T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

[Matrix]

Scharnier an Heckrohr

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[Rizzo]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Ich finde das Heckrohr sieht nicht dünner aus als wie beim Logo XXtreme oder täuscht das auf dem Bild?

[Take5]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Puh der passt nicht in mein Auto

Dachgepäckträger

Grüße Chris

[Landwarrier73]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

was ich gut finde ist, dass die Haube bis ans Heckrohr reicht.

[Take5]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

was ich gut finde ist, dass die Haube bis ans Heckrohr reicht.

Simmt, könnte auch gut auf dem 700er aussehen.

Grüße Chris

[evader is back]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Ich finde das Heckrohr sieht nicht dünner aus als wie beim Logo XXtreme oder täuscht das auf dem Bild?

Ja ist auch bei beidem zu dünn... Ich muss ehrlich zugeben, dass mich das Dünne Rohr so heftig stört, das ich mir keinen der beiden Helis kaufen würde... Selbst beim 700er Rex war es bereits viel zu dünn...

Auf die Rückbank passt ein 800er bei mir nicht mehr rein, ggf. wenn ich das Durchladesystem benutzen würde, so das das Heck in den Innenraum durch geht...

Ich warte mal bis es die 770er Blades gibt dann wird der 7HV auf 7.7HV gestretcht, das geht dann noch ggf. ohne Haube auf die Rückbank...

[Steppo]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Ich finde das Heckrohr sieht nicht dünner aus als wie beim Logo XXtreme oder täuscht das auf dem Bild?

ja, mit dem unterschied dass es beim trekker besser aussieht weil dessen haube nicht ganz so übertrieben riesig ist wie beim logo ...

Das rohr könnte bei beiden helis größer sein, finde es aber beim trekker noch akzeptabel. beim Logo hingegen nicht, da stimmen die proportionen einfach überhaupt nicht (mini landegestell + riesen haube + besenstiel *zzZzZZz*)
beim trekker passts wenigstens etwas zusammen.. perfekt ists beim shape

[Peter B.]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Komische einstellung. Dann Frag ich mich auch was ein Logo 600 im Gegensatz zum Logo 500 für Vorteile bringt?!

Ganz Einfach ---> GRßßE !!!

+bessere Lageerkennung
+fetteren Blattsound
+mehr Traglast
+ einfach imposanter !! (wohl der wichtigste Grund)

- Kosten...


Gruß
Oli

Dann hast Du wohl mein Posting nicht verstanden.
Außerdem sind deine zitierten Logos unterhalb der 800er Größe

Deine Begründung jedenfalls unterstützt 1:1 meine Aussage............ lies mein Posting und lies dein Posting.

Und bzgl. Lageerkennung, wer ab der 600er Größe Probleme hat, sollte vielleicht besser Schiffe bauen.

[Heinkel219]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Kann mir jemand sagen warum der 800er DFC im Gegensatz zum 700er DFC Push Pull hat ?

[Max M.]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Weil die Kräfte auf die Servos beim 800er im 3D dann doch wieder etwas höher sind.

[humor]Oder weil Align nicht konsequent und manchmal überstürzt ist . Man weiss es nicht. [/humor]

[Marcel.Weber]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Mein 700E hat auch noch Push Pull... Werde ihn auch noch nicht umbauen.

[Heinkel219]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Wo liegt der Vorteil der Dierektanlenkung bzw Push Pull ?

Komisch find ich es schon das ein nagelneuer Heli mit dieser Anlenkung daherkommt.

Zudem halten die mitgelieferten Hv Servos einiges aus und sollten auch Direkt funktionieren.

Ich möchte mir gern einen 800er DFC zulegen deshalb würd mich das sehr interessieren.

Irgendwas haben sich die Align Konstrukteure doch dabei gedacht.

[Icebear]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Ich habe schon einige Diskussionen über das Pro und Contra von Push-Pull Anlenkungen gelesen. Die Beführworter sprechen von weniger Belastungen für das Servo, die Gegner sagen das sei minimal und nicht von Belang und für heutige moderne Servos erst recht nicht mehr wichtig.

Ich glaube der Hauptgrund für Push-Pull ist heutzutage nur noch die Platzierung der Servos. Mit Push-Pull sind die Konstrukteure nicht so eingeschränkt bei der Platzierung.
Das der neueste Align-Heli wieder fast genau so aussieht wie der Vorgänger des aktuellen 700ers finde ich auch äußerst merkwürdig. Warum sollte das beim 800er nicht genauso funktionieren wie beim 700er!? Vielleicht durften die beiden Helis nicht zu gleich aussehen

Gruß
Jürgen

[ArguZ]

Na wenn es nur darum geht beweisen Goblin, Diabolo oder sogar Beam ka eindrucksvoll wie man die Servos intelligent platziert und eine direkte Anlenkung hinbekommt .

[Heinkel219]

AW: T-Rex 800E DFC Trekker Test Flight

Na wenn es nur darum geht beweisen Goblin, Diabolo oder sogar Beam ka eindrucksvoll wie man die Servos intelligent platziert und eine direkte Anlenkung hinbekommt .

Du hast in deiner Aufzählung den 700er DFC rex vergessen ;-)