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Hmm ich habe das Gefühl, dass du dich von mir angegriffen fühlst. Alles was ich sage versuchst du zu drhen und wenden. Und die Flugzeit von 6-7 Minuten ist ja wirklich schlapp für 10% Nitro.
Tschuldigung es waren ja 5% Nitro. So und ich möchte jetzt keine Webramotor diskussion wieder starten. Freut mich, dass es bei dir so gut funktioniert nur die Flugzeit ist echt nicht ok meines Erachtens...
das zweite Fimchen war mit 20% Cool Power Sprit geflogen und war mit dem Starten und hochfliegen ca 6.5 Minuten lang.... sieht man ja wenn man es ansieht.
Hallo; wollte nun auch mal meinen senf dazu geben
erst mal ausstattung: Rappi Titan ;55 aar,jetzt nitro pipe (vorher magic pipe) ,lötterle Lüfter+Vergaser,15%öl 5% nitro
kann die meinung über das nitro pipe teils auch nur bestätigen, habe das magic kaum zum laufen gebracht (zu mager oder zu fett inerhalb von nur 1/8 umdrehung +wetter unterschiede mag es auch nicht) aber jetzt 2,5 UMDREHUNGEN auf und er läuft sau geil.von mehr leistung kann ich jetzt nicht sprechen aber sie ist halt immer da!!
ist eine top kombi also nur weiter empfehlen
Die Einstellung zum fliegen ist wirklich ruck zuck ermittelt und ist dem Os Vergaser schon sehr ähnlich jetzt. Also bei mir is jetzt mit 2% Nitro und 15% ßl die Vollgas 1 komplette und 3 bis 4 klicks auf. Die Leerlauf 2.75 umdrehungen. Gerade war beim fliegen 3 Tanks (Sonntag morgen).
Der Deckel is nach dem fliegen keinesesfalls heiss sondern nur warm. Die Einstellung zb zu gestern nachmittag musste ich nicht verstellen, obwohl es jetzt etwas kühler war.
Am Samstag bin 3 mal beim fliegen gewesen (morgens/mittag und nachmittag). Erst mit 0 Nitro und 15% ßl und dann mit 2% Nitro (1.5 Gallonen ) . Die Einstellung musste nur etwas fetter eingestellt werden und über den Tag hinweg musste ich auch kaum was verstellen. Alles mit der Enya 4 und max Verdichtung.
Ab 20 Grad + sind dann halt keine Tic Tocs mehr drinnen beim fliegen mit 0% Nitro, aber alles andere geht noch. Also wer zb im schnitt mit 5% Nito fliegt hat immer eine gute Leistung und ab 10% Nitro kann man alles fliegen wenn mans kann.
Und mit 20% muß man dann gar nicht mehr aufpassen wie fest man "reinlangt" in die Knüppel. 30% hab noch nicht geflogen....
ich hab mir heute ne Kiste 10% Cool Power gekauft und eine Gallone mit 15%. Gerade war beim fliegen und ich muß spontan sagen, das ich mit dem Sprit eine sehr gute Leistung hatte, aber der Sprit hat nur sehr wenig geraucht und der Motor hörte sich auch nicht so fett an mit dem Cool Power, als wie mit dem 10% Powerglow Sprit. Ich bin jetzt mit dem 10% CP bei etwas über 1.5 umdr auf der Vollgas und die Leerlauf ist bei ca 3 umdrehungen. Der Deckel war nach dem fliegen wie immer nur warm, aber nicht heiss.
Etwas mehr ßl würde dem Sprit vielleicht nicht schaden.... ich hab zumindest mal noch 20 ml (2%) auf 980 ml drauf gemischt und bin noch mal damit geflogen. Der Rauch war jetzt besser zu sehen und der Motor hört sich auch besser an damit. ßl war das Molysyntetik 150...
weis wer wie viel ßl der CP 10% hat ? und wie viel Nitro ? ... also nach KG gemischt, wie es in Deutschland gemacht wird. Evtl geht deshalb der Powerglow (nach Volumen gemischt) besser..... als der Cool Power.
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wollte nun auch mal meinen senf dazu geben
) . Die Einstellung musste nur etwas fetter eingestellt werden und über den Tag hinweg musste ich auch kaum was verstellen. Alles mit der Enya 4 und max Verdichtung.
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