Tareq Alsaadi and the new rc heli Synergy 696 , using Xnova motor XTAREQ and V bar sy

[Polten Sepp]

AW: Tareq Alsaadi and the new rc heli Synergy 696 , using Xnova motor XTAREQ and V ba

Ein sich nicht verjüngendes Rohr ist halt freitragend alles andere als optimal. Du musst die Stärke des Rohres danach dimensionieren, nach der Stelle mit der stärksten Beanspruchung, also der Wurzel. Das heißt aber wiederum, das das Rohr Richtung hinten sinnlos dick ist.
Also technisch saubere Lösungen sind: selbsttragende Rümpfte wie beim Goblin, sich verjüngende Rohre wie beim Banshee, oder eben abgestrebte Rohre.
Dicke, sich nicht verjüngende freitragende Rohre sind die schlechteste Lösung, von Seiten Gewicht, Stabilität und Schwingunsverhalten.
Also nur etwas weglassen ist zu billig, das macht etwas nicht automatisch modern.

[Janis]

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Ein sich nicht verjüngendes Rohr ist halt freitragend alles andere als optimal. Du musst die Stärke des Rohres danach dimensionieren, nach der Stelle mit der stärksten Beanspruchung, also der Wurzel. Das heißt aber wiederum, das das Rohr Richtung hinten sinnlos dick ist.
Also technisch saubere Lösungen sind: selbsttragende Rümpfte wie beim Goblin, sich verjüngende Rohre wie beim Banshee, oder eben abgestrebte Rohre.
Dicke, sich nicht verjüngende freitragende Rohre sind die schlechteste Lösung, von Seiten Gewicht, Stabilität und Schwingunsverhalten.
Also nur etwas weglassen ist zu billig, das macht etwas nicht automatisch modern.

Naja, beim Banshee 700 ist es ein durchgehendes 30mm Heckrohr.

Egal, genug OT.

[HeliHans]

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Die Hersteller interessiert Deutschland überhaupt gar nicht mehr;
geh mal zu einem Vereinsflugplatz mit einer Veranstaltung und zähle die Helis...

vg
Guido

Am Flugtag des MSC Pegasus (Oberösterreich) waren heuer gefühlt mehr Helis als Flächen.

[Albert]

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Totgesagte leben am Längsten.....

[Chris Lange]

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Servus Sepp,

bei Apple ist etwas weglassen eine Innovation und hochmodern.

Leider hat nicht jeder Hersteller ein SAB Heckboom. Deswegen finde ich die Hersteller mit durchgehend runden Heckrohren aber nicht minder interessant und die Praxis zeigt, dass die Modelle ohne verjüngtes Heckrohr hervorragend fliegen und seit Jahrzehnten top funktionieren.

Sicher ist es nicht kriegsentscheidend, welcher Hersteller wie sein Heck konstruiert. Ich wollte nur klarstellen, dass A Heckstreben heute kein muss mehr sind und B der Verzicht sich positiv auf die Aerodynamik auswirkt.