Störungen im E-Heli

[Lattinger]

Hi All,

ich habe einen E-Heli mit mehr als eingeschränkter Reichweite

Foldende Komponenten sind im Einsatz

Jazz 80-6-18, Motor RS 295-15, Empfänger Schulze 835w mit orginal Schulze Quarz, 3s-1p Kokam, GY401 mit MPX mini 4 digital, 3 x HS85 bb, Sender FC 18 V3.2 mit orginal Futaba Quarz, Heli Quick Japan EP8. Feritkern am Regler und Kreisekabel montiert.

Mit voll ausgezogener Antenne habe ich ca 25 - 30 Meter Reichweite.
Bei 40 Meter habe ich schon 2 - 3 mal Blinken der LED am Schulze Empfänger.
In der Luft macht der Heli bei 4-5 mal Blinken schon ein 180 Drehung mit dem Heck. Wie kann ich das Problem in den Griff bekommen, so macht Elektrofliegen
keinen Spass. :evil:

Bis denne Michael

[GerdS]

Störungen im E-Heli

Wenn Du nicht mehr Fakten auf den Tisch legst, wird Dir hier kaum jemand helfen können.
Welcher Heli?
Wie sind die Komponenten angeordnet?
Wie ist die Kabelführung?

Einige Fotos wären sicherlich hilfreich.

Gruß Gerd

[Eddi E. aus G.]

Störungen im E-Heli

Hi.

Ein paar Grundregeln und Tipps:

Empfangs- und Steuerelektronik und deren Kabel so weit weg von der
Antriebselektronik wie möglich. ßberschüssige Kabel nicht in Kreisen aufwickeln.

Antenne so weit weg von der Antriebselektronik wie möglich.

Antenne möglichst nicht kürzen, aufrollen, um CfK- oder Metallteile herum
wickeln oder da entlang verlegen.

Motor- und Akkukabel so kurz wie möglich (ggfs. Kabel am Regler > Motor
kürzen, am Motor selbst macht's weniger Spaß (wegen lackierter Wicklung, die
herausgeführt wird, ginge zur Not aber auch, musst dann halt "entlackieren").

Elektrisch leitende Verbindung zwischen Heckrotorgehäuse und Chassis herstellen
(hängt a bissele vom Heli ab, deswegen.

FOTOS MACHEN !!!

Grüßle

Eddi

[Lattinger]

Störungen im E-Heli

Danke für die schnellen Antworten, ich hoffe mit dern Bildern klappt es .

[Lattinger]

Störungen im E-Heli

Elektrisch leitende Verbindung zwischen Heckrotorgehäuse und Chassis herstellen
(hängt a bissele vom Heli ab, deswegen.

FOTOS MACHEN !!!

Grüßle

Eddi

Hi Eddi,

habe ich gerade mal gemessen, habe ich nicht wirklich, obwohl der heli komplett aus Alu ist. Muss ich jetzt das Modell komplett zerlegen und alle Teile anschleifen,
oder reicht es wenn ich eine dünne Litze von vorne nach hinten verlege?

bis denne Michael

[rcflieger]

Störungen im E-Heli

Hi Michael,

den Fotos entnehme ich, dass du die Antenne am Heckrohr entlang verlegt hast. Das solltest du auf jeden Fall ändern. Eine Möglichkeit wäre z. B., sie durch ein Stück Bowdenzugrohr am Landegestellt von hinten nach vorne zu verlegen und den Rest baumeln zu lassen.

cu
HaJue

[Eddi E. aus G.]

Störungen im E-Heli

Hi.

Schaut eigentlich ausbaufähig aus.

Den Empfänger könntest Du ggfs. außen rechts auf Höhe des Heckservos
mit 2 Streifchen Spiegelband an's Chassis packen, bringt nochmal ein paar
cm zu Motor/Regler.

Die Antenne verleg auf jeden Fall anders, für den Anfang mal Bowdenzugrohr
an die Kufenbügel, Kabel von hinten (wo der Empfänger ist) rein, vorn baumeln
lassen. Nicht durch die Kufen, falls Du die Idee hättest ...

Die Acrobat SE-Methode auch mal im Hinterkopf behalten.

Hat der Hobel ein Alu-Heckrotorgehäuse? Mit Alu-Riemenscheibe?

Stefan P. empfiehlt beim SE, das Heckrohr hinten anzuschleifen, wo es das
Heckrotorgehäuse berührt, und vorn, wo es in den Alu-Klampen gehalten wird.
Ggfs. müssen die Teile dann auch noch angeschliffen werden, wenn sie eloxiert
sind.

'ne Andere Sache: bekommst Du mit etwas längeren Servohörnern die Gestänge
parallel zur Hauptrotorwelle? Hab gehört, dass sei von Vorteil ...

[Lattinger]

Störungen im E-Heli

Hi.

Schaut eigentlich ausbaufähig aus.


Die Antenne verleg auf jeden Fall anders, für den Anfang mal Bowdenzugrohr
an die Kufenbügel, Kabel von hinten (wo der Empfänger ist) rein, vorn baumeln
lassen. Nicht durch die Kufen, falls Du die Idee hättest ...

Die Acrobat SE-Methode auch mal im Hinterkopf behalten.

Hat der Hobel ein Alu-Heckrotorgehäuse? Mit Alu-Riemenscheibe?

