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Also da rate ich dringend von ab mit einem so stark beschädigten Blatt weiter zu fliegen.
Das ist keine Kleinigkeit mehr das Blatt ist doch total Beschädigt das kann voll nach hinten los gehen.
Eine kleine Delle oder Schramme ist das ja wohl nicht.
Und gerade an der Stelle .
Weg damit und neue drauf.
Wieso, was ist denn mit der Stelle? Ist doch nur die Endkante etwas beschädigt.
Da stellt doch jede elektrische Steckverbindung zig-fach mehr Gefahr da als eine beschädigte Endleiste.
Guter Entschluß, Alex Ich persönlich bin froh nie mit Leuten wie Taumel S. und Co den Flugplatz teilen zu müssen, möchte nicht wissen mit welchem gefährlichem Schrott (und nichts anderes sind Blätter die SO aussehen) die noch rumfliegen.
Ich fliege ja auch Blätter, die an dieser Stelle solche kleinen Eindrücke haben.
Aber deine Blätter haben schon recht grosse Eindrücke.
Vielleicht sieht es aber auch auf dem Bild grösser aus, als es wirklich ist...
Ich würde die Blätter tauschen, da die Dellen wirklich recht gross aussehen.
Ich würd die Blätter fliegen, diese Stelle ist mit der Beschädigung prinzipiell völlig ungefährlich.
Wichtig ist der Blattanschluss weil dort die Kräfte aufgenommen werden.
Du könntest aus optischen Gründen die beschädigte Stelle komplett bis an den Blattanschluss ausfeilen mit Harz oder ähnlichem die Poren schließen und die Stelle beilackieren.
Ob die Arbeit bei nem Satz Blätter für 60-70€ Sinn macht muss jeder für sich entscheiden.
Ich Klebe solche sachen mit sekundenkleber und fliege sie weiter. Is grenzwertig aber zum wegschmeißen zu schade.
Also wenn ich das schon lese wird mir schlecht.
Ist nicht nur des es eine Gefahr für den Heli ist sondern auch für dich und eventuell andere.
Selbst wenn der Heli durch den defekt zerstört wird ist es am Ende teurer als neue Blätter.
Neu tauschen kannst du sicher wenn die Blätter weg fliegen, die Blätter, BLW, HW, Heckrohr, Gestänge und noch einige Sachen am Kopf wenn es gut kommt.
Wenn es dann ganz dumm kommt ist der Heli komplett hin, da es ihn in der Luft zereisen wird.
Auf jeden Fall neue Blätter und allen ßrger aus den Weg gehen.
Die alten kannst du im Bastelkeller an die Wand nageln wenn zu schade zu wegwerfen
Hey Leutz, tut mir bitte den Gefallen und kritisiert nicht die Einstellungen anderer User! Ich bin auch oft anderer Meinung vieler User, respektiere aber deren Meinung!!!!
Für mich soll dieses Forum eine "Win-Win" Situation bringen!!!
Taumels Idee die Blätter weiter zu verwenden ist ok!! Bleibt jeden selbst überlassen!!
Bitte bleibt objektiv, ich glaub 97% in dem Forum sind (Modell)Flieger wie ich, die nach Lösungen suchen und nicht nach Streiterein. (ich bitte euch persönliche Differenzen per PN auszutragen, um bei Topic zu bleiben)
bzgl der ansichten anderer gehe ich davon aus, dass sich jeder über die "mächte" unserer Drehflügler im klaren ist!
leider kann man auf den Bildern nicht wirklich gut erkennen, wie denn die Beschaffenheit des Blattes an der Wurzel tatsächlich ist. Ich für meinen Teil würde das Blatt in die Röntgenanlage legen und mir den Zustand der Kohlerovings an der Blattwurzel anschauen.
Die Blatthinterkante ist an dieser Stelle im allgemeinen hohl (bzw. mit einem Stützschaum gefüllt) und bei einigen Blättern sehr druckempfindlich, was oft zu Beschädigungen eben an genau dieser Stelle beim Transport des Helis führt.
Solltest Du dazu neigen, lieber neue Blätter zu nehmen, würde ich Dir raten, auch die (den) Blatthalter zu wechseln.
Aus leidvoller Erfahrung kann ich davon berichten, dass auch Blatthalter bei einem derartigen Defekt in Mitleidenschaft gezogen werden können. Der Verlust eines Rotorblattes im Flug ist gleichbedeutend mit einem Totalschaden - war zumindest bei mir so.
Fazit: beim leisesten Zweifel, alle unmittelbar beteiligten Komponenten tauschen. Schon Deine Frage sagt mir, dass Du zweifelst.
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