T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

[Hero67]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Hennes, in der Tat gibt es da etwas, was du nicht weißt. Der Heckrotor ist dazu da, das Drehmoment vom Hauptrotor zu kompensieren. Wo kommt das her? Vom Motor. Wenn der aus ist, dann gibts auch kein Drehmoment mehr. Ergo brauchst keinen Heckrotor. Der wird als Windfahne hinterher gezogen. Nur, wenn du ihn bis Stillstand ausflarest, dreht das Heck in Rotordrehrichtung weg, einfach wegen Lagerreibung.

Ich hätte jetzt gedacht, dass der Hauptrotor auch durch den Antrieb durch den Fallwind noch etwas Drehmoment aufbaut. Dass der Windfahneneffekt alleine ausreicht, den Heli auf Kurs zu halten, hätte ich jetzt nicht gedacht.

Aber egal, ich traue mich noch nichtmal mit dem 500er eine AuRo, mit dem 250er werde ich das wohl sowieso nicht probieren

[Julian E.]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Ich hätte jetzt gedacht, dass der Hauptrotor auch durch den Antrieb durch den Fallwind noch etwas Drehmoment aufbaut. Dass der Windfahneneffekt alleine ausreicht, den Heli auf Kurs zu halten, hätte ich jetzt nicht gedacht.

Nein, da liegt kein Drehmoment mehr an, weil an der Rotorwelle keine Kraft mehr anliegt.
Aus demselben Grund brauchen Heils mit Blattspitzenantrieb auch keinen Drehmomentausgleich.

[Johnny]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Tanki, machs besser. Du wirst jetzt nicht allen Ernstes einen 250er mit einem 700er vergleichen.

Der 700er hat etwa 300g Rotationsmasse im Rotor und 156cm Rotordurchmesser bei5kg.
Ein 250er hat GANZE 14g (!!!) Rotationsmasse bei 46cm Rotordurchmesser bei 330g.

Also, ich hätte gerne ein Video von dir, wo du ne seidige Landung mit nem 250er machst. Danke.
Ich kann auch anders, so isses nicht... Nur isses mit nem 250 halt fast unmöglich so aufzusetzen.

Julian kann ich nur zustimmen, danke.

[FlyNiki13]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Hallo Jonny,

ich selber habe noch keinen 250er. Ich kann nur erzählen wie es bei einem Kollegen ausschaut. Bei der Drehzahl weiß ich jetzt nicht wie sie bei ihm ist, aber die Gaskurve ist fast am anschlag
Ich möchte mir auch einen T-Rex 250 zulegen und Interessiere mich darum ein wenig wie man ihn zu einer giftigen Maschine machen kann Ich habe mir die Videos angeschaut. Echt SUPER!!! Lade mal bitte eins mit 4500RPM rauf, dass würde mich sehr interessieren. Was hast den du für eine 3D-Gaskurve? Und gibt es nicht bessere Rotorblätter für denn 250er, damit du die 5100RPM aunutzen kannst?

@ Tanki: ist ja wohl logisch, dass man mit so einem kleinem Heli nicht so gemütlich und langsam runterautorotieren kann, wie mit einem 700er. Beim 250er hast ja fast keine Angrifsfläche auf die Rotoren und musst dan zügiger runter um die Drehzahl aufrecht zu erhalten...


Gruß Niklas

[Joerg B.]

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Sehr gute Autorotation für so einen kleinen Heli.

Hier ein Video der es auch probiert hat.

http://www.youtube.com/watch?v=E-tpV8U1mos&list=FLmFVOYGjqka-MXZtThVwI2Q&index=16

Grüsse
Jörg

[FlyNiki13]

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Auch nicht schlecht!!

Wenn man VIEL übt und es egal ist dass ein paar Helis draufgehen, schafft man es sicher eine butterweiche Landung hienzulegen

lg Niklas

[Tanki]

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Ich versuchs erst garnicht...
Der Punkt ist nicht das das ein 700er besser kann, sondern die Tatsache das wenn du nen größeren Heli so aufdotzt er wahrscheinlich im Arsch ist und die Autorotation somit schlecht ausgeführt war!

Und es hat für mich immer noch nichts mit Autorotieren zu tun!

Grüßle

[sandokan]

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Mit der Fallgeschwindigkeit und dem aufdotzen kannste aber auch nur mit so nem kleinen leichten Heli machen...!
Wenn de nen 600-700er SO aufsetzt ist das Landegestell hin nach dem sich vorher das Heck verabschiedet hat!

Wenn Du mit dem 600er so autorotierst, bist Du eine Null. Mit dem 250er ein Gott. Das ist ja der Unterschied. Darum geht es in diesem ganzen Thread überhaupt. Die Blätter können mangels Masse kaum kinetische Energie speichern. Jede Auro, die der 250er einigermaßen heil übersteht, ist eine respektable Leistung.

M.

[sandokan]

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Der Punkt ist nicht das das ein 700er besser kann, sondern die Tatsache das wenn du nen größeren Heli so aufdotzt er wahrscheinlich im Arsch ist und die Autorotation somit schlecht ausgeführt war!

Du vergleichst immer noch ßpfel mit Birnen.

Wenn Du einen größeren Heli so "aufdotzt" (hart aufsetzt?), dann war die Auro schlecht ausgeführt.

Bei einem kleinen aber nicht. Wenn Du mit einem Ferrari auf 180 km/h Spitze kommst auf der Rennstrecke, dann ist das langsam. Bei einem Chevrolet Matiz wäre das aber verdammt schnell. estar?

[Johnny]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Wenn Du mit dem 600er so autorotierst, bist Du eine Null. Mit dem 250er ein Gott. Das ist ja der Unterschied. Darum geht es in diesem ganzen Thread überhaupt. Die Blätter können mangels Masse kaum kinetische Energie speichern. Jede Auro, die der 250er einigermaßen heil übersteht, ist eine respektable Leistung.

M.

Danke! Das mein ich.

Wenn Du einen größeren Heli so "aufdotzt" (hart aufsetzt?), dann war die Auro schlecht ausgeführt.

Bei einem kleinen aber nicht. Wenn Du mit einem Ferrari auf 180 km/h Spitze kommst auf der Rennstrecke, dann ist das langsam. Bei einem Chevrolet Matiz wäre das aber verdammt schnell. estar?

Perfekter Vergleich, den merk ich mir.

[FlyNiki13]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

@sandokan: du bringst es auf den Punkt!!! Super

Gruß Niklas

[Johnny]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Lade mal bitte eins mit 4500RPM rauf, dass würde mich sehr interessieren. Was hast den du für eine 3D-Gaskurve?

Klar, mach ich. In der Regel kann man auch über die angegebe Maximum-Drehzahl rausgehen, die Blades können das in der Regel ab. Nur-Sicherheit geht vor.

Meine Gaskurve sieht für 4500RPM so aus:

85-82,5-80-82,5-85

Für 5100:

100-99-98-99-100

Für 4000:

80-75-70-75-80

LG Jonas

[FlyNiki13]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Danke für die Antwort
Jop, da hast recht, immer Sicherheit vor. Vorallem bei unserem Hobby!!!
Hast du eig. mechanisch auch was getunt? Beim Heck und so?

Beste Grüße
Niklas

[Johnny]

AW: T-Rex 250 Autorotation-KEIN WITZ!

Am Heck nur ne zweite Führung für die Schubstange draufgeschoben und 42er Blätter. Sonst nix, mit dem Beast hälts einfach phänomenal. Sonst nicht.