ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

[tasse]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Das Heckrohr ist direkt am Chassis nach oben gebogen, das sieht man gut denke ich.

Das wirkt so, weil das Canopy auf einer Seite abgegangen ist. Das Heckrohr ist nicht einmal auch nur hart aufgekommen bei dem Crash.

[-SilverSurfer-]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Ich sehe das auch so wie tasse.
Das Heck ist blos ganz kurz mit der Seite auf das Gras auf geditscht.
Die heck blätter wahren nicht mal in der Nähe des Bodens

[Kafka]

Dann hat das Video auch wieder keinen Sinn wenn kein Bodenkontakt vorhanden war!

Wollten die nicht zeigen was ihr neues Drive Gear so aushält.

MfG
Kafka

[tasse]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Immernoch schwer zu erkennen, aber man sieht, dass zuerst der Heckrotor nur im Gras den Boden berührt, dann beim zweiten Aufklatscher der Hauptrotor auf den Beton trifft. Der Heli fällt direkt auf die Nase und fällt dann einfach um. Das zerstört kein Carbonheckrohr.
[YOUTUBE]x3TNjecZ-2A[/YOUTUBE]

[mukenukem]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Das Align "Carbon" Heckrohr ist aber kein Vollcarbon, sondern Alu/Carbon. Sicher kann sich das biegen.

[bronti]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

bei 27 sekunden, peitschen die heckbkätter durch das nasse grass,also nicht extremer bodenkontakt!
warum sollten die jetzt mit faken anfangen!



Torque Tube Rear Drive Gear Set H70G005XXW
[H70G005XXW]
USD$19.99

*a?q**?

[tasse]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Das Align "Carbon" Heckrohr ist aber kein Vollcarbon, sondern Alu/Carbon. Sicher kann sich das biegen.

Das ist nicht nur bei Align so. Trotzdem verbiegt sich das Ding nicht so leicht.

[Rambole]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Aber daß die Heckblätter nicht mal einen Hauch von der Wiese abbekommen haben(schaut euch die mal ganz genau an), ist doch etwas komisch.....

[mcbird]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Definitiv wurde nach dem Crash der Film geschnitten und der 700er liegt nach dem Schnitt nicht mehr da wo er beim Crash zum liegen kam.

Auf den folgenden Stills aus dem Video ist der Abstand zur Grasnarbe nicht mehr der gleiche und das an der Blattspitze ramponierte Blatt was vor dem Cut hinten war liegt auf einmal vorne!





Ob das Rohr jetzt wirklich verbogen wurde oder nicht - das Video ist jedenfalls getürkt!

Ich finde das eine ziehnlich harte Nummer!

Egal warum ...

LG,

Daniel

[tasse]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Fjedn!

[GoaHeli]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

cool

[cubalibreee]

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http://www.youtube.com/watch?v=KZtdMapbL1s

Das Video finde ich besser!!!

[Klauro]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Wie auch immer.
Allerdings ist der Schnitt direkt nach dem Aufprall strategisch ungünstig gesetzt und öffnet Spekulationen dieser Art halt die Tür.

[cubalibreee]

AW: ALIGN New Torque Tube Drive Gear Set Crash test

Vor allem kosten die Stahlkegelzahnräder, was ich mal gesehen hatte, ein kleines Vermögen.
Und die Welle im Heck hat bei einem Heckaufprall 100 pro einen Schlag weg! Und vorne ist eben jedes Mal das Aurorad hinüber.
Nene da lobe ich mir weiter hin den Riemenantrieb!!!
Bzw. versuche ich mit meinem 550er erst gar nicht zu crashen

[BulletToothTony]

Definitiv wurde nach dem Crash der Film geschnitten und der 700er liegt nach dem Schnitt nicht mehr da wo er beim Crash zum liegen kam.

Auf den folgenden Stills aus dem Video ist der Abstand zur Grasnarbe nicht mehr der gleiche und das an der Blattspitze ramponierte Blatt was vor dem Cut hinten war liegt auf einmal vorne!





Ob das Rohr jetzt wirklich verbogen wurde oder nicht - das Video ist jedenfalls getürkt!

Ich finde das eine ziehnlich harte Nummer!

Egal warum ...

LG,

Daniel

Sorry aber dasmit den Abständen kann ich so nicht unterschreiben. Die Bilder zeigen zwei komplett unterschiedliche Perspektiven.

Das mit dem Blatt aber scheit wahr zu sein
.