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mal ehrlich siehst du das Teil überhaupt noch? ich kanns schwer behaupten so durchs Vid... oder sind die letzten meter so durch Bauchgefühl und dann wieder mal umlenken weil du weisst wann und wie er genau reagiert?
Na klar, oder sieht's du den Heli im Vid nicht?...oh, sry. war die fliege auf dem Monitor
Aber mal ne Frage was würdest du eigentlich machen wenn dir z.B. Der Regler abraucht wenn du gerade am höchsten Punkt bist, glaubst du du bekommst den Heli noch heil zurück oder is er dann weg. Hast du das schon mal geübt aus der Höhe und Entfernung?
Servus @Michael,
einfach top!
naja,wennst vom Chef persönlich die richtige Anleitung bekommen hast,eh kloar.....
dein Papa darf nit auf´s Atmen vergessen,....
man muss natürlich auch sagen, das die 265 km/h ja auch die Maximale Geschwindigkeit war, und nicht genau punktuell gemessen wurde.
Werde mir jetzt wahrscheinlich eine Radarpistole zulegen, um auch die "Wettbewerbsbedingungen" zu simulieren.
Aber mir gehts nicht um Rekorde, es is einfach nur GEIL wenn der Heli da vorbei zieht -- dieser Sound
Mir ist aufgefallen, das bei schlechterem Wetter , also mit Wolken, man den Heli höher fliegen kann (da der Schwarze Punkt (Heli)) da sehr gut sichtbar ist. Bei wolkenlosem Himmel sieht man ihn nicht mehr so gut.
Natürlich muss man sich etwas auf sein Gefühl verlassen, wenn man den Heli so weit rauffliegt, aber ich hatte noch nie ein problem, das der Heli schräg oder mit dem Heck verdreht runtergekommen ist.
Meistens lenke ich sogar da oben noch , um den Heli schön auszurichten (in den Trainingsflügen fliege ich immer ziemlich weit von mir weg).
Naja was würd ich tun??
Hab zwar einen GreenCap drinnen, aber der wird mir wohl auch nicht soo lange halten
Naja, einfach das selbe wie im Speedflug machen -- Heli Senkrecht stellen, Heck nach unten drehen , Heli fallen lassen , schon früh wagrecht stellen und ausflairen. Drehzahl baut der sicherlich genug auf
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS] TDR , TDR Jet Ranger Projekt (2015-2016) , T-Rex 250, Nachtflug Goblin 700 , TDR2 coming [/FONT]
ja, mit der anleitung Jan gab mir ja das 15er Ritzel , weil er meinte es genügt , jetzt geb ich das 16er rein, weil die drehzahl einfach noch höher sein könnte
Drucklager kommen auch als neuer starkverschleißteil dazu
Mein papa mein, das mein 3D fliegen entspanender sein
Gruß
Michae
[FONT="Comic Sans MS] TDR , TDR Jet Ranger Projekt (2015-2016) , T-Rex 250, Nachtflug Goblin 700 , TDR2 coming [/FONT]
kannst du mal beschreiben wie du den Abschwung steuerst? wie lässt du ihn "fallen" Nase komplett senkrecht ? wie sieht dein Pitchmanagement aus? Gruß Sebastian
joo. , hat er war schon sehr hoch, da hat er mal einschreiten müssen
bin dann auch brav runter...
Naja, manchmal bäumt er sich schon noch auf, aber durch das reduzieren von pitch hat es sich gebessert.
Es kommt wirklich auf die Drehzahl an... Je mehr davon, desto mehr pitch kann man reindrücken, ohne das es einen strömungsabriss gibt.
@Sebastian:
Ist im prinzip ganz simple: Heli bis zur sichtgrenze hochsteigen lassen, dann heli senkrecht stellen, heck drehen (quasie einen turn machen) und dann gehts auch schon runter.
Jetzt kommt der schwierigere Teil:
Heli kommt mit 0 pitch runter, jetzt muss man durch einiges an übung herausfinden ab wann man die parabel anfliegen kann/muss. Ist sie zu tief muss man zu stark ziehen - der heli verliert an geschwindigkeit und bäumt sich im schlimmsten fall auf. Ist sie zu hoch angesetzt, nimmt der Heli nicht den vollen speed mit, kommt dann schnell in die waagrechte und wird stark gebremst.
das ist mal das grundlegenste... Natürlich entwickelt jeder mal seine technik, aber das ist mal der anfang.
Bei diesen anflügen kommt es sehr auf das gefühl für den Heli an.. Es ist wichtig zu wissen wie sich der heli verhällt!!
Mit dem pitch is es nicht so einfach, das must du selbst herausfinden, es kommt nämlich auch auf den wind an..
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS] TDR , TDR Jet Ranger Projekt (2015-2016) , T-Rex 250, Nachtflug Goblin 700 , TDR2 coming [/FONT]
Im Handbuch des TDR steht auf der letzten Seite folgendes.
Zitat Henseleit: "Nun noch ein paar Tips zum Speedfliegen. Der Hubschrauber......... besten ist es, wenn Sie die Maschine aus dem Abschwung mit hoher Fahrt nur ganz sanft in weichem Bogen abfangen und bei Erreichen der Horizontalen gar nichts mehr machen außer maximal Pitch zu geben...... " Zitat Ende.
Aha..oi, oi... Bei über 230 dann die Hände vom Knüppel nehmen... oh ja, das is was für die echt harten Jungs
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