Ich möchte es so auf LS die Gasvorwahl , und dann je nachdem was für eine Drehzahvorgabe gewält ist über den Schalter aber es soll vorausetztung sein das der LS oben ist und dann erst der Mot läuft also egal wie der Schalter steht wenn der LS nicht oben ist darf der Motor nicht laufen !
Was genau schaffst du nicht? Was genau ist dein Problem?
Geh mal in die FZS/Conditions und ordne die Schalter zu.
Dann in die Gaskurve und für jeden geschalteten FZS stellst du dir deine Kurve ein.
Wenn du dir die GASKURVE ansiehst entdeckst du dann auch noch Möglichkeiten für E-Helis mit nur einer einzigen Wertänderung die Gas-Horizontale/Konstante zu ändern.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Ich habe bedenken das der LS nicht mehr aktiv ist ? wenn ich schalte ?
Und dann ist noch ein proplem das ich im servo monitor ja nicht mehr auf die 80% regler öffnung komme obwohl ich in der gas kurve 80% habe ! kann ich dir mal die t14 datei zumailen ?
Ich habe bedenken das der LS nicht mehr aktiv ist ? wenn ich schalte ?
Und dann ist noch ein proplem das ich im servo monitor ja nicht mehr auf die 80% regler öffnung komme obwohl ich in der gas kurve 80% habe ! kann ich dir mal die t14 datei zumailen ?
danke mfg
Servomonitor und Gaskurve müssen nicht unbedingt gleich sein weil:
Trimmung nicht bei null?
Servoweg bei Servomonitor von -100 bis +100
in der Gaskurve von 0-100
Du musst doch einfach nur 3 Flugphasen aktivieren und bei jeder Flugphase eine Regleröffnung einstellen.....
Versuche dein Problem etwas genauer zu beschreiben,ich hab´s noch nicht verstanden....
edit:
Was für eine Setupdatei brauchst du für die T-14?
TDR?
Hier mein TDR Setup
Allerdings mit 2 Flugphasen.
Das heisst:
SW-A unten: Normal (0% Gas)
SW-A mitte: 1.Flugphase (50,2% Gas)
SW-A oben: 2.Flugphase (70,7% Gas)
Gruss Scheich....
edit:
Ich habe nicht alles verfolgt: Was ist noch "LS"?
Der linke Drehregler an der Seite schimpft sich LS :-)
Guten Morgen,
(na ja vielleicht sind ja schon einige im Biergarten)
Hallo habe auf LS Motor Save da ist eigentlich die gasvoewhl drauf ist das so OK ?
>> Ja, da bei der T14 alles frei zuordbar ist
und Motor aus ist SW-B darauf nur wie mache ich das auf was für einen schlter die pahsen gehe ja alle über den sa SCHALTER FßR WAS DANN Motor aus ?
>> Die Phasen sind natürlich auch auf andere Schalter verknüpfbar
ich habe für Drehzahl und Motor aus (Autorot ohne Mischer ...) verschiedene Schalter, damit ich nicht aus versehen beim Drehzahlrunterschalten den Motor nicht ausschalte
geht natürlich auch auf einen Schalter (unten aus, Mitte kleine Drehzahl, oben hohe Drehzahl)
Ich möchte es so auf LS die Gasvorwahl , und dann je nachdem was für eine Drehzahvorgabe gewält ist über den Schalter aber es soll vorausetztung sein das der LS oben ist und dann erst der Mot läuft also egal wie der Schalter steht wenn der LS nicht oben ist darf der Motor nicht laufen !
ist kein Problem, aber Du solltest natürlich bei einer Notwendigen Motor aus den Schalter sehr schnell/Blind erreichen
Beim LS kann mann auch noch den "Leerweg" einbstellen bis er anspricht
also im prinzip soll es so sein das ich mit ls den motor einschalte und dann mit den schalter einfach die drehzahl 2 mal erhöhen kann !!!
Ich habe bedenken das der LS nicht mehr aktiv ist ? wenn ich schalte ?
wir über die Proritäten geregelt, oberste Prio Motor aus, egal wie dann der Drehzahlschalter steht.
Ich habe auch noch nen Sound dazuverknüpft (Beim Motoreinschalten kommt "Engine start of running - gibts viele Soundvorgaben aim t14 Forum, kannst aber aquch Deine eigebe Stimme aufnehmen
Und dann ist noch ein proplem das ich im servo monitor ja nicht mehr auf die 80% regler öffnung komme obwohl ich in der gas kurve 80% habe ! kann ich dir mal die t14 datei zumailen ?
Ausschlaggebend ist die Gaskurve , bei mir die Gasgerade, da ich Kontronik Jazz fliege
mfg
Josef
die mdl Datei kann ich reinstellen,
was für eine ? E-Heli mit oder oben ohne ?
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