Klar logt der auch bis zu 120A, die Frage ist wie lange er das macht. Das wird keine Elektronik lange mitmachen wenn sie nur bis 100A ausgelegt ist.
ja er logt 120A, aber der electronik shadet das nichts da die 120A ja nur durch eine fette leiterbahn fliessen. Die frage ist wie lange die Dean stecker das aushalten
So wie der Eagle Tree aufgebaut ist, wird er auch bei 150A keinen Schaden nehmen. Dies gilt aber nur für die Kabel Version. Die beiden (+) Leitungen sind direkt mit dem Sensor und die (-) Leitungen sind unmittelbar nebeneinander verlötet. ßber die Leiterbahnen fließt also kein Strom. Der Sensor macht auch bei 200A nicht schlapp, nur das der Sensorausgang im Anschlag hängt. Die Schwachstellen sind der Kabelquerschnitt (ist bei der 150A Version auch größer als bei der 100A) und die 4 zusätzlichen Steckverbindungen an den Kabelenden, falls nicht verlötet.
Mich würde auch nicht wundern, wenn die 100A & 150A Versionen den gleichen Sensor benutzen.
Mein Fazit: Die Elektronik der 100A Version wird auch bei 120A+ auf Dauer keinen Schaden nehmen!
@mguw: Schau dir es noch mal an, durch die Leiterbahnen fließt der Strom nicht.
Wenn ich den Uni-Logger nehme, was brauche ich dann noch zusätzlich um folgende Parameter zu erhalten?
-Drehzahl Motor/Rotor
-Akkuspannung
-Stromaufnahme
-event. BEC Spannung/Strom
Ich würde empfehlen:
Den Brushless Drehzahlsensor.
Den 80A, 150A, 200A oder 400A shunt.
Einfaches Empfängerkabel.
ich habe die dean version da ist schon eine fette doppelseitige leiterbahn.
ich werde die vielleicht mal mit etwas kabel verdoppeln...
Hi Marcel,
das habe ich doch glatt überlesen, dass du die Dean Version hast. Da sind schon ein paar mm Abstand zu überbrücken. Mit meiner alten V2 100A Version hatte ich im Boot auch schon Spitzen über 130A im Log. Da war aber die Schraube etwas zu groß.
Ich habe mir gestern den elogger V3 gekauft. Ich überlege mir gerade welchen Sensor ich nehmen soll. Schwanke zwischen RPM optisch und Brushless Drehzahlsensor.
Mit dem ersten kann ich eher was anfangen. Mit einem Brushless Drehzahlsensor habe ich keine Ahnung wie genau, bzw. wie ich die gemessenen Werte interpretieren kann... Hat jemand Erfahrung mit dem Brushless Drehzahlsensor*
Ja total Problemlos.
Einfach 1 oder 2 Kabel in die Leitung zum Motor klemmen.
Dann die Daten vom Motor im Programm eintragen (Wieviel Pole und ßbersetzung)
-> Fertig
weder noch! der optische geht nicht mehr wenn Sonne drauf scheint und der brushless misst nicht zuverlässig je nach regler/motor/volt sind oft/immer messfehler oder spikes drin.
nehme dir den magnet sensor mit den kleinen magneten der ist zuverlässig.
Ich empfehle den Unilog, der ist nicht teuer und du kannst alles loggen was du willst. Das Gerät lief in meinem Walkera DF 37 und nun auch im Logo 500 3D V-Stabi.
Das zusätzliche Display hab ich am Heli fest dran, sodaß ich jederzeit (am Boden ) die Werte kontrollieren kann (in Echtzeit).
Das Gerät ist sehr leicht und ich hatte noch nie Ausfälle etc.
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) die Werte kontrollieren kann (in Echtzeit).
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