Protos 700X ultralight - Schöner Tanz mit der Sonne

[Keven S]

AW: Protos 700X ultralight - Schöner Tanz mit der Sonne

Servus!

Ganz schönes durcheinander hier mit 700X, Evo, Ultralight etc.:dknow:

Mit ein paar Photos kann man sich ein besseres Bild machen!
Und mit der Haube...?
Gibt es noch keine, und wie sieht denn dann die Neue aus?
Photos?

Merci!

LG

Es gibt 2 Varianten:

Protos 700X Evo und Protos 700X

Die Haube vom neuen 700X gibt es noch nicht und entsprechend auch noch keine Bilder, aber kann man sich von der Form her in Richtung Protos Nitro vorstellen. Neben der Haube unterscheidet er sich noch im Heckrohr, welches beim X ein Aluheckrohr mit Streben ist. Und evtl. ein paar andere kleinere Austattungsmerkmale die noch nicht festliegen. Im Prinzip aber die gleiche Mechanik, Kopf, Heckrotor....

Und für den 700X gibt es ein Tuning CFK Heckrohr welches ohne Heckstreben auskommt und Daniel verbaut hat.

Beide haben das gleiche Unterchassis, hier gibt es eine schwere und Ultra Light Version, wie hier verbaut.

Also Hauptunterschied: Haube und Heckrohr

Das hier wäre der 700X Evo, dieser hat von Haus aus ein CFK Heckrohr ohne Heckstreben, welches einen ßbergang zur länger gezogenen und schmäleren Haube hat:

[Hannes1]

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Ist der ultraleichte Unterbau erst im Kommen? Oder gibt's den schon als Tuningteil? Oder wie?

[Keven S]

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Den gibts schon, ist bei den jetzigen Evo eh dabei. Sieht exakt gleich aus, es wird nur ne andere Kunststoffmischung verwendet die allerdings alles andere als einfach zu verarbeiten ist. Deshalb der höhere Preis.

[Chris__]

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Schöner Heli!

Einen 770er/800er Protos gibt es aber nicht (mehr)?

LG, Christoph

[Keven S]

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Doch, der Evo kam jetzt offiziell von XLPower als 770er Kit und 800er ist nach wie vor auch möglich.

[Hannes1]

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4525er Motor

Ich hab anderen Ortes gelesen du hast einen kleineren Egodriftmotor eingebaut. Oder hab ich das falsch verstanden?

[danielgonzalez]

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Hi Hannes,

es ist der 4525HS-470 kV verbaut mit einem 22er Motorritzel.
4525HS-515 dann mit 20er aus dem Baukasten.

Egodrift ist über 40 Gramm leichter, als Pyro 750 oder Xnova 4525.
Xnova hält höhere Belastungen besser aus. Wer also auf die 40 Gramm verzichten kann und heftig Bolzen möchte, entweder Egodrift 4530HS oder Xnova 4525

LG,
Daniel

[Till]

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Bei mir kommt ein Pyro 800-48 rein - 490g schwer, aber unübertroffen seidiger Lauf

[danielgonzalez]

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Pyro 800 läuft wirklich sehr geschmeidig Bin ein großer Fan von dem Motor, nur nicht mehr von Kontronik. Aber das ist ein anderes Thema ^^

[Joker]

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Hallo zusammen,

gibt es denn schon Bilder von der Haube des Protos 700X?
Danke

[auer640]

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Wie leicht ist denn der 700X Ultralight denn ohne Komponenten?

[goone75]

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Das Mechanikgewicht des Evo wird mit 2.320 Gramm beziffert. Hier im Forum wurde erwähnt, dass der Ultralight ca. 170 Gramm weniger wiegen soll. Damit ergäbe sich ein rechnerisches Gewicht für dessen Mechanik von ca. 2.150 Gramm. Das Gewicht ist ohne Blätter und jegliche Komponenten zu verstehen.