Ich sehe schon, die Sicherheitsfanatiker hier haben noch nie Fläche mit Methanolern oder Benzinern geflogen.
Da muss man einfach mit den Fingern, bei Vollgas, in die Nähe der Propellers um die Düsennadel zu drehen.
Bilder- & Video-Kodex
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Eure Admins und Moderatoren

), aber das fällt doch schon beim Hochlaufen des Motors runter, weil ja fast jeder Heli irgendwo so eine Zappelphase beim Sanftanlauf hat, selbst wenn er bei Nenndrehzahl fast gar nicht vibriert. Also mit Hauptblättern geht der Test nur schlecht, oder?
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