Stefan P. empfiehlt beim SE, das Heckrohr hinten anzuschleifen, wo es das
Heckrotorgehäuse berührt, und vorn, wo es in den Alu-Klampen gehalten wird.
Ggfs. müssen die Teile dann auch noch angeschliffen werden, wenn sie eloxiert
sind.

'ne Andere Sache: bekommst Du mit etwas längeren Servohörnern die Gestänge
parallel zur Hauptrotorwelle? Hab gehört, dass sei von Vorteil ...

Hi Eddi

Die Acrobat SE-Methode auch mal im Hinterkopf behalten. ? wie wo was

Durch die Kufenügel nee ist doch CFK

Jo, hat er, also doch zerlegen

Habe schon die langen Servoarme da, bin nur noch nicht dazu gekommen Sie zu montieren. ( Weihnachten halt)

bye Michael

[Eddi E. aus G.]

Störungen im E-Heli

Hi Michael,

mach piano, eins nach'm andern.

Das mit der Antenne geht am schnellsten und ist am wenigsten aufwändig.

Versuch.

Empfänger umplatzieren ist schon aufwändiger wegen der ganzen Kabels.

Nächster Versuch.

Heckbaugruppe zerlegen und bearbeiten ... zuletzt.

Was die Acrobat SE-Methode angeht, schau ma auf www.eheli-tuning.de.
Das Bild links unten in der 6er-Matrix unter SE.
Im Röhrchen abgespreizt vom Heli, praktisch zu nix parallel und so weit wie
möglich weg von aller Leistungselektronik.

Grüßle

Eddi

[Lattinger]

Störungen im E-Heli

Hi Eddi,

mit dem Empfänger bring nichts, das Heckrotorservo ist im Weg. 1 cm nach hinten ist nicht der Bringer. Was machen eigentlich die T-Rexler oder X 400 machen die einen Anhänger für den Empfänger an Ihren Hubi.
Das kann es irgendwie nicht sein.
Wenn das System so grenz lastig funktioniert, oder auch nicht, gehört es nicht in den Laden.
Als ich noch E-Fläche geflogen bin, mit Bürstenmotoren, musste man auch die Motore entstören aber dann funkte die Sache ohne Probs.
So finde ich, kann das nicht Normal sein.

bis denne Michael

[schwaabbel]

Störungen im E-Heli

Ich habe mit dem Empfänger nicht die besten Erfahrungen gemacht. Hast du eine Alternative, die etwas höherwertiger ist? SMC19 oder 149 er , zumindest zum testen?
Gruß Frank

[Lattinger]

Störungen im E-Heli

Hallo Frank,

ich habe noch ein paar Empfänger im Keller :-)

R 700 Graupner PPM , ist glaube ich, auch nicht besser
ACT Mirco 6 PPM, ist glaube ich, der schlechteste den es gibt :-)
Futaba FP-R139 GP PCM. Ist gut aber eben PCM
Futaba irgendwas mit 148 oder 149 ist in meinem alten Skyfox eingebaut. Ist glaube ich der beste, aber eben auch PCM.

Bei PCM merkt man die Störungen erst wenn der Hubi eingeschlagen ist.

bye Michael

[Mayk]

Störungen im E-Heli

so ich habe jetzt nicht alles gelesen aber was mir auffällt:

1. Der Entstörring muss weiter zum Regler (2cm)
2. Der Empfänger macht ab und zu bei einigen Probleme
3. Die Antenne liegt völlig ungünstig ich habe dabei die besten Erfahrungen mit der SE Methode gemacht.
4. Bei dem Akku solltest du unten eine GFK/ CFK Platte unterbauen da er so bei einer harten Landung schon durch die Kanten der Aluprofile beschädigt wird.
5. Du solltest die Kontaktstellen am Heckrohr (also vorne und hinten) blank schleifen damit es eine Leitende Verbindung vom Heck zur gesamten Mechanik gibt. Das ist auch bei den Seitenteilen zu den anderen Aluteile ganz Sinnvoll (unter den Schrauben machen so sieht es keiner.
6. Versuch mal den Regler weiter nach vorne oder unten zu bekommen so das dass Empfängerkabel nicht direkt am Motor vorbei geht.


Eine weitere Erfahrung ist das ein Regler welcher die ganze Zeit kurz vor knapp geflogen wird (war so in einem Spirit Pro mit Jazz 40) neigt auch zu deutlich mehr Störungen (sollte bei dir kein Problem sein) . Bei dem Spirit Pro waren alle Störungen weg als wir von einem Jazz 40 auf den 55er gewechselt sind. Die Störungen wurden mehr je heftiger man geflogen ist. Mit 3S Konis ging es gerade noch mit ein paar Zuckern aber mit 3S Kokam war kein Flug mehr vernünftig zu machen in dem man Leistung gefordert hat.


Gruß

Mayk

[Mayk]

Störungen im E-Heli

nein PCM ist Klasse du musst nur Failsafe einschalten und den auf Motor aus Programmieren.


Gruß

Mayk

[CE.TOM]

Störungen im E-Heli

Hallo,
Futaba 149 DP ist doch einer der besten Empfänger was hast du gegen PCM.
Failsafe Motor aus würde ich nicht programmieren, da geht dir bei dem kleinsten Empfangsloch der Antrieb aus. Failsafe Motor aus programiert mann eigentlich nur bei Flächenflugzeugen da hier auch keine so große Gefahr ausgeht. Es sei den du kannst aus jeder Fluglage raus Autorotieren !

Gruß Tom