplett "neuen" 600SE aufgebaut?
Hallo Thomas,
habe einen kompletten "Zweitlogo" aufgebaut. Der "normale" 600er ist ebenfalls flugfertig. Den 600 SE habe ich neu aufgebaut. Das ging ziemlich schnell, da die Konstruktion so einfach zuasammenzuschrauben ist. Am längsten dauert das Löten der Stecker an den Regler und der Einbau der Servos. Wenn man die Servos gleich im ersten Schritt in die Seitenteile schraubt, geht das aber auch ganz gut.
Zum Fliegen:
Der 600 SE fliegt mit 10s ganz anders als der 600er mit 10s. Zwar ist die Drehzahl niedriger, jedoch liegt der SE einfach satter und majestätischer in der Luft. Der Blattsound ist auch nochmal etwas "gewaltiger". Die Windempfindlichkeit ist auch etwas weniger. Subjektiv kommt es einem vor, als wäre mehr Leistung vorhanden. Warum, weiß ich noch nicht.
Zum Modul:
Wenn Du kein Gegenlager hast, ist Modul 1 Pflicht. Dann geht es auch ohne Gegenlager, wenn der Motor eine stabile Welle hat.
Zuletzt geändert von Running Man; 10.05.2010, 23:10.
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