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Naja, da habe ich ja Glück....fliege im selben Gaui (425) nen 115A Regler....der sollte mir so schnell nicht dicht machen. Wobei, das hat er schonmal, aber das lag glaube ich an einer zu hoch eingestellten Abschalt-Schwelle....
Tut mir auch um den Heli und um deinen Geldbeutel Leid. Gut, daß du den Feuerlöscher hattest - da kann schnell eine ganze Wiese oder ein Kornfeld abfackeln. Bei Turbinen ist es ja Vorschrift, aber wer rechnet denn beim Elektro-Wildfliegen mit so etwas?! Bei uns im Verein mußte auch schon ein Logo qualmend notlanden - zum Glück ohne Totalschaden. Statistisch gesehen sollte es dich erst im übernächsten Leben wieder treffen - also unbedingt neuen Heli angehen! Gruß, Friedrich
Goblin 380, T-Rex 150, nano QX, diverse Flächen und Racecopter, Phoenix und neXt
Ich hab im HK600 den 9100-12 Opto drinn mit Telemetrie (Hott) verbunden.
Ich kann Dir sagen das 75 Amps viiiieeell zu wenig ist bei 6s (sofern du 6s fliegst), ein schneller looping kann auch schonmal 130 Amps sein. Im schnellen Geradeausflug mal kräftig Nick gezogen bringt mir ne Frau ins Ohr die sagt es langt jetzt . TickTocks haben fast immer 60-80 Amps. Vollpitch 13° sind über 100 .
Hi Oliver,
danke für die Info. Ich fliege den 600er mit 12s, bin aber was Elektrik angeht, Volllaie. Bedeutet das, dass der 600er den Roxxy 975-12 überfordert, oder gilt das nur für den Fall, dass ich 6s fliege?
Naja, du kannst ja mal nachrechnen. Wenn man es nicht allzu genau nimmt kann man sagen dass 6S ungefähr doppelt so viel Strom benötigt (wie gesagt, ganz real ist das nicht, aber zum groben durchrechnen Reichts, kommt ja auch noch auf den Motor und Drehzahl an) wie 12S. D.h. du hättest als maximal strom so 65A. Also eigentlich sollte der 75er Reichen.
Gruß Thomas
@Tornado: Du wolltest noch das Video posten, oder ? Würde mich trotz des mitgefühl doch interressieren
Ich habe sechs 9100-6 und einen 975-12 im Einsatz, Absteller hatte ich bisher nur einmal bei einem leeren Akku.
Ja - ich habe den Roxxys bisher auch uneingeschränkt vertraut, und ich glaube nach wie vor, dass es gute Produkte sind. Vielleicht sollte ich ihn mal einschicken ... oder gibt es eine andere Möglichkeit zu testen, was defekt ist?
Wie auch schon in der IG gepostet. Tut mir sehr leid um deinen Heli. So etwas ist echt nicht schön
Materialversagen ist obendrein auch eine meiner größten Sorgen. Und das immer und bei jedem Flug. Ich mache auch nach jedem Akku immer ein wenig Pause, um alle empfindlichen Teile auskühlen zu lassen. Auch wenn es reizen würde einen Akku nach dem anderen durchlaufen zu lassen
Hoffe dein Heli ist bald wieder fit, und du bist mal bei einem IGler Treffen dabei !
Oh mein Beileid, da hatte ich wohl etwas mehr Glück.
Ich hatte auch gestern einen Absturz mit meinem Raptor E550, allerdings durch einen Denkfehler :-)
Als ich die ersten Rauchzeichen sah konnte ich den Lipo noch aus dem Heli reissen.
Es fackelte aber nur eine äussere Zelle eines 6S 5000er Lipo ab.
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Das toppt nur noch das Bild von nem abgefackeltem Logo der fast komplett zusammengeschmolzen war 
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