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Ich möchte mich eher weniger du der Ursache äußern warum das passiert ist aber bin ich der einzige der den Anflug und auch den Start am Heck ziemlich wackelig findet?
Ob die Drehung nach dem Start gewollt war?
was sollen jetzt noch die mutmaßungen? der offizielle untersuchungsbericht liegt vor....so what?
[FONT="Arial Narrow"]T-Rex 550@600, Kontronik-Setup, 6s5000_40C, charged by Naturstrom[/FONT]
Ich möchte mich eher weniger du der Ursache äußern warum das passiert ist aber bin ich der einzige der den Anflug und auch den Start am Heck ziemlich wackelig findet?
Ob die Drehung nach dem Start gewollt war?
Wahrscheinlich war das Stabi nicht richtig eingestellt...
Ich möchte mich eher weniger du der Ursache äußern warum das passiert ist aber bin ich der einzige der den Anflug und auch den Start am Heck ziemlich wackelig findet?
Das ist bei der Bell 206 scheinbar so, dass habe ich schon auf diversen Videos, bzw. in echt gesehen
Das ist die Frage die sich mir stellt wenn ich das Heck so sehe! Für einen Piloten der solch ein Manöver wagt weil er es sich traut kommt der Heli schon wackelig an...
Das macht irgendwie keinen Sinn.
Im Bericht steht ja nur was der Herr Rokohl zu Papier bringt und wie es abgeheftet wird.
Ich war zu langsam !!! sry! Wenn die immer so fliegen,hat sich meine Frage beantwortet.
was sollen jetzt noch die mutmaßungen? der offizielle untersuchungsbericht liegt vor....so what?
Fakt ist, dass der Untersuchungsbericht nicht darauf eingeht, wer tatsächlich gesteuert hat... wahrscheinlich ist das für die "Bewertung" aus offizieller Sicht auch nicht relevant.
Für die Beantwortung der Frage "Wie kann denn sowas passieren?" wäre es aber schon interessant... und da bleibt trotz Untersuchungsbericht reichlich Raum für Spekulationen.
Eine mögliche Erklärung: Der erfahrene Pilot hat den anderen machen lassen, weil das bis dahin ganz gut geklappt hat. Der junge Pilot hatte die Situation bis dahin auch ganz gut im Griff... durch den Austausch der Passagiere war der Heli vielleicht ein bisschen schwerer, das wurde ggf. unterschätzt. So viel Auftriebsreserve haben diese Helis nicht, wenn sie voll beladen sind, da war einfach nicht mehr genug Power da, um den kleinen Patzer beim etwas zu dynamisch angelegten Start noch rechtzeitig zu korrigieren.
Das ist das mit Abstand schlimmste Geräusch was ich jemals bei einem Absturz gehört habe. Und mit was für einer Energie diese wirklich großen Trümmerteile da geflogen sind, das war krass...
Wie weit der Kameramann wohl entfernt war, 30m?
Was macht der Hubschrauber zwischen all den Drahtseilen? Kaum zu fassen!
Der hängt die Seile auf. Einer muss es ja machen.
Aber man kann schon ganz gut sehen, dass das eine recht kurz ist. Wenn da einer mit Spannung reinlangt, genügt es, den Heli zu fällen. Wie es aussieht haben aber alle gut reagiert. Der Crash vorher mit den fliegenden Rotorteilen sah deutlich übler aus...
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